篷布收展装置及车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于汽车配件领域，具体提供一种篷布收展装置及车辆。其中，篷布收展装置包括固定部件；导轨，导轨与固定部件相对固定设置并且沿第一方向延伸；导向单元，导向单元安装在导轨上并配置成能够沿导轨往复滑动；收展部件，收展部件的一端与固定部件相连，另一端与导向单元相连；驱动部件，驱动部件与固定部件相对固定设置并且包括驱动端，驱动端配置成能够沿与第一方向不同的第二方向或第三方向往复运动并驱动收展部件沿第一方向发生收展形变；和篷布，篷布至少部分固定在导向单元上并配置成在收展部件发生收展形变时能够沿第一方向收展。该实用新型专利技术能够有效减轻篷布收展装置的重量，降低篷布成本及运输能耗。降低篷布成本及运输能耗。降低篷布成本及运输能耗。

【技术实现步骤摘要】
篷布收展装置及车辆


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体提供一种篷布收展装置及装配这种篷布收展装置的车辆。

技术介绍

[0002]在货物运输时，为了避免车厢内的货物散落或被日晒雨淋，常常需要在货车车厢上覆盖篷布。以土方车为例，在行驶过程中如果发生土石掉落，将严重影响道路的通行并且存在较大的安全隐患，因此相关部门也强制要求该类车辆运输时必须覆盖篷布。目前篷布的覆盖还是以人工为主，这种固定方式不仅费时费力，而且篷布固定不牢，行驶过程中容易松动。
[0003]为此，现有技术中公开了一种可自动折叠的货车篷布。该货车篷布包括导轨、折叠机构、驱动机构和两套链条传动机构，其通过链条传动机构带动折叠机构的端部在导轨上往复平移，从而实现篷布的伸出和缩回。但是，这种篷布结构复杂、重量较大、成本较高，并且在工作时链条行程较长，导致能耗较大。因此，该技术方案存在改进之处。

技术实现思路

[0004]为了解决目前车辆上篷布装置存在的结构复杂、成本高昂、重量较大等技术问题，本技术提供了一种篷布收展装置。该篷布收展装置包括：固定部件；导轨，所述导本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种篷布收展装置，其特征在于，所述篷布收展装置包括：固定部件；导轨，所述导轨与所述固定部件相对固定设置并且沿第一方向延伸；导向单元，所述导向单元安装在所述导轨上并配置成能够沿所述导轨往复滑动；收展部件，所述收展部件的一端与所述固定部件相连，另一端与所述导向单元相连；驱动部件，所述驱动部件与所述固定部件相对固定设置并且包括驱动端，所述驱动端配置成能够沿与所述第一方向不同的第二方向或第三方向往复运动并驱动所述收展部件沿所述第一方向发生收展形变；和篷布，所述篷布至少部分固定在所述导向单元上并配置成在所述收展部件发生收展形变时能够沿所述第一方向收展。2.根据权利要求1所述的篷布收展装置，其特征在于，所述收展部件包括多个首尾相连的铰接单元，所述铰接单元包括铰接相连的第一杆和第二杆，并且所述第一杆与相邻铰接单元中的第二杆铰接相连，所述第二杆与相邻铰接单元中的第一杆铰接相连；所述收展部件的两端分别通过一个所述铰接单元与所述固定部件和所述导向单元相连，所述收展部件中与所述固定部件相连的一个所述铰接单元为第一铰接单元。3.根据权利要求2所述的篷布收展装置，其特征在于，所述第一铰接单元中的所述第一杆和所述第二杆分别与所述固定部件滑动连接。4.根据权利要求3所述的篷布收展装置，其特征在于，同一所述铰接单元中的所述第一杆和所述第二杆在铰接处形成一类铰接点，相邻两个所述铰接单元之间的所述第一杆和所述第二杆在铰接处形成二类铰接点；在所述第一铰接单元中，从所述一类铰接点至所述第一铰接单元和所述固定部件连接处的距离小于或等于从所述一类铰接点至相邻的所述二类铰接点的距离。5.根据权利要求2所述的篷布收展装置，其特征在于，所述收展部件中与所述导向单元相连的一个所述铰接单元为第二铰接单元，所述第二铰接单元中的所述第一杆和所述第二杆分别与所述导向单元滑动连接。6.根据权利要求2所述的篷布收展装置，其特征在于，所述收展部件中与所述导向单元相连的一个所述铰接单元为第二铰接单元，所述第二铰接单元中的所述第一杆和所述第二杆与所述导向单元铰接相连。7.根据权利要求2所述的篷布收展装置，其特征在于，所述篷布...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨坤，张润生，毛晶平，
申请(专利权)人：清驰汽车江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：