一种开式翻转油箱及其工作方法技术

本申请公开了一种开式翻转油箱及其工作方法，开式翻转油箱包括箱体，箱体的顶板设有回油口，箱体的底板设有吸油口；顶板上还设有第一空气过滤器和第二空气过滤器，第一空气过滤器通过常开电磁球阀与箱体内油液上方的空气连通，常开电磁球阀上并联有第一常闭手动球阀，第二空气过滤器通过常闭电磁球阀与箱体内油液上方的空气连通，常闭电磁球阀上并联有第二常闭手动球阀；油箱还包括检测组件，包括设于一侧板的第一液位传感器、第二液位传感器和设于底板的第三液位传感器。本申请的开式翻转油箱根据自提升吊机的翻转姿态，通过两个电磁球阀控制油箱不同的通气孔，使通气孔在工作过程中始终保持在油箱无油液区域，能够在自提升吊机翻转过程中使用。吊机翻转过程中使用。吊机翻转过程中使用。

【技术实现步骤摘要】
一种开式翻转油箱及其工作方法


[0001]本专利技术涉及自提升吊机领域，尤其涉及一种开式翻转油箱及其工作方法。

技术介绍

[0002]当前，在风力发电机维修过程中，需要使用吊机将维修设备从塔下吊至塔上，因此出现了自提升吊机。目前，我国吊机领域大多采用开式油箱，开式油箱的箱体中液面与大气相通，在油箱盖上装有空气滤清器。自提升吊机从塔下提升至塔上的过程中，吊机油箱会经历多次翻转，传统的开式油箱在自提升吊机翻转过程中，油箱的通气孔位置不变，会发生漏油，导致开式油箱无法在翻转的情况下使用。
[0003]因此，现有技术中的开式油箱还有待进一步改进。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种开式翻转油箱及其工作方法，以解决上述技术背景中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0006]本申请第一个方面提供了一种开式翻转油箱，包括：
[0007]箱体，所述箱体包括顶板、底板和侧板；
[0008]吸油口，设于所述底板，所述吸油口与所述箱体连通；
[0009]回油口，设于所述顶板，所述回油口与所述箱体连通；
[0010]第一空气过滤器，设于所述顶板，所述第一空气过滤器通过常开电磁球阀与箱体内油液上方的空气连通，所述常开电磁球阀上并联有第一常闭手动球阀；
[0011]第二空气过滤器，设于所述顶板，所述第二空气过滤器通过常闭电磁球阀与箱体内油液上方的空气连通，所述常闭电磁球阀上并联有第二常闭手动球阀；
[0012]检测组件，包括设于同一侧板上的第一液位传感器、第二液位传感器，以及设于底板上的第三液位传感器，该侧板较与其相对设置的另一侧板更靠近所述第一空气过滤器，所述第一液位传感器较第二液位传感器更靠近所述第一空气过滤器，所述第一液位传感器、第二液位传感器和第三液位传感器均与控制器电连接；其中，
[0013]所述第一液位传感器在检测到箱体内油液的液位上升至所述第一液位传感器时，生成常开电磁球阀关闭信号和常闭电磁球阀开启信号，所述常开电磁球阀关闭信号触发所述控制器关闭所述常开电磁球阀，所述常闭电磁球阀开启信号触发所述控制器开启所述常闭电磁球阀；所述第二液位传感器在注油过程中检测到箱体内油液的液位上升至所述第二液位传感器时，生成注油停止信号，所述注油停止信号触发所述控制器关闭油泵，停止对箱体注油；所述第三液位传感器在箱体翻转结束后检测到箱体内油液的液位低于所述第三液位传感器时，生成停机信号，所述停机信号触发所述控制器控制系统停止工作。
[0014]优选地，所述回油口位于所述第一空气过滤器和所述第二空气过滤器之间。
[0015]更优选地，所述回油口位于所述顶板的中央，所述第一空气过滤器和所述第二空
气过滤器对称设置于所述回油口的两侧。
[0016]优选地，所述吸油口位于所述底板的中央。
[0017]优选地，所述第三液位传感器位于所述第二液位传感器和所述吸油口之间。
[0018]本申请第二个方面提供了一种开式翻转油箱的工作方法，应用于上述的开式翻转油箱，所述工作方法包括：
[0019]箱体内充有油液，初始静置状态下，油液的液位高度高于第二液位传感器，且低于第一液位传感器，第一空气过滤器与箱体的通气孔、第二空气过滤器与箱体的通气孔均保持在箱体的无油液区域，第一液位传感器生成常开电磁球阀开启信号和常闭电磁球阀关闭信号，并发送至控制器，所述控制器控制位于箱体顶板的常开电磁球阀打开，同时控制位于箱体顶板的常闭电磁球阀关闭，箱体的无油液区域通过第一空气过滤器与箱体的通气孔同外界大气连通；
[0020]箱体在工作过程中进行翻转，当第一液位传感器浸没在油液中，仅第二空气过滤器与箱体的通气孔保持在箱体的无油液区域，第一液位传感器生成常开电磁球阀关闭信号和常闭电磁球阀开启信号，并发送至控制器，所述控制器控制位于箱体顶板的常开电磁球阀关闭，同时控制位于箱体顶板的常闭电磁球阀打开，箱体的无油液区域通过第二空气过滤器与箱体的通气孔同外界大气连通；当第一液位传感器未浸没在油液中，仅第一空气过滤器与箱体的通气孔保持在箱体的无油液区域，或者，当第一液位传感器未浸没在油液中，第一空气过滤器与箱体的通气孔、第二空气过滤器与箱体的通气孔均保持在箱体的无油液区域时，第一液位传感器生成常开电磁球阀开启信号和常闭电磁球阀关闭信号，所述控制器控制位于箱体顶板的常开电磁球阀打开，同时控制位于箱体顶板的常闭电磁球阀关闭，箱体的无油液区域通过第一空气过滤器与箱体的通气孔同外界大气连通。
[0021]优选地，所述箱体的工作过程包括初始状态、卷扬机提升过程、变幅油缸缩回过程、翻转油缸缩回过程和翻转油缸伸出过程，其工作方法具体包括如下步骤：
[0022]1)初始状态：油液的液位高度低于第一液位传感器、且高于第二液位传感器，第一空气过滤器与箱体的通气孔、第二空气过滤器与箱体的通气孔均保持在箱体的无油液区域，第一液位传感器处无液位信号，控制器控制常开电磁球阀打开、常闭电磁球阀关闭；
[0023]2)卷扬机提升过程：箱体进行90
°
翻转，此时，第一液位传感器浸没在油液中，仅第二空气过滤器与箱体的通气孔保持在箱体的无油液区域，第一液位传感器处有液位信号，控制器控制常开电磁球阀关闭、常闭电磁球阀打开；
[0024]3)变幅油缸缩回过程：变幅油缸缩回期间，第一液位传感器依然浸没在油液中，仅第二空气过滤器与箱体的通气孔保持在箱体的无油液区域，第一液位传感器处有液位信号，控制器控制常开电磁球阀关闭、常闭电磁球阀打开；当变幅油缸完全缩回时，同初始状态，第一液位传感器未浸没在油液中，第一空气过滤器与箱体的通气孔、第二空气过滤器与箱体的通气孔均保持在箱体的无油液区域，第一液位传感器处无液位信号，控制器控制常开电磁球阀打开、常闭电磁球阀关闭；
[0025]4)翻转油缸缩回过程：箱体进行翻转，此时，第一液位传感器未浸没在油液中，仅第一空气过滤器与箱体的通气孔保持在箱体的无油液区域，第一液位传感器处无液位信号，控制器控制常开电磁球阀打开、常闭电磁球阀关闭；
[0026]5)翻转油缸伸出过程：翻转过程结束，箱体较初始状态翻转了90
°
，此时，第一液位
传感器未浸没在油液中，仅第一空气过滤器与箱体的通气孔保持在箱体的无油液区域，第一液位传感器处无液位信号，控制器控制常开电磁球阀打开、常闭电磁球阀关闭。
[0027]优选地，所述工作方法还包括：
[0028]第二液位传感器在注油时开启，当所述第二液位传感器在注油过程中检测到箱体内油液的液位上升至所述第二液位传感器时，生成注油停止信号，并发送至控制器，所述控制器关闭油泵，停止对箱体注油，且关闭第二液位传感器。
[0029]优选地，所述工作方法还包括：
[0030]第三液位传感器在箱体翻转过程结束后开启，当所述第三液位传感器检测到箱体内的液位低于所述第三液位传感器时，表明吊机提升重物过程中箱体发生油液泄露而导本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种开式翻转油箱，其特征在于，包括：箱体，所述箱体包括顶板、底板和侧板；吸油口，设于所述底板，所述吸油口与所述箱体连通；回油口，设于所述顶板，所述回油口与所述箱体连通；第一空气过滤器，设于所述顶板，所述第一空气过滤器通过常开电磁球阀与箱体内油液上方的空气连通，所述常开电磁球阀上并联有第一常闭手动球阀；第二空气过滤器，设于所述顶板，所述第二空气过滤器通过常闭电磁球阀与箱体内油液上方的空气连通，所述常闭电磁球阀上并联有第二常闭手动球阀；检测组件，包括设于同一侧板上的第一液位传感器、第二液位传感器，以及设于底板上的第三液位传感器，该侧板较与其相对设置的另一侧板更靠近所述第一空气过滤器，所述第一液位传感器较第二液位传感器更靠近所述第一空气过滤器，所述第一液位传感器、第二液位传感器和第三液位传感器均与控制器电连接；其中，所述第一液位传感器在检测到箱体内油液的液位上升至所述第一液位传感器时，生成常开电磁球阀关闭信号和常闭电磁球阀开启信号，所述常开电磁球阀关闭信号触发所述控制器关闭所述常开电磁球阀，所述常闭电磁球阀开启信号触发所述控制器开启所述常闭电磁球阀；所述第二液位传感器在注油过程中检测到箱体内油液的液位上升至所述第二液位传感器时，生成注油停止信号，所述注油停止信号触发所述控制器关闭油泵，停止对箱体注油；所述第三液位传感器在箱体翻转结束后检测到箱体内油液的液位低于所述第三液位传感器时，生成停机信号，所述停机信号触发所述控制器控制系统停止工作。2.根据权利要求1所述的一种开式翻转油箱，其特征在于，所述回油口位于所述第一空气过滤器和所述第二空气过滤器之间。3.根据权利要求2所述的一种开式翻转油箱，其特征在于，所述回油口位于所述顶板的中央，所述第一空气过滤器和所述第二空气过滤器对称设置于所述回油口的两侧。4.根据权利要求1所述的一种开式翻转油箱，其特征在于，所述吸油口位于所述底板的中央。5.根据权利要求1所述的一种开式翻转油箱，其特征在于，所述第三液位传感器位于所述第二液位传感器和所述吸油口之间。6.一种根据权利要求1所述的开式翻转油箱的工作方法，其特征在于，包括：箱体内充有油液，初始静置状态下，油液的液位高度高于第二液位传感器，且低于第一液位传感器，第一空气过滤器与箱体的通气孔、第二空气过滤器与箱体的通气孔均保持在箱体的无油液区域，第一液位传感器生成常开电磁球阀开启信号和常闭电磁球阀关闭信号，并发送至控制器，所述控制器控制位于箱体顶板的常开电磁球阀打开，同时控制位于箱体顶板的常闭电磁球阀关闭，箱体的无油液区域通过第一空气过滤器与箱体的通气孔同外界大气连通；箱体在工作过程中进行翻转，当第一液位传感器浸没在油液中，仅第二空气过滤器与箱体的通气孔保持在箱体的无油液区域，第一液位传感器生成常开电磁球阀关闭信号和常闭电磁球阀开启信号，并发送至控制器，所述控制器控制位于箱体顶板的常开电磁球阀关闭，同时控制位于箱体顶板的常闭电磁球阀打开，箱体的无油液区域通过第二空气过滤器与箱体的通气孔同外界大气连通；当第一液位传感器未浸没在油液中，...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪达，吴裕华，
申请(专利权)人：圆幂新能源科技上海有限公司，
类型：发明
国别省市：