本实用新型专利技术提供了一种焊接定位装置。包括底座和设置于底座上的支撑块组成、定位块组成和顶紧机构；所述定位块组成与顶紧机构相对设置，用于实现对工件侧面的顶紧；所述支撑块组成用于放置工件以实现工件位置的调高。本实用新型专利技术通过在底座上设置支撑块组成，可以提升工件的高度，便于实现工件侧面与顶紧机构的高度匹配，使顶紧机构抵靠在工件的侧面上，与定位块组成配合实现工件侧面的夹紧定位。块组成配合实现工件侧面的夹紧定位。块组成配合实现工件侧面的夹紧定位。
【技术实现步骤摘要】
一种焊接定位装置
[0001]本技术涉及焊接制造
，具体涉及一种焊接定位装置。
技术介绍
[0002]车钩板作为地铁车辆连接处的关键部件，进行焊接时装配精度要求高，车钩板的座板是整个车钩板装配定位的基础，其定位精度的保证是整个车钩板装配精度提升的关键。
[0003]在进行座板的定位时，由于座板为长条板型零件，为了不影响后续的焊接装配，需通过座板侧面对其进行顶紧，但由于座板侧面厚度相对较薄，而用于压紧座板的夹具本身存在一定的高度，容易发生座板高度与夹具高度不匹配的问题，不便于通过夹具对座板进行定位夹紧。
[0004]综上所述，急需一种焊接定位装置以解决现有技术中存在的问题。
技术实现思路
[0005]本技术目的在于提供一种焊接定位装置，以解决现有夹具无法实现车钩板座板的夹紧定位问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了一种焊接定位装置，包括底座和设置于底座上的支撑块组成、定位块组成和顶紧机构；所述定位块组成与顶紧机构相对设置，用于实现对工件侧面的顶紧；所述支撑块组成用于放置工件以实现工件位置的调高。
[0007]优选的，至少两组所述定位块组成和顶紧机构对应配合，用于实现工件左右方向和前后方向的侧面的顶紧。
[0008]优选的，所述定位块组成包括定位块、定位销和连接件；所述定位块和底座上均设有用于安装定位销的定位孔；所述定位块和底座之间通过连接件连接。
[0009]优选的，所述顶紧机构为推拉式快速夹钳。
[0010]优选的，一种焊接定位装置还包括设置于底座上的压紧机构，用于实现工件在竖直方向上的压紧。
[0011]优选的，所述压紧机构包括高度调节组件和连接于高度调节组件上的压块。
[0012]优选的，所述高度调节组件包括双头螺柱和连接于双头螺柱上的固定螺母；所述双头螺柱的一端连接于底座上，另一端用于安装压块。
[0013]优选的，所述压块的一端设有向下伸出的支撑部。
[0014]优选的，所述底座上还设有起吊部件。
[0015]优选的，所述底座与支撑块组成、定位块组成、顶紧机构和起吊部件之间均为可拆卸式连接。
[0016]应用本技术的技术方案，具有以下有益效果：
[0017](1)本技术中，通过在底座上设置支撑块组成，可以提升工件的高度，便于实现工件侧面与顶紧机构的高度匹配，使顶紧机构抵靠在工件的侧面上，与定位块组成配合
实现工件侧面的夹紧定位。
[0018](2)本技术中，通过多组相对设置的定位块组成和顶紧机构，可实现工件在前后方向和左右方向的位置固定。
[0019](3)本技术中，定位块组成包括定位块、定位销和连接件，以保证工件与定位块贴合时的定位精度，同时避免对工件进行定位时定位块与底座之间发生相对移动，影响工件的定位精度。
[0020](4)本技术中，顶紧机构为推拉式快速夹钳，操作方便，可快速实现对工件侧面的顶紧。
[0021](5)本技术中，在底座上设置压紧机构，可实现工件在竖直方向上的压紧，避免工件发生竖直方向的移位或倾斜。
[0022](6)本技术中，压紧机构包括高度调节组件和设置在高度调节组件上的压块，适用于不同厚度工件的压紧；压块一端设有向下伸出的支撑部，支撑部抵靠在底座上，用以提升压块的稳定性，避免压块发生倾斜。
[0023](7)本技术中，底座上设有起吊部件，便于通过起吊设备实现焊接定位装置与工件的整体移动。
[0024](8)本技术中，底座与支撑块组成、定位块组成、顶紧机构和起吊部件之间均为可拆卸式连接，便于进行焊接定位装置的拆装、存储、运输和更换。
[0025]除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本技术还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本技术作进一步详细的说明。
附图说明
[0026]构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0027]图1是本申请实施例中一种焊接定位装置的结构示意图；
[0028]图2是本申请实施例中一种焊接定位装置的俯视图；
[0029]图3是本申请实施例图1中A部分的细节放大图；
[0030]图4是本申请实施例图1中B部分的细节放大图；
[0031]其中，1、底座，2、支撑块组成，3、定位块组成，3.1、定位块，3.2、定位销，3.3、连接件，4、顶紧机构，5、压紧机构，5.1、高度调节组件，5.1.1、双头螺柱，5.1.2、固定螺母，5.2、压块，6、起吊部件，7、工件。
具体实施方式
[0032]以下结合附图对本技术的实施例进行详细说明，但是本技术可以根据权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
[0033]实施例：
[0034]参见图1至图4，一种焊接定位装置，本实施例应用于地铁车辆的车钩板的自动焊接定位装夹。
[0035]一种焊接定位装置，包括底座1和设置于底座1上的支撑块组成2、定位块组成3和
顶紧机构4；所述定位块组成3与顶紧机构4相对设置，用于实现对工件7侧面的顶紧，如图2所示；所述支撑块组成2用于放置工件7以实现工件7位置的调高，使工件7处于合适的配合高度，便于顶紧机构4抵靠在工件7的侧面上，如图1所示，防止顶紧机构4由于与工件7侧面的接触面积较小从工件7侧面滑出，用以提升定位装置的装夹可靠性。
[0036]本实施例中，底座1为厚度60mm的Q345E钢板，尺寸为1080mm
×
730mm
×
60mm，将底座1上表面进行加工，保证平面度≤0.2mm，起到支撑设置各零部件的作用。
[0037]至少两组所述定位块组成3和顶紧机构4对应配合，用以实现工件7左右方向和前后方向的侧面的顶紧。本实施例中，由于工件7为车钩板的座板，呈长条板型结构，在其长度方向设置两组定位块组成3和顶紧机构4对应配合，实现工件7在前后方向的位置固定；在其宽度方向设置一组定位块组成3和顶紧机构4对应配合，实现工件7在左右方向的位置固定。
[0038]参见图3，所述定位块组成3包括定位块3.1、定位销3.2和连接件3.3；所述定位块3.1和底座1上均设有用于安装定位销3.2的定位孔，以保证工件7与定位块3.1贴合时的定位精度；所述定位块3.1和底座1之间通过连接件3.3连接，避免对工件7进行定位时定位块3.1与底座1之间发生相对移动，影响工件7的定位精度。
[0039]本实施例中，所述顶紧机构4为推拉式快速夹钳，操作方便，可快速实现对工件7侧面的顶紧。
[0040]参见图1和图4，一种焊接定位装置还包括设置于底座1上的压紧机构5，用于实现工件7在竖直方向上的压紧。
[0041]本实施例中，在底座1上设有两个压紧机构5，分别对工件7两侧的上表面进行本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种焊接定位装置，其特征在于，包括底座(1)和设置于底座(1)上的支撑块组成(2)、定位块组成(3)和顶紧机构(4)；所述定位块组成(3)与顶紧机构(4)相对设置，用于实现对工件侧面的顶紧；所述支撑块组成(2)用于放置工件以实现工件位置的调高。2.根据权利要求1所述的一种焊接定位装置，其特征在于，至少两组所述定位块组成(3)和顶紧机构(4)对应配合，用于实现工件左右方向和前后方向的侧面的顶紧。3.根据权利要求1或2所述的一种焊接定位装置，其特征在于，所述定位块组成(3)包括定位块(3.1)、定位销(3.2)和连接件(3.3)；所述定位块(3.1)和底座(1)上均设有用于安装定位销(3.2)的定位孔；所述定位块(3.1)和底座(1)之间通过连接件(3.3)连接。4.根据权利要求1所述的一种焊接定位装置，其特征在于，所述顶紧机构(4)为推拉式快速夹钳。5.根据权利要求1所述的一种焊接定位装置，其特征在于，还包括设...
【专利技术属性】
技术研发人员：贺全忠，吴广辉，孙扬陈，全鹏，成红蕾，
申请(专利权)人：湖南联诚轨道装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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