一种设于液压油箱上的恒温装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种设于液压油箱上的恒温装置，包括设于液压油箱上的降温组件；降温组件包括水槽，水槽用来储存海水作为冷却水；以及设于水槽上的进水管，进水管用来将海水送入水槽内；液压油箱内部固定连接有多个竖向的冷却管，冷却管均匀分布在液压油箱内部；多个冷却管不相互连通，使每个冷却管相比其他冷却管是相对独立的存在；每个冷却管的上端和水槽连通，每个冷却管下端突出液压油箱的下表面，使水槽中的海水能够进入冷却管内作为冷却水在冷却管内流动。采用多个相对独立的冷却管对液压水箱进行冷却，能够实现更好的冷却效果。能够实现更好的冷却效果。能够实现更好的冷却效果。

【技术实现步骤摘要】
一种设于液压油箱上的恒温装置


[0001]本专利技术涉及液压泵站
，尤其是涉及一种设于液压油箱上的恒温装置。

技术介绍

[0002]液压泵站是由液压泵、驱动用电动机、油箱、方向阀、节流阀、溢流阀等构成的液压源装置或包括控制阀在内的液压装置。按驱动装置要求的流向、压力和流量供油，适用于驱动装置与液压泵站分离的各种机械上，将液压泵站与驱动装置（油缸或马达）用油管相连，液压系统即可实现各种规定的动作。
[0003]现有的液压泵站中的降温装置一般都是采用双循环的结构进行降温，因为采用的是双循环，还有热量交换装置，所以会占据过大的空间，特别是应用于海洋装备上的液压泵站，因为海洋装备一般都是安装在海上平台的，海上平台的空间有限，所以导致常规的降温装置在安装的过程中麻烦，且在使用的过程中也很不方便。

技术实现思路

[0004]本申请提供一种设于液压油箱上的恒温装置，包括设于液压油箱上的降温组件；降温组件包括水槽，水槽用来储存海水作为冷却水；以及设于水槽上的进水管，进水管用来将海水送入水槽内；液压油箱内部固定连接有多个竖向的冷却管本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种设于液压油箱上的恒温装置，其特征在于：包括设于液压油箱(2)上的降温组件；降温组件包括水槽(3)，水槽(3)用来储存海水作为冷却水；以及设于水槽(3)上的进水管(4)，进水管(4)用来将海水送入水槽(3)内；液压油箱(2)内部固定连接有多个竖向的冷却管(21)，冷却管(21)均匀分布在液压油箱(2)内部；多个冷却管(4)不相互连通，使每个冷却管(4)相比其他冷却管(4)是相对独立的存在；每个冷却管(21)的上端和水槽(3)连通，每个冷却管(21)下端突出液压油箱(2)的下表面，使水槽(3)中的海水能够进入冷却管(4)内作为冷却水在冷却管(4)内流动；多个冷却管(4)内部的冷却水不会产生连通，每个冷却管(4)内的冷却水均是水槽(3)内的海水从冷却管(4)上端进入冷却管(4)内形成，然后从冷却管(4)的下端流出落入大海中。2.根据权利要求1所述的一种设于液压油箱上的恒温装置，其特征在于：所述冷却管(21)为螺旋管的形状。3.根据权利要求1所述的一种设于液压油箱上的恒温装置，其特征在于：所述水槽(3)内还放置有多个清理球(5)，清理球(5)能够进入冷却管(21)中，清理球(5)的表面还均匀分布有多个清理刃(51)。4.根据权利要求3所述的一种设于液压油箱上的恒温装置，其特征在于：所述清理球(5)表面上的多个清理刃(51)均匀的分成八个部分，且每个部分的清理刃(51)朝向均不相同。5.根据权利要求1所述的一种设于液压油箱上的恒温装置，其特征在于：所述液压水箱的下方设有回收组件(7)，回收组件(7)用来对从冷却管(21)内流出的清理球(5)进行承接。6.根据权利要求5所述的一种设于液压油箱上的恒温装置，其特征在于：所述回收组件(7)包括设于液压水箱下方的过滤板(71)以及设于过滤板(71)一端的提升带(72)；过滤板(71)为网格状，能够使留下...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘玉昌，罗泽民，
申请(专利权)人：青岛昌辉海洋智能装备有限公司，
类型：发明
国别省市：