一种液压油集成散热油箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种液压油集成散热油箱，属于散热设备技术领域。本实用新型专利技术的技术方案是：油箱箱体（3）正面设置五个开口，分别连接加热器（1）、蜂窝散热管（2）前端、两个出油管（10）前端和油箱清理口挡板（12）；所述油箱箱体（3）的背面设置有四个开口，分别连接进油管二（7）、蜂窝散热管后端和两个出油管后端。本实用新型专利技术的有益效果是：1.本实用新型专利技术采用蜂窝散热管搭配风扇，起到良好的散热效果和散热效率。2.本实用新型专利技术还可以对储存在箱体内的液压油进行预加热，确保快速起步，提高作业效率。3.本实用新型专利技术在入油口和出油口处增设滤芯，过滤液压油中的杂质，确保供油系统工作顺畅。确保供油系统工作顺畅。确保供油系统工作顺畅。

【技术实现步骤摘要】
一种液压油集成散热油箱


[0001]本技术涉及一种液压油集成散热油箱，属于散热设备


技术介绍

[0002]散热油箱是一种为液压系统提供液压油的设备，液压系统在工作过程中会产生热量，随着液压油温度的升高，液压油黏度会降低，导致整个系统的效率下降，甚至是系统功能的彻底失效，因此需要对高温的液压油进行冷却、散热处理。现有技术中，一般单独在液压系统中添加冷却装置以达到为液压油降温的目的，这种方式的液压油箱和冷却装置是各自独立的，将需要更大的安装空间，提高成本造价，且集成度较低。现有技术中，把散热器装在液压系统上的是采用外挂水冷或风冷散热器，其中水冷散热效果比较好，但需要额外的冷却箱储存冷却液，极大占据空间，安装不便。一般散热油箱结构采用风冷散热效果较差，无法大量散热，且风冷散热器的成本过高。在冬天设备启动时，由于油温过低，所以无法达到最佳效果，还需要对液压油进行加热，当使用一段时间后油温升高则需要对高温液压油降温处理，现有技术中，散热油箱均不具备启动前的加热功能。
[0003]现有技术中常存在以下缺点：
[0004]1.现市场本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压油集成散热油箱，其特征在于：包含加热器（1）、蜂窝散热管（2）、油箱箱体（3）、呼吸器（4）、空气滤清器（5），进油管一（6），进油管二（7）、油箱挡板（8）、出油管（10）、油箱清理口挡板（12）和风扇安装座（13）,所述油箱箱体（3）为一个长方体外壳，箱体顶部设置三个开口，分别连接呼吸器（4）、空气滤清器（5）和进油管一（6），进油管一（6）直通油箱箱体（3）内部底端；油箱箱体（3）正面设置五个开口，分别连接加热器（1）、蜂窝散热管（2）前端、两个出油管（10）前端和油箱清理口挡板（12），加热器（1）一端固定在油箱箱体（3）正面，加热器（1）另一端位于油箱箱体（3）内，蜂窝散热管（2）贯穿设置油箱箱体（3）内，蜂窝散热管（2）的前端为进风口，蜂窝散热管（2）的前端外侧的设有风扇安装座（13），风扇安装座（13）固定在油箱箱体（3）正面，风扇安装座（13）外侧设有风扇，两个出油管（10）前端和油箱清理口挡板（12）均设置在油箱箱体（3）正面底部位置；所述油箱箱体（3）的背面设置有四个开口，分别连接进油管二（7）、蜂窝散热管（2）后端和两个出油管（10）后端，进油管二（7）直通油箱箱体（3）内部底端，并与进油管一（6）位于油箱箱体（3）同一侧，两个出油管（10）后端设置在油箱箱体（3）背面...

【专利技术属性】
技术研发人员：李学永，杨春，孙伟，李凯，郑绍成，汤生宝，
申请(专利权)人：滦南唐牧科技有限公司，
类型：新型
国别省市：