本实用新型专利技术公开了一种半挂车用的安全翻转装置，其技术方案是：包括U型架，U型架固定设于底盘顶部，U型架内侧开设有两个侧滑槽，两个侧滑槽之间设有支撑滑块，两个支撑滑块底部固定连接有连接架，连接架一侧通过轴承连接有固定轴，固定轴一端固定连接有支撑柱，支撑柱一侧固定连接有支撑环，支撑环两侧均设有固定组件，固定组件包括底板和顶板，底板和顶板均与支撑环固定连接，顶板一侧固定连接有第一电机，第一电机输出端固定连接有第二丝杆，一种半挂车用的安全翻转装置有益效果是：减少设备功耗，减少装配的安全隐患，省时省力，极大提升了生产制造效率和加工质量，对半挂车车架固定范围扩大，提升固定的稳定性。提升固定的稳定性。提升固定的稳定性。
【技术实现步骤摘要】
一种半挂车用的安全翻转装置
[0001]本技术涉及半挂车装配
，具体涉及一种半挂车用的安全翻转装置。
技术介绍
[0002]半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。
[0003]现有的挂车车架进行整体组装焊接时需要两面加工，但是由于半挂车车体较大，在焊接过程中需要翻转后在焊接下盘件，因车架太重，翻转过程中采用叉车、行吊等设备翻身，因设备之间不能同步操作，生产过程中存在诸多安全隐患，而且费时费力，极大降低了生产制造效率和加工质量。
技术实现思路
[0004]为此，本技术提供一种半挂车用的安全翻转装置，以解决在焊接过程中需要翻转后在焊接下盘件，因车架太重，翻转过程中采用叉车、行吊等设备翻身，因设备之间不能同步操作，生产过程中存在诸多安全隐患，而且费时费力，极大降低了生产制造效率和加工质量的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种半挂车用的安全翻转装置，包括底盘，所述底盘顶部两侧均设有安全翻转机构；
[0006]所述安全翻转机构包括U型架，所述U型架固定设于底盘顶部，所述U型架内侧开设有两个侧滑槽，两个所述侧滑槽之间设有支撑滑块，两个所述支撑滑块底部固定连接有连接架，所述连接架一侧通过轴承连接有固定轴，所述固定轴一端固定连接有支撑柱，所述支撑柱一侧固定连接有支撑环，所述支撑环两侧均设有固定组件，所述固定组件包括底板和顶板，所述底板和顶板均与支撑环固定连接，所述顶板一侧固定连接有第一电机，所述第一电机输出端固定连接有第二丝杆，所述第二丝杆贯穿顶板并与顶板通过轴承连接，所述第二丝杆一端与底板侧壁通过轴承连接，所述第二丝杆外部两侧均套设有螺纹块，两个所述螺纹块一侧均固定连接有套板，两个所述套板套设于支撑环外部，两个所述套板一侧均固定连接有夹板。
[0007]优选的，所述支撑滑块内部固定嵌设有第二电机，所述第二电机输出端固定连接有传动轴，所述传动轴外部固定套设有第二齿轮，所述第二齿轮一侧啮合连接有第一齿轮，所述第一齿轮固定套设于固定轴外部。
[0008]优选的，所述第二丝杆外部两侧螺纹旋向相反，所述第二丝杆与两个所述螺纹块通过螺纹连接。
[0009]优选的，所述U型架一侧固定连接有第三电机，所述第三电机输出端固定连接有第一丝杆，所述第一丝杆贯穿U型架侧壁并与U型架侧壁通过轴承连接，所述第一丝杆一端与U
型架另一侧壁通过轴承连接，所述第一丝杆外部两侧均套设有滑动块，两个所述滑动块顶部均固定设有侧板，两个所述滑动块顶部分别设有第二连板和第一连板，所述第二连板和第一连板与侧板通过转轴活动连接，所述第二连板和第一连板另一端与连接架通过轴承连接。
[0010]优选的，所述第一丝杆外部两侧螺纹旋向相反，所述第一丝杆与两个所述滑动块通过螺纹连接。
[0011]优选的，两个所述滑动块底部设有滑动槽，两个所述滑动块设于滑动槽内部并与滑动槽滑动连接，所述滑动槽开设于底盘顶部。
[0012]优选的，所述底盘底部四角均固定连接有支撑腿。
[0013]优选的，所述支撑环底部设有开槽，所述开槽开设于底盘顶部，所述支撑环贯穿开槽。
[0014]优选的，所述底盘顶部两侧均开设有滑槽。
[0015]优选的，所述底盘顶部设有滑动台，所述滑动台底部四角均固定连接有滑轮，两侧两个所述滑轮分别延伸入两个所述滑槽内部。
[0016]本技术实施例具有如下优点：
[0017]1、通过传动轴转动并带动第一齿轮转动，第一齿轮转动并带动固定轴转动，使固定轴带动支撑柱和支撑环转动一百八十度，从而使半挂车车架翻转，翻转完成后，将滑动台重新推回，将半挂车车架下降，方便滑动台对其进行支撑，减少设备功耗，减少装配的安全隐患；
[0018]2、通过两个螺纹块带动套板移动，两个套板移动并带动夹板移动，使两侧的夹板将半挂车车架固定，连接架上升并带动支撑滑块上升，使支撑滑块在两侧的侧滑槽内滑动，连接架带动固定轴上升，使固定轴带动支撑柱和支撑环上升，使半挂车车架上升，省时省力，极大提升了生产制造效率和加工质量。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
[0020]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0021]图1为本技术提供的整体结构示意图；
[0022]图2为本技术提供的整体结构剖视图；
[0023]图3为本技术提供的侧视剖视图；
[0024]图4为本技术提供的U型架剖视图。
[0025]图中：1底盘、2支撑腿、3滑动台、4滑轮、5滑槽、6U型架、7开槽、8支撑环、9第一电
机、10支撑柱、11支撑滑块、12侧滑槽、13套板、14夹板、15第二电机、16第一齿轮、17固定轴、18连接架、19滑动块、20第一丝杆、21滑动槽、22侧板、23第二齿轮、24传动轴、25第一连板、26第三电机、27底板、28螺纹块、29第二丝杆、30顶板、31第二连板。
具体实施方式
[0026]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]参照附图1
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4，本技术提供的一种半挂车用的安全翻转装置，包括底盘1，所述底盘1顶部两侧均设有安全翻转机构；
[0028]所述安全翻转机构包括U型架6，所述U型架6固定设于底盘1顶部，所述U型架6内侧开设有两个侧滑槽12，两个所述侧滑槽12之间设有支撑滑块11，两个所述支撑滑块11底部固定连接有连接架18，所述连接架18一侧通过轴承连接有固定轴17，所述固定轴17一端固定连接有支撑柱10，所述支撑柱10一侧固定连接有支撑环8，所述支撑环8两侧均设有固定组件，所述固定组件包括底板27和顶板30，所述底板27和顶板30均与支撑环8固定连接，所述顶板30一侧固定连接有第一电机9，所述第一电机9本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种半挂车用的安全翻转装置，包括底盘(1)，其特征在于：所述底盘(1)顶部两侧均设有安全翻转机构；所述安全翻转机构包括U型架(6)，所述U型架(6)固定设于底盘(1)顶部，所述U型架(6)内侧开设有两个侧滑槽(12)，两个所述侧滑槽(12)之间设有支撑滑块(11)，两个所述支撑滑块(11)底部固定连接有连接架(18)，所述连接架(18)一侧通过轴承连接有固定轴(17)，所述固定轴(17)一端固定连接有支撑柱(10)，所述支撑柱(10)一侧固定连接有支撑环(8)，所述支撑环(8)两侧均设有固定组件，所述固定组件包括底板(27)和顶板(30)，所述底板(27)和顶板(30)均与支撑环(8)固定连接，所述顶板(30)一侧固定连接有第一电机(9)，所述第一电机(9)输出端固定连接有第二丝杆(29)，所述第二丝杆(29)贯穿顶板(30)并与顶板(30)通过轴承连接，所述第二丝杆(29)一端与底板(27)侧壁通过轴承连接，所述第二丝杆(29)外部两侧均套设有螺纹块(28)，两个所述螺纹块(28)一侧均固定连接有套板(13)，两个所述套板(13)套设于支撑环(8)外部，两个所述套板(13)一侧均固定连接有夹板(14)。2.根据权利要求1所述的一种半挂车用的安全翻转装置，其特征在于：所述支撑滑块(11)内部固定嵌设有第二电机(15)，所述第二电机(15)输出端固定连接有传动轴(24)，所述传动轴(24)外部固定套设有第二齿轮(23)，所述第二齿轮(23)一侧啮合连接有第一齿轮(16)，所述第一齿轮(16)固定套设于固定轴(17)外部。3.根据权利要求1所述的一种半挂车用的安全翻转装置，其特征在于：所述第二丝杆(29)外部两侧螺纹旋向相反，所述第二丝杆(29)与两个所述螺纹块(28)通过螺纹连接。4.根据权利要求1所述的一种半挂车用的安全翻转装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：张士东，夏德保，梁东，
申请(专利权)人：安徽东顺汽车研发有限公司，
类型：新型
国别省市：
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