篷布收展装置及车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于汽车技术配件领域，包括一种篷布收展装置及装配这种篷布收展装置的车辆。该篷布收展装置包括：固定部件；导轨，导轨与固定部件相对固定设置；驱动部件，驱动部件与固定部件相对固定设置并且包括驱动端，驱动端配置成能够沿与导轨平行的方向往复伸缩；收展部件，收展部件包括相对的固定端和活动端，固定端安装在固定部件上，活动端安装在导轨上并且配置成在收展部件被驱动端驱动发生收展形变时能够沿导轨往复滑动；和篷布，篷布至少部分安装在收展部件上，并且配置成能够在收展部件发生收展形变时随收展部件同步收展。该实用新型专利技术能够有效减轻篷布收展装置的重量，降低篷布成本及运输能耗。篷布成本及运输能耗。篷布成本及运输能耗。

【技术实现步骤摘要】
篷布收展装置及车辆


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体提供一种篷布收展装置及装配这种篷布收展装置的车辆。

技术介绍

[0002]在货物运输时，为了避免车厢内的货物散落或被日晒雨淋，常常需要在货车车厢上覆盖篷布。以土方车为例，在行驶过程中如果发生土石掉落，将严重影响道路的通行并且存在较大的安全隐患，因此相关部门也强制要求该类车辆运输时必须覆盖篷布。目前篷布的覆盖还是以人工为主，这种固定方式不仅费时费力，而且篷布固定不牢，行驶过程中容易松动。
[0003]为此，现有技术中公开了一种可自动折叠的货车篷布。该货车篷布包括导轨、折叠机构、驱动机构和两套链条传动机构，其通过链条传动机构带动折叠机构的端部在导轨上往复平移，从而实现篷布的伸出和缩回。但是，这种篷布结构复杂、重量较大、成本较高，并且在工作时链条行程较长，导致能耗较大。因此，该技术方案存在改进之处。

技术实现思路

[0004]为了解决目前车辆上篷布装置存在的结构复杂、成本高昂、重量较大等技术问题，本技术提供了一种篷布收展装置。该篷布收展装置包括：固定部件；导轨，所述导轨与所述固定部件相对固定设置；驱动部件，所述驱动部件与所述固定部件相对固定设置并且包括驱动端，所述驱动端配置成能够沿与所述导轨平行的方向往复伸缩；收展部件，所述收展部件包括相对的固定端和活动端，所述固定端安装在所述固定部件上，所述活动端安装在所述导轨上并且配置成在所述收展部件被所述驱动端驱动发生收展形变时能够沿所述导轨往复滑动；和篷布，所述篷布至少部分安装在所述收展部件上，并且配置成能够在所述收展部件发生收展形变时随所述收展部件同步收展。
[0005]在本技术中，收展部件的固定端固定安装在固定部件上，活动端能够滑动地安装在导轨上。驱动部件的驱动端能够沿与所述导轨平行的方向往复伸缩，驱动部件通过驱动端能够驱动收展部件在与所述导轨平行的方向上发生收展形变，收展部件在形变展开或收缩的过程中将带动篷布相应的展开或收起。本技术采用伸缩驱动结构代替了目前的电机
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链条结构，并且对传统的篷布收展结构进行了重新设计，使得篷布收展装置的结构得以简化，进而有效减轻了篷布收展装置的重量，能够有效降低篷布成本及能耗，并且新的篷布收展装置能够使篷布更直接、高效地展开或收起。
[0006]在上述篷布收展装置的优选技术方案中，所述收展部件包括：多个首尾相连的铰接单元，每个所述铰接单元包括第一杆和第二杆，同一所述铰接单元中的所述第一杆和所述第二杆铰接相连时在铰接处形成一类铰接点，所述铰接单元中的所述第一杆与相邻铰接单元中的所述第二杆铰接相连并在铰接处形成二类铰接点，并且所述铰接单元中的所述第二杆与相邻铰接单元中的所述第一杆铰接相连并在铰接处形成所述二类铰接点，以使得任
意相邻两个所述铰接单元组合成能够发生收展形变的四连杆收展单元；将位于所述收展部件的所述固定端的一个所述铰接单元定义为第一铰接单元，并且将位于所述收展部件的所述活动端的一个所述铰接单元定义为第二铰接单元；和导向单元，所述导向单元安装在所述导轨上并且与对应的所述铰接单元相连，所述篷布至少部分固定在所述导向单元上，所述导向单元配置成能够在所述收展部件发生收展形变时被对应的所述铰接单元带动着沿所述导轨往复滑动。
[0007]通过上述的配置，任意相邻两个铰接单元能够组合形成一个四连杆收展单元，该四连杆收展单元可以形成大致菱形或矩形的形状并且具有如下特点：当一个铰接单元中的第一杆和第二杆之间的夹角发生改变时，与之相连的另一个铰接单元将同步发生变化，此时四连杆收展单元的形状将发生改变，相应的菱形或矩形的对角线的长短将发生改变，四连杆收展单元的尺寸发生相应改变。本优选方案中的铰接单元首尾相接形成多个彼此相连的四连杆收展单元。当一个四连杆收展单元的形状发生改变时，其他四连杆收展单元将同步发生形变，于是各个四连杆收展单元沿导轨方向的尺寸将改变，从而实现收展部件的收展功能。
[0008]在本优选技术方案中，收展部件的固定端位置相对固定，活动端能够沿导轨滑动。当驱动端通过往复伸缩驱动四连杆收展单元形变时，收展部件上各四连杆收展单元将同步发生形变，于是各四连杆收展单元沿与导轨平行的方向产生的尺寸变化将逐一叠加。该状态下，收展部件上各四连杆收展单元同时产生位移并且越远离固定端的位置其位移量越大，并且收展部件中活动端的位移量是各个四连杆收展单元形变时尺寸变化的总和。
[0009]在本优选技术方案中，驱动端的伸缩形变能够使各个四连杆收展单元同步变化，当各四连杆收展单元的尺寸变化沿导轨方向相互叠加时，驱动端的伸缩行程将得以放大。因此，本优选技术方案中的收展部件具有较强地行程放大效果。相应地，本优选技术方案中的驱动端可以设计成更小的尺寸，从而减小空间占用、减轻装置重量、节省能耗。
[0010]在上述篷布收展装置的优选技术方案中，收展部件的固定端具有多种优选的安装固定方式。
[0011]方式一，所述第一铰接单元中的所述第一杆的一端滑动安装在所述固定部件上，另一端与相邻铰接单元中的所述第二杆铰接相连；所述第一铰接单元中的所述第二杆的一端滑动安装在所述固定部件上，另一端与相邻铰接单元中的所述第一杆铰接相连；并且所述第一杆和所述第二杆铰接相连。
[0012]优选地，在所述第一铰接单元中，所述第一杆位于所述固定部件和所述一类铰接点之间的长度等于所述第一杆位于所述一类铰接点和所述二类铰接点之间的长度，并且所述第二杆位于所述固定部件和所述一类铰接点之间的长度等于所述第二杆位于所述一类铰接点和所述二类铰接点之间的长度。
[0013]优选地，在所述第一铰接单元中，所述第一杆位于所述固定部件和所述一类铰接点之间的长度小于所述第一杆位于所述一类铰接点和所述二类铰接点之间的长度，并且所述第二杆位于所述固定部件和所述一类铰接点之间的长度小于所述第二杆位于所述一类铰接点和所述二类铰接点之间的长度。
[0014]方式二，所述第一铰接单元中的所述第一杆的一端铰接安装在所述固定部件上，另一端与相邻铰接单元中的所述第二杆铰接相连；所述第一铰接单元中的所述第二杆的一
端铰接安装在所述固定部件上，另一端与相邻铰接单元中的所述第一杆铰接相连。
[0015]在上述篷布收展装置的优选技术方案中，收展部件的活动端具有多种优选的安装固定方式。
[0016]方式一，所述第二铰接单元中的所述第一杆和所述第二杆铰接相连，并且所述第二铰接单元与所述导向单元在所述第二铰接单元中的所述一类铰接点处铰接相连。
[0017]方式二，所述第二铰接单元与所述导向单元相连，并且所述第二铰接单元中的所述第一杆的一端滑动安装在所述导向单元上，另一端与相邻铰接单元中的所述第二杆铰接相连；所述第二铰接单元中的所述第二杆的一端滑动安装在所述导向单元上，另一端与相邻铰接单元中的所述第一杆铰接相连；并且所述第一杆和所述第二杆铰接相连。
[0018]在上述篷布收展装置的优选技术方案中，所述导向单元具有多个，并且每个所述导向单元与对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种篷布收展装置，其特征在于，所述篷布收展装置包括：固定部件；导轨，所述导轨与所述固定部件相对固定设置；驱动部件，所述驱动部件与所述固定部件相对固定设置并且包括驱动端，所述驱动端配置成能够沿与所述导轨平行的方向往复伸缩；收展部件，所述收展部件包括相对的固定端和活动端，所述固定端安装在所述固定部件上，所述活动端安装在所述导轨上并且配置成在所述收展部件被所述驱动端驱动发生收展形变时能够沿所述导轨往复滑动；和篷布，所述篷布至少部分安装在所述收展部件上，并且配置成能够在所述收展部件发生收展形变时随所述收展部件同步收展。2.根据权利要求1所述的篷布收展装置，其特征在于，所述收展部件包括：多个首尾相连的铰接单元，每个所述铰接单元包括第一杆和第二杆，同一所述铰接单元中的所述第一杆和所述第二杆铰接相连时在铰接处形成一类铰接点，所述铰接单元中的所述第一杆与相邻铰接单元中的所述第二杆铰接相连并在铰接处形成二类铰接点，并且所述铰接单元中的所述第二杆与相邻铰接单元中的所述第一杆铰接相连并在铰接处形成所述二类铰接点，以使得任意相邻两个所述铰接单元组合成能够发生收展形变的四连杆收展单元；将位于所述收展部件的所述固定端的一个所述铰接单元定义为第一铰接单元，并且将位于所述收展部件的所述活动端的一个所述铰接单元定义为第二铰接单元；和导向单元，所述导向单元安装在所述导轨上并且与对应的所述铰接单元相连，所述篷布至少部分固定在所述导向单元上，所述导向单元配置成能够在所述收展部件发生收展形变时被对应的所述铰接单元带动着沿所述导轨往复滑动。3.根据权利要求2所述的篷布收展装置，其特征在于，所述第一铰接单元中的所述第一杆的一端滑动安装在所述固定部件上，另一端与相邻铰接单元中的所述第二杆铰接相连；所述第一铰接单元中的所述第二杆的一端滑动安装在所述固定部件上，另一端与相邻铰接单元中的所述第一杆铰接相连；并且所述第一杆和所述第二杆铰接相连。4.根据权利要求3所述的篷布收展装置，其特征在于，在所述第一铰接单元中，所述第一杆位于所述固定部件和所述一类铰接点之间的长度等于所述第一杆位于所述一类铰接点和所述二类铰接点之间的长度，并且所述第二杆位于所述固定部件和所述一类铰接点之间的长度等于所述第二杆位于所述一类铰接点和所述二类铰接点之间的长度。5.根据权利要求3所述的篷布收展装置，其特征在于，在所述第一铰接单元中，所述第一杆位于所述固定部件和所述一类铰接点之间的长度小于所述第一杆位于所述一类铰接点和所述二类铰接点之间的长度，并且所述第二杆位于所述固定部件和所述一类铰接点之间的长度小于所述第二杆位于所述一类铰接点和所述二类铰接点之间的长度。6.根据权利要求2所述的篷布收展装置，其特征在于，所述第一铰接单元中的所述第一杆的一端铰接安装在所述固定部件上，另一端与相邻铰接单元中的所述第二杆铰接相连；所述第一铰接单元中的所述第二杆的一端铰接安装在所述固定部件上，另一端与相邻铰接单元中的所述第一杆铰接相连。7.根据权利要求2所述的篷布收展装置，其特征在于，所述第二铰接单元中的所述第一杆和所述第二杆铰接相连，并且所述第二铰接单元与所述导向单元在所述第二铰接单元中
的所述一类铰接点处铰接相连。8.根据权利要求2所述的篷布收展装置，其特征在于，所述第二铰接单元与所述导向单元相连，并且所述第二铰接单元中的所述第一杆的一端滑动安装在所述导向单元上，另一端与相邻铰接单元中的所述第二杆铰接相连；所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨坤，张润生，毛晶平，
申请(专利权)人：清驰汽车江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：