一种货车快速拆装防护雨篷制造技术

本实用新型专利技术公开了一种货车快速拆装防护雨篷，其技术方案是：包括车体，所述车体顶部设有货箱，所述货箱外部套设有固定架一和固定架二，所述固定架一和固定架二内侧设有雨篷，所述货箱前侧与后侧均设有辅助机构，所述辅助机构包括衔接块，所述衔接块固定连接在货箱前侧，所述车体前侧固定连接有连接板，本实用新型专利技术的有益效果是：通过与L形柱相配合就可以使雨篷安装到车体上，并且在进行安装时非常方便，不需要进行焊接固定，这样在后期对雨篷进行维护和更换时也会更方便，通过卡块一和卡块二相配合就可以使雨篷在进行铺盖时更方便，不需要使用到钢丝绳进行固定了，这样不仅在对货物铺盖时更方便了还大大降低了人工的劳动强度。度。度。

【技术实现步骤摘要】
一种货车快速拆装防护雨篷


[0001]本技术涉及防护雨篷
，具体涉及一种货车快速拆装防护雨篷。

技术介绍

[0002]货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一挂车均可，载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。
[0003]货车的防护雨篷是由两个呈U形的支架和一个防雨布组成的，并且现有的货车在进行运输时会用到防护雨篷，而防护雨篷在安装时都是先将一个支架固定焊接在货车货箱的头部，另一个支架可以在货箱上移动以实现铺盖的目的，然后在通过钢丝绳将另一个支架与货箱的尾部进行固定，通过钢丝绳固定让雨篷的使用变得不方便，焊接的固定方式让雨篷变的难以拆装，在后期对雨篷进行维护和更换也变的不方便。

技术实现思路

[0004]为此，本技术提供一种货车快速拆装防护雨篷，通过辅助机构的设计，以解决
技术介绍
中的问题。
[0005本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种货车快速拆装防护雨篷，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)顶部设有货箱(2)，所述货箱(2)外部套设有固定架一(3)和固定架二(4)，所述固定架一(3)和固定架二(4)内侧设有雨篷(5)，所述货箱(2)前侧与后侧均设有辅助机构；所述辅助机构包括衔接块(6)，所述衔接块(6)固定连接在货箱(2)前侧，所述车体(1)前侧固定连接有连接板(7)，所述连接板(7)位于衔接块(6)底部，所述连接板(7)内部开设有空腔一，所述固定架一(3)底端延伸至空腔一内部，所述空腔一内部设有固定组件，所述衔接块(6)内部开设有空腔二，所述固定架一(3)一侧固定焊接有L形柱(8)，所述L形柱(8)底端延伸至空腔二内部并与空腔二相匹配，所述货箱(2)前侧固定连接有壳体(9)，所述固定架二(4)一侧固定连接有固定块(10)，所述固定块(10)一端延伸至壳体(9)内部，所述固定块(10)一侧开设有空腔三，所述壳体(9)一侧内壁固定连接有支撑块(11)，所述支撑块(11)一端延伸至空腔三内部，所述支撑块(11)顶部与底部均开设有凹槽，两个所述凹槽内部均连接有螺纹杆(12)，其中一个所述螺纹杆(12)一端延伸至壳体(9)一侧外部，两个所述螺纹杆(12)外部均套设有螺纹块(13)，所述螺纹块(13)与螺纹杆(12)通过螺纹连接，所述壳体(9)内部连接有两个转轴一(14)，两个所述转轴一(14)位于支撑块(11)顶部与底部，两个所述转轴一(14)外部均固定套设有转杆(15)，两个所述转杆(15)一端均延伸至空腔三内部，两个所述转杆(15)外侧均固定连接有卡块一(16)，所述空腔三顶部与底部均开设有卡槽一，所述卡块一(16)嵌设在卡槽一内部并与卡槽一相匹配。2.根据权利要求1所述的一种货车快速拆装防护雨篷，其特征在于：两个所述转轴一(14)外部均固定套设有齿轮(17)，两个所述齿轮(17)位于两个转杆(15)前侧，两个所述螺纹块(13)外侧均固定连接有齿板(18)，两个所述齿轮(17)位于两个齿板(18)外侧并与齿板(18)相啮合。3.根据权利要求1所述的一种货车快速拆装防护雨篷，其特征在于：两个所述螺纹块(13)内侧均固定连接有滑块一(19)，两个所述凹槽内侧均开设有滑槽一，所述滑块一(19)嵌设在滑槽一内部并与滑槽一相匹配。4.根据权利要求1所述的一种货车快速拆装防护雨篷，其特征在于：所述壳体(9)顶部内壁与底部内壁均固定连接有支撑杆(20)，所述固定块(10)内部开设有两个空腔四，两个所述空腔四位于空腔三顶部与底部，两个所述空腔四一侧均开设有空腔五，所述壳体...

【专利技术属性】
技术研发人员：张士东，夏德保，
申请(专利权)人：安徽东顺汽车研发有限公司，
类型：新型
国别省市：