一种汽车车门构件教学台架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车车门构件教学台架，涉及一种教学设备，包括台架本体，其特征在于，所述台架本体具体为长方体状箱体结构，其顶部设置的汽车主门总成，且所述汽车主门总成中的壳体与所述台架本体顶部固定连接，汽车主门总成中的内衬背离汽车主门总成中车把的端部与所述壳体铰接，而所述内衬临近车把的端部与所述壳体通过连接件连接；本实用新型专利技术能够有效进行汽车主门总成中各部件的展示教学。有效进行汽车主门总成中各部件的展示教学。有效进行汽车主门总成中各部件的展示教学。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车门构件教学台架


[0001]本技术涉及一种教学设备，尤其涉及一种汽车车门的教学台架。

技术介绍

[0002]由于汽车每年都在不断增加，人们对汽车使用依赖性越来远大，对于汽车多能配置及智能服务有更高要求。各种尖端技术层出不穷出现在汽车领域中，使得汽车后市场服务带来新的巨大变化，这也对汽车维修人员的技术提出更高要求。汽车车门总成的教学时汽修专业的学生需要掌握的重要内容，然而传统的教学过程采用实车教学时限制了教学场所，不利于提高教学效率。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种汽车车门构件教学台架，以解决现有技术中汽车车门总成教学困难的技术问题。
[0004]本技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]一种汽车车门构件教学台架，包括台架本体，所述台架本体具体为长方体状箱体结构，其顶部设置的汽车主门总成，且所述汽车主门总成中的壳体与所述台架本体顶部固定连接，汽车主门总成中的内衬背离汽车主门总成中车把的端部与所述壳体铰接，而所述内衬临近车把的端部与所述壳体通过连接件连接。
[0006]进一步，所述壳体的底部与所述台架本体铰接，且所述壳体的底端还通过可保持其与台架本体相互垂直状态的活动件与所述台架本体连接。
[0007]进一步，所述活动件的组成包括L型件、限位锁舌和复位弹簧，所述限位锁舌固定安装在所述壳体底端背离所述内衬的侧壁上，且所述限位锁舌的外侧设置有所述L型件，所述L型件两臂连接处向下并与所述台架本体顶部铰接，所述L型件朝向所述限位锁舌的端部下侧开设有用于令其挂设在所述限位锁舌上的锁定缺口，所述L型件背离所述限位锁舌的端部下侧连接有所述复位弹簧的一端，所述复位弹簧的另一端与所述台架本体顶部连接。
[0008]进一步，所述L型件背离所述限位锁舌的端部上安装有踏板。
[0009]进一步，所述台架本体的顶部还安装有车门锁舌，且当L型件与限位锁舌脱离接触并操作所述汽车主门总成朝向所述车门锁舌旋转至水平状态时，所述汽车主门总成内的车门锁可与所述车门锁舌锁定连接。
[0010]进一步，所述台架本体底部的四个角部均安装有万向轮。
[0011]进一步，所述台架本体顶部四个角部分别安装有照明灯，所述台架本体内腔安装有电源模块。
[0012]进一步，所述连接件的组成包括垂直于所述壳体临近内衬的侧壁并与之固定连接的连接柱、垂直于连接柱且中部与所述连接柱转动连接的锁定杆和开设在所述内衬上的卡设缺口构成，且所述卡设缺口的尺寸满足所述锁定杆相对连接柱处于特定角度时内衬向壳体运动过程中连接柱能够由卡设缺口的一侧穿入并由另一侧穿出，而不再特定角度时则不
可穿越卡设缺口。
[0013]本技术相比现有技术具有以下优点：
[0014]本技术提供的一种汽车车门构件教学台架，能够有效进行车门总成的教学和展示，设备能够稳定运输和转移，便于提高教学范围，避免了实车教学的缺陷。
附图说明
[0015]图1为实施例提供的一种汽车车门构件教学台架的结构示意图。
[0016]图中：1、台架本体；2、壳体；3、内衬；4、L型件；5、限位锁舌；6、复位弹簧；7、锁定缺口；8、踏板；9、车门锁舌；10、万向轮；11、照明灯；12、连接柱；13、锁定杆；14、卡设缺口。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例，对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]实施例
[0019]结合附图1，本实施例提供一种汽车车门构件教学台架，包括台架本体1，台架本体1具体为长方体状箱体结构，为了便于进行车门的展示和教学，在本实施例中，令台架本体1的顶部固定安装有汽车主门总成，因为常态下汽车主门总成中玻璃升降电机等均安装在壳体2与内衬3之间，即被隐藏了，而为了便于真实的展示汽车主门总成，又不能将内衬3拆除省略，并且在实际学习的过程中又需要对内侧进行反复拆装，从而便于学生了解汽车主门总成的构成和连接关系等，因此，在本实施例中，令汽车主门总成中的壳体2与内衬3活动连接，即内衬3背离汽车主门总成中把手的端部与壳体2铰接，而内衬3临近把手的端部则与壳体2通过连接件连接。
[0020]即连接件控制内衬3和壳体2之间的开合，避免了反复拆卸对内衬3和壳体2造成的损害，同时能够满足学生对汽车主门总成内外结构的学习需求。
[0021]特别的，在本实施例中，连接件的组成包括垂直于壳体2临近内衬3的侧壁并与之固定连接的连接柱12、垂直于连接柱12且中部与连接柱12转动连接的锁定杆13和开设在内衬3上的卡设缺口14，同时卡设缺口14的形状满足锁定杆13相对连接柱12处于特定角度时内衬3朝向壳体2运动过程中锁定杆13能够由卡设缺口14的一侧穿入并由另一侧穿出，而锁定杆13相对连接柱12不处于特定角度时，锁定杆13不能穿越卡设缺口14，从而便于锁定和分离壳体2和内衬3。
[0022]特别的，为了便于设备整体的移动，避免车门总成因竖直放置导致重心过高而不稳的缺陷，在本实施例中，令壳体2的底部与台架本体1铰接，同时壳体2的底端还通过能够保持其与台架本体1相互垂直状态的活动件与台架本体1连接。
[0023]即本实施例中令汽车主门总成能够保持竖直也能够放平，从而汽车主门总成竖直设置时可有效进行展览和教学，而放平时能够有效进行设备整体的运输。
[0024]特别的，在本实施例中，活动件的组成包括L型件4、限位锁舌5和复位弹簧6，限位锁舌5固定安装在壳体2背离内衬3的侧壁上，限位锁舌5的外侧则设置有L型件4，L型件4两
臂连接处向下并与台架本体1顶部铰接，同时L型件4朝向限位锁舌5的端部下侧开设有可卡设在限位锁舌5上的锁定缺口7，同时L型件4背离限位锁舌5的端部下侧连接有复位弹簧6的一端，复位弹簧6的另一端则与台架本体1顶部连接。
[0025]即汽车主门总成在竖直状态时，令L型件4中锁定缺口7卡设在限位锁舌5上，在复位弹簧6的作用下二者能够保持紧密接触，当需要将汽车主门总成放平时，驱动L型件4背限位锁舌5的端部，令其下行压缩复位弹簧6，使得锁定缺口7与限位锁舌5脱离接触，然后便可旋转汽车车门总成令其平放。
[0026]特别的，为了便于驱动L型件4，在本实施例中，L型件4背离限位锁舌5的端部上安装有踏板8，从而便于驱动L型件4。
[0027]特别的，为了令汽车主门总成在平放时能够保持稳定，在本实施例中，于台架本体1顶部还安装有车门锁舌9，即当L型件4与限位锁舌5脱离接触，并操作汽车主门总成朝向车门锁舌9旋转至水平状态时，汽车主门总成内的车门锁可与车门锁舌9锁定连接，从而便于稳定汽车主门总成的平放状态。
[0028]特别的，为了便于设备整体的运输，在本实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车门构件教学台架，包括台架本体，其特征在于，所述台架本体具体为长方体状箱体结构，其顶部设置的汽车主门总成，且所述汽车主门总成中的壳体与所述台架本体顶部固定连接，汽车主门总成中的内衬背离汽车主门总成中车把的端部与所述壳体铰接，而所述内衬临近车把的端部与所述壳体通过连接件连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车车门构件教学台架，其特征在于，所述壳体的底部与所述台架本体铰接，且所述壳体的底端还通过可保持其与台架本体相互垂直状态的活动件与所述台架本体连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车车门构件教学台架，其特征在于，所述活动件的组成包括L型件、限位锁舌和复位弹簧，所述限位锁舌固定安装在所述壳体底端背离所述内衬的侧壁上，且所述限位锁舌的外侧设置有所述L型件，所述L型件两臂连接处向下并与所述台架本体顶部铰接，所述L型件朝向所述限位锁舌的端部下侧开设有用于令其挂设在所述限位锁舌上的锁定缺口，所述L型件背离所述限位锁舌的端部下侧连接有所述复位弹簧的一端，所述复位弹簧的另一端与所述台架本体顶部连接。4.根据权利要求3所述的一种汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：李云智，赵鹏，马致远，蔡成，
申请(专利权)人：南京万通汽车技工学校，
类型：新型
国别省市：