节气门位置传感器台架制造技术

本实用新型专利技术公开了节气门位置传感器台架，包括仓体，所述仓体底部的两侧对称设置有伸缩杆A，所述伸缩杆A的顶部设置有支撑杆，所述支撑杆的顶部设置有安装板A，所述安装板A的顶部设置有安装板B，所述安装板B的底部和安装板A的顶部皆设置有夹板，两组所述夹板相互靠近位置处的两侧对称设置有弹簧C，所述支撑杆内部的底部套设有滑动杆，且滑动杆贯穿支撑杆的内部，所述仓体内部底部的中间位置处对称铰接有两组铰接杆；本实用新型专利技术通过夹板、安装板A、弹簧C和安装板B的相互配合，可以在使用得过程中对导线和连接管进行夹持，不但可以使导线和连接管放置的更加稳定，还可以使导线和连接管放置的更加整齐。置的更加整齐。置的更加整齐。

【技术实现步骤摘要】
节气门位置传感器台架


[0001]本技术涉及节气门
，具体为节气门位置传感器台架。

技术介绍

[0002]由于每年汽车的数量不断增加，人们对汽车的依赖性较大，同时对汽车的燃油经济性也提出较高的要求，尤其汽车的发动机，使汽油发动机发生了变化，各种高新技术，尖端科技的广泛应用，也使得汽车检测与维修的概念、方式发生了根本性的变化，这就对当代汽车检测与维修人员提出了更高的要求，为了适应当前日益迅猛发展的汽车工业，针对当前各职业学校对汽车新技术方面教学设施的需要；
[0003]现有的节气门位置传感器台架，仍存在较为明显的问题：1、现有装置大多数都无法在使用得过程中对导线和连接管进行夹持，不但无法使导线和连接管放置的更加稳定，还无法使导线和连接管放置的更加整齐；2、现有装置大多数都无法对运输过程中产生震动进行缓冲，震动的力度过大会对装置内部的零部件造成损伤，进而降低了装置使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供节气门位置传感器台架，以解决上述
技术介绍
中提出现有的节气门位置传感器台架，仍存在较为明显的问题：1、现有装置大多数都无法在使用得过程中对导线和连接管进行夹持，不但无法使导线和连接管放置的更加稳定，还无法使导线和连接管放置的更加整齐；2、现有装置大多数都无法对运输过程中产生震动进行缓冲，震动的力度过大会对装置内部的零部件造成损伤，进而降低了装置使用寿命的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：节气门位置传感器台架，包括仓体，所述仓体底部的两侧对称设置有伸缩杆A，所述伸缩杆A的顶部设置有支撑杆，所述支撑杆的顶部设置有安装板A，所述安装板A的顶部设置有安装板B，所述安装板B的底部和安装板A的顶部皆设置有夹板，两组所述夹板相互靠近位置处的两侧对称设置有弹簧C，所述支撑杆内部的底部套设有滑动杆，且滑动杆贯穿支撑杆的内部，所述仓体内部底部的中间位置处对称铰接有两组铰接杆，且两组铰接杆与滑动杆相互铰接，所述滑动杆外侧的一侧套设有挡板，所述挡板的一侧设置有弹簧B，且弹簧B套设在滑动杆的外侧与支撑杆相互连接，所述铰接杆的顶部设置有弹性钢板，所述铰接杆的底部铰接有伸缩杆B，且伸缩杆B与仓体内部的底部相互铰接，所述伸缩杆B的外侧套设有弹簧A，所述仓体顶部的背面一端铰接有仓盖，所述安装板B顶部的一侧设置有节气门。
[0006]优选的，所述仓体内部顶部的中间位置处设置有铰接座，且铰接座与铰接杆相互铰接。
[0007]优选的，所述仓体正面一端顶部的中间位置处铰接有把手，且把手的外侧设置有防滑纹。
[0008]优选的，所述仓体底部的四角处设置有支撑块，且支撑块有橡胶材质制成。
[0009]优选的，所述夹板的顶部均匀设置有隔板，且隔板由弧形结构制成。
[0010]优选的，所述滑动杆的一侧设置有限位板，且限位板与支撑杆相互适配。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该节气门位置传感器台架；
[0012]1、通过夹板、安装板A、弹簧C和安装板B的相互配合，可以在使用得过程中对导线和连接管进行夹持，不但可以使导线和连接管放置的更加稳定，还可以使导线和连接管放置的更加整齐；
[0013]2、通过支撑杆、滑动杆、伸缩杆A、挡板、弹簧A、铰接杆、伸缩杆B、弹簧B和弹性钢板的相互配合，可以对运输过程中产生震动进行缓冲，防止震动的力度过大对装置内部的零部件造成损伤，进而提高了装置使用寿命。
附图说明
[0014]图1为本技术的主视剖视图；
[0015]图2为本技术的主视图；
[0016]图3为本技术的俯视图。
[0017]图中：1、仓体；2、夹板；3、安装板A；4、支撑杆；5、滑动杆；6、伸缩杆A；7、弹簧A；8、铰接杆；9、伸缩杆B；10、弹簧B；11、弹性钢板；12、弹簧C；13、安装板B；14、仓盖；15、节气门；16、挡板。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
‑
3，本技术提供的实施例：节气门位置传感器台架，包括仓体1，仓体1底部的两侧对称设置有伸缩杆A6，伸缩杆A6的顶部设置有支撑杆4，支撑杆4的顶部设置有安装板A3，安装板A3的顶部设置有安装板B13，安装板B13的底部和安装板A3的顶部皆设置有夹板2，可以在使用得过程中对导线和连接管进行夹持，不但可以使导线和连接管放置的更加稳定，还可以使导线和连接管放置的更加整齐，两组夹板2相互靠近位置处的两侧对称设置有弹簧C12，支撑杆4内部的底部套设有滑动杆5，且滑动杆5贯穿支撑杆4的内部，仓体1内部底部的中间位置处对称铰接有两组铰接杆8，且两组铰接杆8与滑动杆5相互铰接，滑动杆5外侧的一侧套设有挡板16，挡板16的一侧设置有弹簧B10，且弹簧B10套设在滑动杆5的外侧与支撑杆4相互连接，铰接杆8的顶部设置有弹性钢板11，以对运输过程中产生震动进行缓冲，防止震动的力度过大对装置内部的零部件造成损伤，进而提高了装置使用寿命，铰接杆8的底部铰接有伸缩杆B9，且伸缩杆B9与仓体1内部的底部相互铰接，伸缩杆B9的外侧套设有弹簧A7，仓体1顶部的背面一端铰接有仓盖14，安装板B13顶部的一侧设置有节气门15。
[0020]进一步的，仓体1内部顶部的中间位置处设置有铰接座，且铰接座与铰接杆8相互铰接，便于安装。
[0021]进一步的，仓体1正面一端顶部的中间位置处铰接有把手，且把手的外侧设置有防滑纹，便于拿持。
[0022]进一步的，仓体1底部的四角处设置有支撑块，且支撑块有橡胶材质制成，便于放置。
[0023]进一步的，夹板2的顶部均匀设置有隔板，且隔板由弧形结构制成，便于夹线。
[0024]进一步的，滑动杆5的一侧设置有限位板，且限位板与支撑杆4相互适配，防止掉落。
[0025]工作原理：在使用时，首先将节气门15安装到安装板B13上，然后将节气门15下面的导线和连接管放置到夹板2的内侧，然后通过弹簧C12的弹性带动夹板2对导线和连接管进行夹持摆放，使得导线和连接管更加的整齐，当装置需要进行运输时通常会产生较大的震动，当震动过大时，通过震动的力带动安装板B13对安装板A3进行按压，然后通过安装板A3对支撑杆4进行按压，然后通过安装板A3对弹簧B10，弹簧A7和弹性钢板11进行压缩，然后通过弹簧B10，弹簧A7和弹性钢板11的弹性恢复力带动装置进行复位，进而对装置震动的力进行缓冲。
[0026]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.节气门位置传感器台架，包括仓体(1)，其特征在于：所述仓体(1)底部的两侧对称设置有伸缩杆A(6)，所述伸缩杆A(6)的顶部设置有支撑杆(4)，所述支撑杆(4)的顶部设置有安装板A(3)，所述安装板A(3)的顶部设置有安装板B(13)，所述安装板B(13)的底部和安装板A(3)的顶部皆设置有夹板(2)，两组所述夹板(2)相互靠近位置处的两侧对称设置有弹簧C(12)，所述支撑杆(4)内部的底部套设有滑动杆(5)，且滑动杆(5)贯穿支撑杆(4)的内部，所述仓体(1)内部底部的中间位置处对称铰接有两组铰接杆(8)，且两组铰接杆(8)与滑动杆(5)相互铰接，所述滑动杆(5)外侧的一侧套设有挡板(16)，所述挡板(16)的一侧设置有弹簧B(10)，且弹簧B(10)套设在滑动杆(5)的外侧与支撑杆(4)相互连接，所述铰接杆(8)的顶部设置有弹性钢板(11)，所述铰接杆(8)的底部铰接有伸缩杆B(9)，且伸缩杆B(9)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：左新春，
申请(专利权)人：南京万通汽车技工学校，
类型：新型
国别省市：