一种牵引电机电动数控加油机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种牵引电机电动数控加油机，包括前箱体和后箱体，所述前箱体内设有电路控制单元，用于控制加油的过程，所述前箱体的顶部设有显示屏和控制按钮，所述后箱体上安装有油桶，所述油桶底部安装有油脂输送装置，所述油脂输送装置通过进油管路将油脂输送至前箱体的输油管路，所述输油管路连接到箱体外的加油管路对牵引电机进行加油。本实用新型专利技术可以高效率完成对牵引电机的油脂加油作业，大大提高工作效率，节约工作成本，解决了生产过程中的安全隐患。程中的安全隐患。程中的安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种牵引电机电动数控加油机


[0001]本技术涉及地铁车辆牵引电机加油领域，具体是一种牵引电机电动数控加油机。

技术介绍

[0002]武汉地铁列车每运行130000KM以上就需要在牵引电机的驱动端和非驱动端加注润滑油，以此保证其轴承良好润滑。目前武汉地铁牵引电机加油采用传统的手动油枪加油方式，多次加油有以下几个问题：首先传统加油枪油管内存在空气混杂，加油精度不好把握。手动油枪加油多是凭经验和感觉完成作业，没有精确的计数标准。其次手动油枪加油只能采用单点加油，而且需2人帮扶操作，操作过程复杂繁琐，大量消耗劳动体力，效率低下，最后加油各环节存在油脂、物资浪费情况、作业完成后现场有油渍遗留，会导致不安全事故的发生。

技术实现思路

[0003]针对上述现有技术的不足，本技术提供一种牵引电机电动数控加油机，可以高效率完成对牵引电机的油脂加油作业，通过PLC数控，加油精度精准控制。
[0004]本技术提供的技术方案：一种牵引电机电动数控加油机，包括前箱体和后箱体，所述前箱体内设有电路控制单元，用于控制加油的过程，所述前箱体的顶部设有显示屏和控制按钮，所述后箱体上安装有油桶，所述油桶底部安装有油脂输送装置，所述油脂输送装置通过进油管路将油脂输送至前箱体的输油管路，所述输油管路连接到箱体外的加油管对牵引电机进行加油。
[0005]进一步的，所述油脂输送装置包括安装于油桶底部下方的驱动电机和油桶底部两侧的第一活塞泵与第二活塞泵，驱动电机的电机轴端穿过油桶，电机轴径外侧设置有轴承，轴承外侧套接有偏心轮，电机轴的端部与搅拌叶片连接。
[0006]进一步的，所述油桶底部两侧开设有下油口，所述第一活塞泵和第二活塞泵的活塞连杆一侧与活塞连接，另一侧分别焊接在所述偏心轮的两端，偏心轮带动第一活塞连杆和第二活塞连杆往复运动。
[0007]进一步的，所述第一活塞泵和第二活塞泵的上部设有进油口，所述进油口与油桶的下油口连接，所述第一活塞泵和第二活塞泵的下部设有出油口，两个活塞泵的出油口连通进油管路。
[0008]进一步的，所述输油管路包括两路，每路输油管路上均设有电磁阀和流量传感器，所述电路控制单元包括PLC控制器、继电器和设置于输油管路上的电磁阀和流量传感器，所述流量传感器与PLC控制器连接，所述电磁阀通过继电器与PLC控制器连接，所述显示屏和控制按钮与PLC通过通讯线连接。
[0009]进一步的，两路输油管路从前箱体侧面的出油口输出，且分别连接有一个加油管，每个加油管的末端安装有锁钳式油嘴。
[0010]进一步的，所述前箱体和后箱体的底部设置有行走车体，车体底部设有四个行走轮。
[0011]进一步的，所述后箱体内设有蓄电池，用于为驱动电机、显示屏和电路控制单元提供电源，所述后箱体左侧上部设有电机调速旋钮，中部设有电池充电接口，下部设有箱内通风口，后箱体右侧设有上下挂钩，用于悬挂加油管，后箱体的背面设有加油机扶杆。
[0012]进一步的，所述油桶嵌入在后箱体正中央，上部有一个盖子，两边可以用铁扣子锁闭。
[0013]进一步的，所述控制按钮包括两个加油管的单独的启动和停止按钮，所述前箱体内还设有接线端子排，前箱体左侧设有电源启动按钮，左侧下方设有通风排气孔。
[0014]本技术结构简单，设计合理，可以自动化的对牵引电机进行加油作业，油脂全密闭，防止污染环境和对工作人员造成影响，采用了双管同时加油，打破了传统的点对点式加油模式，油桶可装18L油，一次可满足多列车加油任务，利用锁钳式油嘴，解决了卡死、漏油工作难题，通过PLC数控，加油精度精准控制，大大提高工作效率，节约工作成本，解决了生产过程中的安全隐患。
附图说明
[0015]图1是本技术的结构示意图；
[0016]图2是油桶和油脂输送装置的结构示意图；
[0017]图3是后箱体内部结构示意图；
[0018]图4是本技术的箱体外部结构图；
[0019]图5是本技术的油路走向图；
[0020]图中：1—前箱体，2—后箱体，3—显示屏，4—控制按钮，5—油桶，6—进油管路，7—输油管路，8—加油管，9—驱动电机，10—第一活塞泵，11—第二活塞泵，12—轴承，13—偏心轮，14—搅拌叶片，15—下油口，16—第一活塞连杆，17—第二活塞连杆，18—电磁阀，19—流量传感器，20—PLC控制器，21—电机支撑座，22—通风排气孔，23—锁钳式油嘴，24—行走车体，25—行走轮，26—蓄电池，27—电机调速旋钮，28—电池充电接口，29—通风口，30—挂钩，31—加油机扶杆，32—电源启动按钮。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安
装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]如图1
‑
5所示的一种牵引电机电动数控加油机，包括前箱体1和后箱体2，所述前箱体1内设有电路控制单元，用于控制加油的过程，所述前箱体1的顶部设有显示屏3和控制按钮4，所述后箱体2上安装有油桶5，所述油桶5底部安装有油脂输送装置，所述油脂输送装置通过进油管路6将油脂输送至前箱体1的输油管路7，所述输油管路7连接到箱体外的加油管8对牵引电机进行加油。
[0025]所述油脂输送装置包括安装于油桶5底部下方的驱动电机9和油桶5底部两侧的第一活塞泵10与第二活塞泵11，驱动电机9的电机轴端穿过油桶5，电机轴径外侧设置有轴承12，轴承12外侧套接有偏心轮13，电机轴的端部与搅拌叶片14连接。具体的，电机轴径通过偏心螺孔与圆柱(未画出)螺纹连接，圆柱嵌入到轴承内，偏心轮套在轴承的外面，有一定间隙，轴承的旋转带动偏心轮摆动。
[0026]所述油桶5底部两侧开设有下油口15，所述第一活塞泵10和第二活塞泵11的活塞连杆一侧与活塞连接，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种牵引电机电动数控加油机，包括前箱体(1)和后箱体(2)，所述前箱体(1)内设有电路控制单元，用于控制加油的过程，所述前箱体(1)的顶部设有显示屏(3)和控制按钮(4)，所述后箱体(2)上安装有油桶(5)，所述油桶(5)底部安装有油脂输送装置，所述油脂输送装置通过进油管路(6)将油脂输送至前箱体(1)的输油管路(7)，所述输油管路(7)连接到箱体外的加油管(8)对牵引电机进行加油。2.根据权利要求1所述的牵引电机电动数控加油机，其特征在于：所述油脂输送装置包括安装于油桶(5)底部下方的驱动电机(9)和油桶(5)底部两侧的第一活塞泵(10)与第二活塞泵(11)，驱动电机(9)的电机轴端穿过油桶(5)，电机轴径外侧设置有轴承(12)，轴承(12)外侧套接有偏心轮(13)，电机轴的端部与搅拌叶片(14)连接。3.根据权利要求2所述的牵引电机电动数控加油机，其特征在于：所述油桶(5)底部两侧开设有下油口(15)，所述第一活塞泵(10)和第二活塞泵(11)的活塞连杆一侧与活塞连接，另一侧分别焊接在所述偏心轮(13)的两端，偏心轮(13)带动两侧的第一活塞连杆(16)和第二活塞连杆(17)往复运动。4.根据权利要求3所述的牵引电机电动数控加油机，其特征在于：所述第一活塞泵(10)和第二活塞泵(11)的上部设有进油口，所述进油口与油桶(5)的下油口(15)连接，所述第一活塞泵(10)和第二活塞泵(11)的下部设有出油口，两个活塞泵的出油口连通进油管路(6)。5.根据权利要求1所述的牵引电机电动数控加油机，其特征在于：所述输油管路(7)包括两路，每路输油管路(7)上均设有电磁阀(18)和流...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏虎，祝精蔚，徐勇，
申请(专利权)人：武汉地铁运营有限公司，
类型：新型
国别省市：