一种高铁用便于固定翻折的座椅桌制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高铁用便于固定翻折的座椅桌，固定底板和固定桌板，所述固定底板上端中心位置固定连接有支撑柱，所述支撑柱上端固定连接在固定桌板下端中心位置，所述固定桌板两侧均铰接有翻折桌板，所述翻折桌板下端远离支撑柱一侧均铰接有一对安装板，所述安装板下端均固定连接有支撑套筒，所述支撑套筒内均开设有伸缩槽，本实用新型专利技术具有以下优点：通过转动螺纹套，可以带动伸缩螺杆伸缩，从而可以根据座椅桌的实际使用状态，将伸缩螺杆位于伸缩槽外一端分别插进第一固定槽或者第二固定槽内，实现对桌面翻折后的快速固定，操作简单方便，同时避免翻折后的座椅桌，受到车辆晃动的影响出现意外展开的情况。晃动的影响出现意外展开的情况。晃动的影响出现意外展开的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种高铁用便于固定翻折的座椅桌


[0001]本技术涉及座椅桌
，具体涉及一种高铁用便于固定翻折的座椅桌。

技术介绍

[0002]座椅桌是一种将座椅和桌板设计成一体化的桌台，在高铁车厢上，乘客车厢的座椅桌位于座椅后侧，而餐车车厢内的座椅桌则位于双排座椅之间，且将座椅和座椅桌同时固定在固定底板上。
[0003]为了餐车车厢内的空间能够充分利用，通常会将不再使用的餐车座椅桌翻折收起，但是在翻折后的座椅桌为了防止列车行驶过程产生颠簸导致的松散，通常需要乘务员使用辅助束缚夹等固定装置进行辅助固定，操作较为麻烦，降低了座椅桌的翻折与展开效率，从而增加了乘务员的工作量。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是将不使用的餐车座椅桌翻折收起后，座椅桌为了防止列车行驶过程产生颠簸导致的松散，通常需要乘务员使用辅助束缚夹等固定装置进行辅助固定，操作较为麻烦，降低了座椅桌的翻折与展开效率，从而增加了乘务员的工作量，为此提供一种高铁用便于固定翻折的座椅桌。
[0005]本技术解决技术问题采用的技术方案是：一种高铁用便于固定翻折的座椅桌，其包括：固定底板和固定桌板，所述固定底板上端中心位置固定连接有支撑柱，所述支撑柱上端固定连接在固定桌板下端中心位置，所述固定桌板两侧均铰接有翻折桌板，所述翻折桌板下端远离支撑柱一侧均铰接有一对安装板，所述安装板下端均固定连接有支撑套筒，所述支撑套筒内均开设有伸缩槽，所述伸缩槽内均滑动连接有伸缩螺杆，所述固定底板上端且与伸缩螺杆相对应位置均固定连接有限位块，所述限位块上端均开设有第一固定槽，所述伸缩螺杆下端均穿过伸缩槽且均插接在相对应的第一固定槽内。
[0006]优选的，所述支撑套筒外侧下端均旋转连接有转动套，所述转动套下端均固定连接有螺纹套，所述螺纹套内侧壁与相对应的伸缩螺杆均螺纹连接，通过转动转动套，使转动套带动螺纹套转动，从而使伸缩螺杆可以位于伸缩槽内伸缩，从而将伸缩螺杆位于伸缩槽外一端固定在相对应的第一固定槽或者第二固定槽内。
[0007]优选的，所述伸缩螺杆位于伸缩槽内一端均固定连接有限位杆，所述伸缩槽侧壁且与限位杆相对应位置均开设有一个限位槽，所述限位杆两端均滑动连接在相对应的限位槽内，通过限位杆位于限位槽内滑动，可以在伸缩螺杆伸缩过程中，防止伸缩螺杆跟随螺纹套同步转动。
[0008]优选的，所述固定桌板下端四角均开设有第二固定槽，所述第二固定槽位置与伸缩螺杆翻折后位置相对应，通过伸缩螺杆插接到第二固定槽内，从而将支撑套筒固定，并且可以完成对翻折后翻折桌板的固定。
[0009]本技术具有以下优点：
[0010]通过转动螺纹套，可以带动伸缩螺杆伸缩，从而可以根据座椅桌的实际使用状态，将伸缩螺杆位于伸缩槽外一端分别插进第一固定槽或者第二固定槽内，实现对桌面翻折后的快速固定，操作简单方便，同时避免翻折后的座椅桌，受到车辆晃动的影响出现意外展开的情况。
附图说明
[0011]图1是本技术一优选实施例的一种高铁用便于固定翻折的座椅桌的展开后主视剖切结构示意图；
[0012]图2是本技术一优选实施例的一种高铁用便于固定翻折的座椅桌的翻折后主视剖切结构示意图；
[0013]图3是本技术一优选实施例的一种高铁用便于固定翻折的座椅桌的安装板和支撑套筒连接外观的结构示意图；
[0014]图4是本技术一优选实施例的一种高铁用便于固定翻折的座椅桌的固定座板和翻折桌板仰视外观结构示意图。
[0015]附图标记说明：1、固定底板；2、支撑柱；3、固定桌板；4、翻折桌板；5、安装板；6、支撑套筒；7、伸缩槽；8、伸缩螺杆；9、限位块；10、第一固定槽；11、限位槽；12、限位杆；13、转动套；14、螺纹套；15、第二固定槽。
具体实施方式
[0016]实施例
[0017]如图1
‑
4所示的一种高铁用便于固定翻折的座椅桌，固定底板1和固定桌板3，固定底板1上端中心位置固定连接有支撑柱2，支撑柱2上端固定连接在固定桌板3下端中心位置，支撑柱2可以对固定桌板3进行主要支撑固定桌板3两侧均铰接有翻折桌板4，翻折桌板4下端远离支撑柱2一侧均铰接有一对安装板5，安装板5下端均固定连接有支撑套筒6，通过安装板5的翻折可带动支撑套筒6进行翻折，支撑套筒6内均开设有伸缩槽7，伸缩槽7内均滑动连接有伸缩螺杆8，通过伸缩螺杆8的伸缩，可以根据座椅桌的实际使用状态，将伸缩螺杆8位于伸缩槽7外一端分别插进第一固定槽10或者第二固定槽15内，固定底板1上端且与伸缩螺杆8相对应位置均固定连接有限位块9，限位块9上端均开设有第一固定槽10，伸缩螺杆8下端均穿过伸缩槽7且均插接在相对应的第一固定槽10内。
[0018]其中，为了能够实现伸缩螺杆8的伸缩，并且可以将伸缩螺杆8伸缩到指定位置进行固定，支撑套筒6外侧下端均旋转连接有转动套13，转动套13下端均固定连接有螺纹套14，螺纹套14内侧壁与相对应的伸缩螺杆8均螺纹连接，通过转动螺纹套14，可以直接带动伸缩螺杆8进行伸缩，并且对伸缩螺杆8进行固定。
[0019]其中，为了保证伸缩螺杆8不会跟随螺纹套14同步转动，从而无法实现伸缩螺杆8进行伸缩的情况，伸缩螺杆8位于伸缩槽7内一端均固定连接有限位杆12，伸缩槽7侧壁且与限位杆12相对应位置均开设有一个限位槽11，限位杆12两端均滑动连接在相对应的限位槽11内，在转动螺纹套14时，由于限位杆12只能在限位槽11内进行上下滑动，导致伸缩螺杆8将无法进行转动，从而实现伸缩螺杆8的伸缩运动。
[0020]其中，为了避免翻折后的翻折桌板4需要辅助工具进行固定，固定桌板3下端四角
均开设有第二固定槽15，第二固定槽15位置与伸缩螺杆8翻折后位置相对应，在翻折桌板4和支撑套筒6翻折后，利用螺纹套14反向转动，可以时伸缩螺杆8伸出伸缩槽7，并且插接到第二固定槽15内固定，从而对翻折桌板4和支撑套筒6进行固定。
[0021]工作原理：首先转动转动套13，使转动套13带动螺纹套14转动，从而使伸缩螺杆8向伸缩槽7内滑动，最终使伸缩螺杆8下端从第一固定槽10内滑出，使安装板5和支撑套筒6可以松松翻折，在翻折支撑套筒6与翻折桌板4下端相贴合后，再将翻折桌板4向下翻折，使伸缩螺杆8位于伸缩槽7外一端方向朝上，并且与第二固定槽15对齐，然后反向转动转动套13，带动螺纹套14反向转动，从而带动伸缩螺杆8向伸缩槽7外侧滑动，最终使伸缩螺杆8位于伸缩槽7外一端插进第二固定槽15内固定，同时将支撑套筒6固定，并且完成对翻折后翻折桌板4的固定，操作简单方便，不仅可以提高了餐车内部空间的使用效率，而且缩短了乘务员的工作时间。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高铁用便于固定翻折的座椅桌，包括：固定底板(1)和固定桌板(3)，其特征在于，所述固定底板(1)上端中心位置固定连接有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)上端固定连接在固定桌板(3)下端中心位置，所述固定桌板(3)两侧均铰接有翻折桌板(4)，所述翻折桌板(4)下端远离支撑柱(2)一侧均铰接有一对安装板(5)，所述安装板(5)下端均固定连接有支撑套筒(6)，所述支撑套筒(6)内均开设有伸缩槽(7)，所述伸缩槽(7)内均滑动连接有伸缩螺杆(8)，所述固定底板(1)上端且与伸缩螺杆(8)相对应位置均固定连接有限位块(9)，所述限位块(9)上端均开设有第一固定槽(10)，所述伸缩螺杆(8)下端均穿过伸缩槽(7)且均插接在相对应的第一固定槽(10)内。2.如权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖玉燕，
申请(专利权)人：肖玉燕，
类型：新型
国别省市：