一种城市轨道交通车厢内用设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种城市轨道交通车厢内用设备，涉及轨道交通技术领域。本实用新型专利技术包括车厢壁，所述车厢壁侧面均匀地固定设置有竖板，竖板下部贯穿设置有横杆，横杆侧面活动连接有座椅，座椅底部固定设置有卡槽，卡槽卡接有卡块，卡块下部固定设置有置物桶，车厢壁固定设置有连接杆，连接杆侧面固定连接有支撑杆，支撑杆侧面固定设置有伸缩杆，支撑杆中部固定设置有卡孔，卡孔活动设置有支撑装置。本实用新型专利技术通过支撑装置固定住行李箱等物品，防止移动过程中行李箱等物品移动发生事故，通过设置置物桶，将潮湿的雨伞等物品放在置物桶中，保持地面干燥，防止乘客滑倒发生意外。防止乘客滑倒发生意外。防止乘客滑倒发生意外。

【技术实现步骤摘要】
一种城市轨道交通车厢内用设备


[0001]本技术属于交通
，具体来说，特别涉及一种城市轨道交通车厢内用设备。

技术介绍

[0002]地铁是城市公共交通运输的一种形式，是一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式，其线路通常敷设在地下隧道内，有的在城市中心以外，从地下转到地面或高架桥上敷设方式。
[0003]中国技术专利号为CN201720446140.0，公开了一种城市轨道交通机车车厢，其包括机车车厢，还包括电子折叠座椅、侧扶杆、三角拉环、竖型扶杆和弧形座椅；所述机车车厢两侧对向设置两排电子折叠座椅，电子折叠座椅与机车车厢侧壁连接，电子折叠座椅上方的机车车厢侧壁上设置侧扶杆；所述机车车厢顶部设置若干排三角拉环，机车车厢中央设有连接机车车厢顶部和底部的一排竖型扶杆；所述弧形座椅设置于机车车厢四个边角，该装置虽然一定程度上扩充了轨道交通承载量，但是在乘客携带大件行李箱时，大件行李箱底部轮子容易滑动，在轨道交通运行过程中易发生意外，且雨天携带雨伞乘坐轨道交通时，雨水流淌至车厢内，使行走的地面变得光滑，易发生意外。
[0004]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0005]针对相关技术中的问题，本技术提出一种城市轨道交通车厢内用设备，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0007]本技术为一种城市轨道交通车厢内用设备，包括车厢壁，所述车厢壁侧面均匀地固定设置有竖板，所述竖板下部贯穿设置有横杆，所述横杆侧面活动连接有座椅，所述座椅底部固定设置有卡槽，所述卡槽卡接有卡块，所述卡块下部固定设置有置物桶，所述车厢壁固定设置有连接杆，所述连接杆侧面固定连接有支撑杆，所述支撑杆侧面固定设置有伸缩杆，所述支撑杆中部固定设置有卡孔，所述卡孔活动设置有支撑装置
[0008]进一步地，所述竖板顶部固定设置有插孔。
[0009]进一步地，所述竖板与座椅相邻依次均匀设置。
[0010]进一步地，所述支撑装置包括有支撑杆二、吸盘和夹持装置，所述支撑杆二侧面固定设置有吸盘，所述支撑杆二另一侧固定设置有孔，所述夹持装置固定连接在孔中。
[0011]进一步地，所述伸缩杆伸长过后离支撑杆的距离大于支撑杆二的宽度。
[0012]本技术具有以下有益效果：
[0013]当车厢内不拥挤时，乘客可以坐在座椅上，将低电量的手机等电子设备插到竖板上的插孔上充电，通过在竖板上设置插孔，进而方便人们出行的时候为手机等电子设备充电，若电子设备电量充足，可将手臂放置在竖板上放松休息，当遇上雨天，乘客乘坐时多携
带潮湿的雨伞等物品，乘客可拉动卡块，卡块将沿着卡槽向前移动，带动置物桶向前移动，而后乘客可将潮湿的雨伞等物品放在置物桶中，保持地面干燥，防止乘客滑倒发生意外，当遇上节假日时，乘客出行大多携带行李箱，乘客乘坐时可先拉开伸缩杆，留出调整支撑装置的距离，再调整支撑装置至合适的高度，调整完成后将伸缩杆恢复原状，然后用吸盘吸附在车厢壁上，调整支撑杆二的长度，使夹持装置可以夹住行李箱侧面的把手以固定行李箱的位置，通过支撑装置固定住行李箱等物品，防止移动过程中行李箱等物品移动发生事故，下车时将夹持装置取下即可
[0014]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术的立体图一；
[0017]图2为本技术的局部图一；
[0018]图3为本技术的立体图二；
[0019]图4为本技术的局部图二；
[0020]图5为本技术的右视图。
[0021]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0022]1、车厢壁；2、竖板；3、横杆；4、座椅；5、卡槽；6、卡块；7、置物桶；8、连接杆；9、支撑杆；10、伸缩杆；11、卡孔；12、支撑装置； 13、插孔；14、支撑杆二；15、吸盘；16、夹持装置。
具体实施方式
[0023]下面将结合技术实施例中的附图，对技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于技术保护的范围。
[0024]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“顶”、“中”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对技术的限制。
[0025]请参阅图1
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5所示，本技术为一种城市轨道交通车厢内用设备，包括包括车厢壁1，所述车厢壁1侧面均匀地固定设置有竖板2，所述竖板 2下部贯穿设置有横杆3，所述横杆3侧面活动连接有座椅4，所述座椅4 底部固定设置有卡槽5，所述卡槽5卡接有卡块6，所述卡块6下部固定设置有置物桶7，所述车厢壁1固定设置有连接杆8，所述连接杆8侧面固定连接有支撑杆9，所述支撑杆9侧面固定设置有伸缩杆10，所述支撑杆9 中部固定设置有卡孔11，所述卡孔11活动设置有支撑装置12。
[0026]在一个实施例中，对于上述竖板2来说，所述竖板2顶部固定设置有插孔13，从而通
过在竖板2上设置插孔13，进而方便人们出行的时候为手机等电子设备充电。此外，具体应用时，在插孔不使用的情况下，乘客可以将手臂放置在竖板2顶部放松身体。
[0027]在一个实施例中，对于上述竖板2来说，所述竖板2与座椅4相邻依次均匀设置，从而通过利用竖板2将相邻座椅4之间设置间隙，进而使乘客在乘坐时不会过于拥挤，给乘客一个好的乘坐体验。此外，具体应用时，当车厢内过于拥挤时，可将座椅4折叠起来，折叠起来的座椅4上表面与车厢壁1侧面平行，进而释放更大的乘坐空间环节交通压力。
[0028]在一个实施例中，对于上述支撑装置12来说，所述支撑装置12包括有支撑杆二14、吸盘15和夹持装置16，所述支撑杆二14侧面固定设置有吸盘15，所述支撑杆二14另一侧固定设置有孔，所述夹持装置16固定连接在孔中，从而先将支撑装置12调整到合适位置，利用吸盘15吸附在车厢壁1表面，接着调整支撑杆二14的长度，进而让支撑装置12工作更稳定且便于夹持装置16夹持与支撑杆9具有一定距离的行李箱等物品，防止移动过程中行李箱等物品移动发生事故。此外，具体应用时，需夹持的物品距离支撑杆9越近固定效果越好。
[0029]在一个实施例中，对于上述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城市轨道交通车厢内用设备，包括车厢壁(1)，其特征在于：所述车厢壁(1)侧面均匀地固定设置有竖板(2)，所述竖板(2)下部贯穿设置有横杆(3)，所述横杆(3)侧面活动连接有座椅(4)，所述座椅(4)底部固定设置有卡槽(5)，所述卡槽(5)卡接有卡块(6)，所述卡块(6)下部固定设置有置物桶(7)，所述车厢壁(1)固定设置有连接杆(8)，所述连接杆(8)侧面固定连接有支撑杆(9)，所述支撑杆(9)侧面固定设置有伸缩杆(10)，所述支撑杆(9)中部固定设置有卡孔(11)，所述卡孔(11)活动设置有支撑装置(12)。2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通车厢内用设备，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志成，
申请(专利权)人：安徽交通职业技术学院，
类型：新型
国别省市：