一种具备碰撞自动溃缩并切断油门的踏板系统技术方案

本发明专利技术涉及一种碰撞自动溃缩并切断油门的踏板系统，包括油门踏板臂模块、电子控制单元，安全气囊控制器，伺服电动机及节气门机构；油门踏板臂模块与电子控制单元相连，安全气囊控制器与电子控制单元相连，伺服电动机与电子控制单元相连，节气门机构与伺服电动机相连；碰撞发生后，安全气囊控制器识别到碰撞信号，发送给电子控制单元，电子控制单元发出指令，第一，踏板臂降低到最低位置；第二，接收到碰撞信息，发送踏板位移量为0的信号，由线路送到伺服电动机继电器，伺服电动机不再驱动节气门执行机构动作，从而油门踏板失效。该系统可避免碰撞中油门踏板对乘员下肢腿部造成二次伤害；还可避免乘员由于紧张，误将油门当做刹车，加重事故发生。重事故发生。重事故发生。

【技术实现步骤摘要】
一种具备碰撞自动溃缩并切断油门的踏板系统


[0001]本技术属于汽车
，具体涉及一种具备碰撞自动溃缩并切断油门的踏板系统。

技术介绍

[0002]正面碰撞是一种非常高发的交通事故类型。碰撞下肢保护方面，在NCAP评估中，驾驶员下肢是最容易遭受伤害的部位。在目前的技术情况下，对下肢保护一直没有较好的办法。在碰撞过程中，驾驶员的下肢在惯性作用下，沿地毯或加速踏板向前滑动，车身前围以及固定在前围上的油门踏板都会在碰撞时随发动机舱向后移动，对腿部造成二次伤害。
[0003]另一方面，油门误踏方面，在碰撞时刻，常会出现油门误踏现象，造成更加严重的人员伤亡。
[0004]目前，考虑碰撞下肢保护，油门踏板设计时，会在油门踏板根部设计一个溃缩槽，使得车辆发生碰撞的时候踏板臂断裂，防止对腿部产生二次伤害。但是目前这种技术存在如下不足：1、根据国家标准QC/T977
‑
2014的规定，在踏板面正方向上施加550N
±
10N的力时踏板应无断裂和损害，在踏板反方向上施加200N
±<br/>10N的力，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种碰撞自动溃缩并切断油门的踏板系统，其特征在于，包括油门踏板臂模块(100)、电子控制单元(200)，安全气囊控制器(300)，伺服电动机(400)及节气门机构(500)；所述油门踏板臂模块(100)通过线束与电子控制单元(200)相连，安全气囊控制器(300)通过线束与电子控制单元(200)相连，伺服电动机(400)通过线束与电子控制单元(200)相连，节气门机构(500)通过线束与伺服电动机(400)相连；在车辆发生碰撞后，安全气囊控制器(300)接收碰撞信号，通过线束，传输信号给电子控制单元(200)，电子控制单元(200)发出三个信号。2.如权利要求1所述的一种碰撞自动溃缩并切断油门的踏板系统，其特征在于，所述三个信号分别为电子控制单元(200)发送给油门踏板臂模块(100)中的位移传感器(103)的切断电信号、发送给油门踏板臂模块(100)中的火药(106)的点火信号、发送给伺服电动机(400)的踏板位移量为0的位移信号。3.如权利要求1所述的一种碰撞自动溃缩并切断油门的踏板系统，其特征在于，所述油门踏板臂模块(100)由油门踏板臂(101)、弹簧(102)、位移传感器(103)、踏板基座(104)、踏板基座连接件(105)及火药(106)组成，所述火药(106)放置在踏板基座连接件(105)内，踏板基座连接件(105)的一端与踏板基座(104)连接，另一端与弹簧(102)粘接，弹簧(102)与油门踏板臂(101)粘接，踏板...

【专利技术属性】
技术研发人员：张悦，王建勋，王聪，沙磊，齐晓明，刘彦博，赵昆，蒋瀚颉，王润锦，邹利军，
申请(专利权)人：一汽奔腾轿车有限公司，
类型：新型
国别省市：