摇臂帽及具备其的发动机配气机构制造技术

本实用新型专利技术公开一种摇臂帽及具备其的发动机配气机构，所述摇臂帽包括：主体帽，其具有销球能够旋转地结合的凹部，并且以设于外周面的凹槽为中心上、下部分具有彼此不同的直径；以及盖帽，其被设置为围绕所述主体帽的上部，并且在内周面具有结合于所述凹槽的突起部，并且形成为上盖帽和下盖帽开放的中空的圆筒形，所述主体帽和所述盖帽由不同材质制成。所述主体帽和所述盖帽由不同材质制成。所述主体帽和所述盖帽由不同材质制成。

【技术实现步骤摘要】
摇臂帽及具备其的发动机配气机构


[0001]本技术涉及一种摇臂帽及具备其的发动机配气机构，更详细地，涉及一种因对主体帽和盖帽使用彼此不同的材质而便于制作且提高耐久性的摇臂帽及具备其的发动机配气机构。

技术介绍

[0002]发动机是一种将热能转化为机械能的机关，是通过燃料在燃烧室中被点燃而爆发来移动活塞的往复运动式机关。
[0003]发动机包括形成缸的缸体、以及结合于缸体以对缸进行密封的缸头。在缸的内部可往复运动地设置有活塞，在活塞与缸头之间形成有供燃料流入而被燃烧的燃烧室。
[0004]在缸头中设置有包括将空气供给至燃烧室的进气气门和排出由燃烧室产生的废气的排气气门等的配气机构。
[0005]现有技术文献
[0006]专利文献
[0007]专利文献1：美国授权专利US 6,397,805(2002.06.04)

技术实现思路

[0008]本技术为解决前述现有技术的问题而构思，其旨在提供一种通过采用不同材质制作主体帽和盖帽，并且用橡胶材质形成盖帽来提高耐久性的摇臂帽及具备其的发动机配气机构。
[0009]上述本技术的目的可以通过如下技术方案实现。
[0010]一方面，用于解决前述技术课题的本技术提供一种摇臂帽，包括：主体帽，其具有弹球能够旋转地结合的凹部，并且以设于外周面的凹槽为中心上、下部分具有彼此不同的直径；以及盖帽，其被设置为围绕所述主体帽的上部，并且在内周面具有结合于所述凹槽的突起部，并且形成为上盖帽和下盖帽开放的中空的圆筒形，所述主体帽和所述盖帽由不同材质制成。
[0011]其中，在所述主体帽的下部部分与所述凹槽之间设有凸台部。
[0012]其中，当所述主体帽和所述盖帽结合时，所述盖帽的下部被安放于所述凸台。
[0013]其中，所述盖帽由橡胶(Rubber)材质制成，所述主体帽由钢(Steel)材质制成。
[0014]其中，所述盖帽的最小厚度为0.5mm。
[0015]其中，所述盖帽由氟橡胶材质制成，并且硬度形成在HS 80
±
8范围内。
[0016]其中，形成在所述上盖帽的中空部的直径形成为所述销球的头部的最大直径的75％以上且95％以下。
[0017]另一方面，用于解决前述技术课题的本技术还提供一种发动机配气机构，其具备设置于发动机的缸头的摇臂、连接于所述摇臂的一端的推杆、通过摇臂帽及摇臂销球连接于所述摇臂的另一端的气门桥、以及连接于所述气门桥的气门，以开闭所述发动机的
进气口或排气口，其中，所述摇臂帽包括：主体帽，其具有销球能够旋转地结合的凹部，并且以设于外周面的凹槽为中心上、下部分具有彼此不同的直径；以及盖帽，其被设置为围绕所述主体帽的上部，并且在内周面具有结合于所述凹槽的突起部，并且形成为上盖帽和下盖帽开放的中空的圆筒形，所述主体帽和所述盖帽由不同材质制成。
[0018]本技术的效果如下。
[0019]根据本技术，由于盖帽由具有柔性(flexibility)的材质制成，即使在摇臂帽的组装过程中受到物理冲击，盖帽也不会出现皲裂，并且无需形成缺口部，从而不但提高摇臂帽的耐久性，而且还节减制造费用。
附图说明
[0020]图1a是示出现有技术的摇臂帽的立体示意图。
[0021]图1b是示出现有技术的摇臂帽与销球的连接关系的立体示意图。
[0022]图2是示出现有技术的摇臂和气门的结合结构的立体示意图。
[0023]图3a是示出本技术的摇臂帽的立体示意图。
[0024]图3b是示出本技术的摇臂帽的连接关系的剖视示意图。
[0025]图4a至图4c是示出本技术的销球和摇臂帽的详细形状的图。
[0026]图5a至图5b是示出本技术的摇臂销球的详细形状的图。
[0027]图6是说明球
‑
杯形状间的接触应力的计算的图。
[0028]图7a是示出现有技术的销球的倾斜角度的图。
[0029]图7b是示出本技术的摇臂销球的倾斜角度的图。
[0030]附图标记
[0031]100：摇臂帽，110：主体帽，111：上主体帽，112：凹部，113：下主体帽，115：凹槽，117：凸台部，120：盖帽，121：上盖帽，123：突起部，125：下盖帽，130：中心轴线，200：摇臂销球，210：轴部，220：头部，221：头上端部，222：头中央部，223：头下端部。
具体实施方式
[0032]下面参照附图对本技术的实施例进行详细说明，以便本技术所属
中的一般的技术人员能够容易地实施。但是，本技术可以实现为多种不同的方式，并不限于这里描述的实施例。另外，图中省略了与描述无关的部分，以清楚地描述本技术，并且，贯穿整个说明书，对相似的部分赋予相似的附图标记。
[0033]参照图2，可以在发动机中设置开闭进气或排气口(未图示)的发动机配气机构。参照图2，摇臂1通过支撑轴2连接中央部分并设置于缸头3。当所述摇臂1的一端被推杆4(或凸轮)向上推时，其另一端通过向下推与气门杆5连接的气门桥6来打开气门，相反，当所述推杆4下降时，通过气门杆5的螺旋弹簧6向上推所述气门桥6来关闭气门。
[0034]能够调整气门间隙的摇臂螺钉7可以以螺母8为媒介固定于与所述推杆4对应的所述摇臂1的一端。此外，所述摇臂1的另一端和所述气门桥6的上部部分可以具备将旋转运动转换为直线运动的球接头部9。所述球接头部9可以由设于所述摇臂1的另一端的摇臂销球1a以及一端能够旋转地容纳所述摇臂销球1a且另一端与所述气门桥6的上部部分接触或固定的摇臂帽10组成。
[0035]形成在结合于摇臂1的另一端的销球的下部的头部被摇臂帽包围而容纳，当销球上下进行往复运动时，与帽连接的气门桥6往复运动，使得与气门桥6连接的发动机气门可以被开闭。
[0036]由于销球的往复运动路径和气门桥6的往复移动路径彼此不在同一线上，因而伴随销球的头部的旋转发生摩擦，并且在头部的接触部分产生接触应力(contact stress)。
[0037]以往，如图1a所示，摇臂帽C以可以能够旋转地容纳摇臂销球1a的方式使上部部分开口，并且上边缘C1以中心轴线13为基准在圆周方向上形成。摇臂销球P1被设计得尽可能大，以便能够承受较高的接触应力。
[0038]摇臂帽有必要被制作得尽可能小，以防止与发动机布局上诸如喷油器的周边部件的干扰。
[0039]在以往的情况下，由于摇臂帽由钢形成，因而制作起来困难，并且存在随着销球的反复的动作而降低耐用性的问题。
[0040]另一方面，随着摇臂帽被制作得较小，容纳在内部的摇臂销球也有必要被制作得较小。然而，根据如图1b所示的以往的形状，当仅缩减摇臂销球P1的直径时，与摇臂帽C的接触面积减小，因而存在随着接触部位的接触应力增大而降低耐久性的问题。
[0041]在本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摇臂帽，其特征在于，包括：主体帽，其具有销球能够旋转地结合的凹部，并且以设于外周面的凹槽为中心上、下部分具有彼此不同的直径；以及盖帽，其被设置为围绕所述主体帽的上部，并且在内周面具有结合于所述凹槽的突起部，并且形成为上盖帽和下盖帽开放的中空的圆筒形，所述主体帽和所述盖帽由不同材质制成。2.根据权利要求1所述的摇臂帽，其特征在于，在所述主体帽的下部部分与所述凹槽之间设有凸台部。3.根据权利要求2所述的摇臂帽，其特征在于，当所述主体帽和所述盖帽结合时，所述盖帽的下部被安放于所述凸台。4.根据权利要求1所述的摇臂帽，其特征在于，所述盖帽由橡胶材质制成，所述主体帽由钢材质制成。5.根据权利要求4所述的摇臂帽，其特征在于，所述盖帽的最小厚度为0.5mm。6.根据权利要求4所述的摇臂帽，其特征在于，所述盖帽由氟橡胶...

【专利技术属性】
技术研发人员：李大浩，全成皓，
申请(专利权)人：现代斗山英维高株式会社，
类型：新型
国别省市：