一种汽车液压转向系统教学台架技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽车液压转向系统教学台架，涉及一种教学设备，包括台架本体，所述台架本体的顶部安装有支撑台，所述支撑台下方的台架本体上安装有按照原车连接关系进行连接的汽车前悬挂系统和液压助力转向系统，所述汽车前悬挂系统中两减震器的顶端分别与所述支撑台的两端连接，所述支撑台的顶部还安装有前端面绘制了液压助力转向系统构造图的展示面板，所述液压助力转向系统中的液压泵的驱动端与转动安装在台架本体上的驱动轮通过驱动带连接，所述驱动轮朝向液压助力转向系统中方向盘的侧壁中心处与传动轴的一端连接，所述传动轴的另一端与手轮固定连接；本实用新型专利技术能够有效进行汽车液压转向系统的学习。够有效进行汽车液压转向系统的学习。够有效进行汽车液压转向系统的学习。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车液压转向系统教学台架


[0001]本技术涉及一种教学设备，尤其涉及一种液压转向系统的教学台架。

技术介绍

[0002]由于汽车每年都在不断增加，人们对汽车使用依赖性越来远大，同时对汽车的控制性也提出较高的要求，尤其汽车的转向系统。使汽车的转向系统发生了变化，各种高新技术，尖端科技的广泛应用，也使得汽车检测与维修的概念、方式发生了根本性的变化，这就对当代汽车检测与维修人员提出了更高的要求。
[0003]液压转向系统是汽车的重要组成部分，也是职业院校汽修专业人员需要重点掌握的内容。传统液压转向系统教学台架多采用驱动电机驱动液压泵实现液压供给，但是这种方式不利于学生掌握液压泵供压不足等情况下转向系统的运行状态。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种汽车液压转向系统教学台架，以解决现有技术中液压转向系统教学台架直接采用驱动电机驱动液压泵不利于学生掌握缺少液压时系统情况的技术问题。
[0005]本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]一种汽车液压转向系统教学台架，包括台架本体，所述台架本体的顶部安装有支撑台，所述支撑台下方的台架本体上安装有按照原车连接关系进行连接的汽车前悬挂系统和液压助力转向系统，所述汽车前悬挂系统中两减震器的顶端分别与所述支撑台的两端连接，所述支撑台的顶部还安装有前端面绘制了液压助力转向系统构造图的展示面板，所述液压助力转向系统中的液压泵的驱动端与转动安装在台架本体上的驱动轮通过驱动带连接，所述驱动轮朝向液压助力转向系统中方向盘的侧壁中心处与传动轴的一端连接，所述传动轴的另一端与手轮固定连接。
[0007]进一步，所述驱动轮还与安装在所述台架本体上的驱动电机连接。
[0008]进一步，所述传动轴通过套设在其上且固定安装在台架本体上的导向套设置在所述台架本体内，且其朝向所述驱动轮的一端为方形端，所述驱动轮上开设有供传动轴方形端插入的方形槽。
[0009]进一步，所述台架本体上还设置有控制箱，所述控制箱的前端面上安装有控制开关，还设置有处于所述传动轴外侧且安装在台架本体上的常闭开关，所述控制开关、常闭开关和驱动电机串联后构成的整体与安装于控制箱内的电源模块连接，且所述传动轴上还安装有用于触发常闭开关的环形触发块，且环形触发块的安装位置满足：当所述传动轴朝向驱动轮方向运动至其方形端插入方形槽内时常闭开关可被环形触发块触发为断路状态。
[0010]进一步，所述方向盘和手轮处于所述台架本体外的同一侧。
[0011]进一步，所述台架本体的底部安装有万向轮。
[0012]本技术相比现有技术具有以下优点：
[0013]本技术提供的一种汽车液压转向系统教学台架，能够有效避免单纯依赖驱动电机驱动液压泵带动的教学缺陷；通过手轮驱动液压泵，能够令学生直观感受缺少液压泵或液压不足时设备的工作状态，便于加强学习。
附图说明
[0014]图1为实施例提供的一种汽车液压转向系统教学台架的结构示意图。
[0015]图中：1、台架本体；2、支撑台；3、展示面板；4、汽车前悬挂系统；5、液压助力转向系统；6、驱动轮；7、传动轴；8、手轮；9、导向套；10、驱动电机；11、方形槽；12、控制箱；13、控制开关；14、常闭开关；15、环形触发块；16、万向轮；17、液压泵；18、电源模块；19、方向盘。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例，对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]实施例
[0018]结合附图1，本实施例提供一种汽车液压转向系统教学台架，包括台架本体1，台架本体1呈框体结构，为了便于展示汽车液压助力转向系统5的工作原理，同时为了便于设备的后期安装，在本实施例中，令台架本体1的顶部设置有支撑台2，即支撑台2的底部通过多个台架本体1内的撑杆与台架本体1主体部分连接，支撑台2可为后期放置检测或维修设备等提供放置平台，同时为了展示液压转向系统的工作原理，在本实施例中，令支撑台2的顶部一侧安装有前端面绘制了液压助力转向系统构造图的展示面板3；同时为了进行液压转向系统的实物教学，在本实施例中，令支撑台2的下方设置有按照原车连接关系进行连接且安装在台架本体1上的汽车前悬挂系统4和液压助力转向系统5，两个系统的组成和原车组成内容相同，例如汽车前悬挂系统4的组成包括减震器、缓冲弹簧、导向结构等等，液压助力转向系统5则包括方向盘19、转向轴、转向中间轴、液压泵17、转向油管、转向横拉杆等等，即按照原车组成内容由安装在车体上变更为安装在台架本体1上，两系统构成的正能完好能够有效运行，从而便于进行相关内容的教学。
[0019]其中，因传统的液压助力转向系统5中液压泵17的驱动是依赖发动机或电机驱动，通过外力驱动液压泵17提供液压助力目的，而传统的相关教学台架均为采用发动机直接驱动液压泵17进行运转，但是这种方式不利于学生直接感受缺少液压泵17或当液压泵17出现供给压力不足时产生的阻尼感，本实施例中为了避免这种缺陷，令液压泵17的驱动端与转动安装在台架本体1上的驱动轮6通过驱动带连接，同时驱动轮6朝向液压助力转向系统5中方向盘19的侧壁中心处与传动轴7的一端连接，同时传动轴7的另一端上则与和液压助力转向系统5中方向盘19同侧的手轮8固定连接。
[0020]即通过取消电机驱动液压泵17，采用手轮8经传动轴7、驱动轮6和皮带后带动液压泵17动作产生液压，从而在实际操作中根据操作人员旋转速度的快慢能够直接影响操作方向盘19的阻尼感，进而可有效的令学生真切感受到液压泵17带来的实际效果，便于学生加强理解，有助于提高教学质量。
[0021]特别的，为了避免单纯依靠手轮8驱动液压泵17带来的需要多人操作的缺陷，同时为了有助于老师讲解时设备能够简易运行，在本实施例中，令驱动轮6还与安装在台架本体1上的驱动电机10输出端连接，即本实施例中通过手动和电动双模驱动液压泵17，来满足不同的教学需求。
[0022]特别的，为了避免采用驱动电机10驱动液压泵17时手轮8被带动旋转影响外围人员安全的缺陷，在本实施例中，首先令传动轴7通过套设在其上且固定安装在台架本体1上的导向套9设置在台架本体1内，同时其朝向驱动轮6的端部为方形端，而驱动轮6上则开设有供方形端插入的方形槽11。
[0023]即需要手动时经手轮8推动传动轴7的方形端插入方形槽11内，然后便可经手轮8操作驱动轮6转动令液压泵17工作，不需要时则通过手轮8将传动轴7的方形端抽离方形槽11，完成二者的脱离，便可有效实现驱动轮6采用驱动电机10驱动的目的。
[0024]特别的，为了避免驱动电机10工作时传动轴7方形端因工作疏忽等原因仍存在于方形槽11内的情况发生，在本实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车液压转向系统教学台架，包括台架本体，其特征在于，所述台架本体的顶部安装有支撑台，所述支撑台下方的台架本体上安装有按照原车连接关系进行连接的汽车前悬挂系统和液压助力转向系统，所述汽车前悬挂系统中两减震器的顶端分别与所述支撑台的两端连接，所述支撑台的顶部还安装有前端面绘制了液压助力转向系统构造图的展示面板，所述液压助力转向系统中的液压泵的驱动端与转动安装在台架本体上的驱动轮通过驱动带连接，所述驱动轮朝向液压助力转向系统中方向盘的侧壁中心处与传动轴的一端连接，所述传动轴的另一端与手轮固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车液压转向系统教学台架，其特征在于，所述驱动轮还与安装在所述台架本体上的驱动电机连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车液压转向系统教学台架，其特征在于，所述传动轴通过套设在其上且固定安装在台架本体上的导向套设置在所述台...

【专利技术属性】
技术研发人员：缪磊，钱鹏飞，谭辉，李树丰，
申请(专利权)人：南京万通汽车技工学校，
类型：新型
国别省市：