一种防火型高强度篷布制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防火型高强度篷布，包括包覆在车厢上的篷布本体，所述篷布本体的左端固定连接有固定棚架，且固定棚架与车头相邻，篷布本体的右端固定连接有主动棚架；所述固定棚架固定安装在车厢上，主动棚架活动套接在车厢上；主动棚架与固定棚架之间还设置有多个从动棚架。本实用新型专利技术提供的一种防火型高强度篷布，当需要将车厢内所装载的渣土进行下土时，能够方便快速的将篷布本体进行折收起来，以便人们将车内的渣土倒出来，并且还便于将篷布展开覆盖到车厢上，避免了现有防火型高强度篷布在覆盖时还需多人合力才能将篷布覆盖到车厢上的麻烦，可以防止渣土飞扬，且结构简单，便于人们操作使用。便于人们操作使用。便于人们操作使用。

【技术实现步骤摘要】
一种防火型高强度篷布


[0001]本技术涉及篷布
，尤其涉及一种防火型高强度篷布。

技术介绍

[0002]篷布是一种高强度、具有良好韧性及柔软程度的防水、防火材料，常被用作帆布(油画布)、带聚氨酯涂层的涤纶或制作成聚乙烯类塑料，篷布通常在角部或边缘有坚固的索环，以方便用来穿绳索捆绑、悬挂或覆盖。
[0003]随着现代科学技术的不断发展，以车载方舱、厢式车为代表的特种车辆的功能不断增加。篷布作为车辆的外遮挡和隐蔽装置已在现代特种车辆上得到广泛的应用。例如现有的运输渣土的拉运车，在土或渣运输的过程中四处飞扬、污染环境，通常需要在车斗上覆盖篷布。
[0004]然而，现有的防火型高强度篷布，在覆盖时需多人合力才能将篷布拉紧固定在车斗下方的四个角，以防止渣土飞扬，当需要下土时还需要人力将篷布取下折叠起来，这样操作复杂，较为麻烦，也不便人们折收使用。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防火型高强度篷布。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种防火型高强度篷布，包括包覆在车厢上的篷布本体，所述篷布本体的左端固定连接有固定棚架，且固定棚架与车头相邻，篷布本体的右端固定连接有主动棚架；所述固定棚架固定安装在车厢上，主动棚架活动套接在车厢上；主动棚架与固定棚架之间还设置有多个从动棚架，且篷布本体与从动棚架固定连接；
[0008]所述车厢的前后两边均固定安装有导轨，导轨上设有滑槽，主动棚架的底侧两端均固定连接有螺纹滑块，且螺纹滑块滑动安装于滑槽内；从动棚架的底侧两端均固定连接有从动滑块，且从动滑块滑动安装于滑槽内；
[0009]所述导轨的左端固定安装有丝杆电机，丝杆电机的输出端转动延伸至滑槽内并固定连接有丝杆，且丝杆的另一端转动安装在滑槽的右侧内壁上，所述从动滑块活动套设于丝杆上，所述螺纹滑块通过螺纹安装在丝杆上。
[0010]优选的，所述螺纹滑块上设有螺纹孔，且丝杆贯穿螺纹孔并与螺纹孔螺纹连接。
[0011]优选的，所述滑槽的右侧内壁上设置有轴承座，且丝杆的右端转动安装在轴承座上。
[0012]优选的，所述从动滑块上设有贯穿孔，且丝杆活动贯穿于贯穿孔。
[0013]优选的，所述滑槽的左侧内壁上固定套接有轴承，且丝杆转动安装在轴承上。
[0014]优选的，多个从动棚架等距离间隔排布设置在篷布本体上。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1、本技术中，通过在车厢上设置篷布本体，可以大大减小车厢内所装载的渣土容易从车内向外出现飞扬的情况；
[0017]2、本技术中，通过丝杆电机带动丝杆转动，丝杆转动时与螺纹滑块上的螺纹孔相对转动，并且利用丝杆传动原理，可以使得螺纹滑块通过螺纹孔在丝杆上向左进行螺纹传动，螺纹滑块左移时又带动主动棚架向左移动，主动棚架左移时还依次带动各个从动棚架从左向右进行移动，进而可以将主动棚架和从动棚架整体左移至固定棚架附近的位置，并且在移动过程中还对篷布本体进行折收在一起；最终，可以方便快捷的将篷布本体进行折收起来，避免以往需要人们手动折收的麻烦，同理，当需要再次对篷布本体进行了覆盖使用时，则通过丝杆电机发反向旋转工作，将主动棚架通过丝杆传动移动至车厢的右端即可将篷布展开；
[0018]综上所述，本技术提供的一种防火型高强度篷布，当需要将车厢内所装载的渣土进行下土时，能够方便快速的将篷布本体进行折收起来，以便人们将车内的渣土倒出来，并且还便于将篷布展开覆盖到车厢上，避免了现有防火型高强度篷布在覆盖时还需多人合力才能将篷布覆盖到车厢上的麻烦，同时可以防止渣土飞扬，且结构简单，便于人们操作使用。
附图说明
[0019]图1为本技术中的防火型高强度篷布与车厢之间的结构示意图；
[0020]图2为本技术图1中A部分放大的结构示意图；
[0021]图3为本技术图1中B部分的结构示意图；
[0022]图4为本技术中主动棚架另一种视角的结构示意图。
[0023]图中：1、主动棚架；2、固定棚架；3、篷布本体；4、从动棚架；5、车厢；6、导轨；600、滑槽；7、丝杆电机；8、丝杆；9、螺纹滑块；901、螺纹孔；10、从动滑块；101、贯穿孔；11、轴承；12、轴承座。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0025]参照图1
‑
4，一种防火型高强度篷布，包括包覆在车厢5上的篷布本体3，所述篷布本体3的左端固定连接有固定棚架2，且固定棚架2与车头相邻，篷布本体3的右端固定连接有主动棚架1；所述固定棚架2固定安装在车厢5上，主动棚架1活动套接在车厢5上；主动棚架1与固定棚架2之间还设置有多个从动棚架4，且篷布本体3与从动棚架4固定连接；
[0026]所述车厢5的前后两边均固定安装有导轨6，导轨6上设有滑槽600，主动棚架1的底侧两端均固定连接有螺纹滑块9，且螺纹滑块9滑动安装于滑槽600内；从动棚架4的底侧两端均固定连接有从动滑块10，且从动滑块10滑动安装于滑槽600内；
[0027]所述导轨6的左端固定安装有丝杆电机7，丝杆电机7的输出端转动延伸至滑槽600内并固定连接有丝杆8，且丝杆8的另一端转动安装在滑槽600的右侧内壁上，所述从动滑块10活动套设于丝杆8上，所述螺纹滑块9通过螺纹安装在丝杆8上。本技术提供的一种防
火型高强度篷布，当需要将车厢5内所装载的渣土进行下土时，能够方便快速的将篷布本体1进行折收起来，以便人们将车内的渣土倒出来，并且还便于将篷布展开覆盖到车厢上，避免了现有防火型高强度篷布在覆盖时还需多人合力才能将篷布覆盖到车厢上的麻烦，同时可以防止渣土飞扬，且结构简单，便于人们操作使用。
[0028]在本实例中，所述螺纹滑块9上设有螺纹孔901，且丝杆8贯穿螺纹孔901并与螺纹孔901螺纹连接。
[0029]在本实例中，所述滑槽600的右侧内壁上设置有轴承座12，且丝杆8的右端转动安装在轴承座12上；所述从动滑块10上设有贯穿孔101，且丝杆8活动贯穿于贯穿孔101。
[0030]在本实例中，所述滑槽600的左侧内壁上固定套接有轴承11，且丝杆8转动安装在轴承11上；多个从动棚架4等距离间隔排布设置在篷布本体3上。
[0031]本技术提供的一种防火型高强度篷布，通过在车厢5上设置篷布本体3，可以大大减小车厢5内所装载的渣土容易从车内向外出现飞扬的情况，当需要将车厢5内所装载的渣土进行下土时，则能够快速的将篷布本体1进行折收起来，以便人们将车内的渣土倒出来，即在折收时：通过丝杆电机7带动丝杆8转动，丝杆8转动时与螺纹滑块9上的螺纹孔901相对转动，并且利用丝杆传动原本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防火型高强度篷布，包括包覆在车厢(5)上的篷布本体(3)，其特征在于，所述篷布本体(3)的左端固定连接有固定棚架(2)，且固定棚架(2)与车头相邻，篷布本体(3)的右端固定连接有主动棚架(1)；所述固定棚架(2)固定安装在车厢(5)上，主动棚架(1)活动套接在车厢(5)上；主动棚架(1)与固定棚架(2)之间还设置有多个从动棚架(4)，且篷布本体(3)与从动棚架(4)固定连接；所述车厢(5)的前后两边均固定安装有导轨(6)，导轨(6)上设有滑槽(600)，主动棚架(1)的底侧两端均固定连接有螺纹滑块(9)，且螺纹滑块(9)滑动安装于滑槽(600)内；从动棚架(4)的底侧两端均固定连接有从动滑块(10)，且从动滑块(10)滑动安装于滑槽(600)内；所述导轨(6)的左端固定安装有丝杆电机(7)，丝杆电机(7)的输出端转动延伸至滑槽(600)内并固定连接有丝杆(8)，且丝杆(8)的另一端转动安装在滑槽(600)的右侧内...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈临松，
申请(专利权)人：金华市东临篷布日用品有限公司，
类型：新型
国别省市：