汽缸发电机及应用此发电机的电动车传动装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及了一种汽缸发电机及应用此发电机的电动车传动装置，主要包括：圆柱体，磁性活塞及线圈；圆柱体头尾两端各设进气口、出气口、进油口及火星塞，圆柱体内的活塞位于圆柱体一端，与磁性活塞形成汽缸，在气室内引爆油气使磁性活塞推向圆柱体另一端，反之亦然，通过磁性活塞在圆柱体内持续来回运动，与缠绕在圆柱体外表面的线圈发生电磁感应产生电流，提供电动装置的电力来源，可使用极少量的燃料得到大量的电源，节省燃料及减少污染。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽缸发电机及应用此发电机的电动车传动装置。随着世上人口数目的激增及高度工业化的结果，造成地球生态的一大浩劫，臭氧层的破坏即是明显的一例，爱护地球减少污染，以提供人们下一代生存的权利，已是大家的共识，电动车即是在此构想下所衍生的产物；大家希望引用低污染的电动车来取代容易产生废气的现代车辆，作为明日的运输工具；电动车发展至今数十年却难以推广，最主要的原因在于其所使用的电力来源难以维持持久的续航力，因为，电动车采用蓄电池提供电力来源，蓄电池所储存的电能只能使用极短的时间，而蓄电池充电的时间长，让使用者难以忍受，故电动车一直未能普及。针对现有技术的缺点，本专利技术的目的，目的之一是通过专利技术，应用线圈电磁感应的原理，利用极少的燃料使磁性活塞不断与线圈产生相对运动而获取电力，提供一种汽缸发电机及应用此发电机供电动车使用；目的之二是通过本专利技术提供一种电动车传动装置。为达到上述目的，本专利技术涉及了一种汽缸发电机，主要包括圆柱体，活塞；其特征在于圆柱体头尾两端各设有进气口、排气口、进油口及火星塞；活塞，为磁性材质制成，位于圆柱体内，可在汽缸内来回运动，分别与圆柱体的头尾两端形成汽缸；线圈缠绕在圆柱体的外表面上；圆柱体的内表面环设有内螺纹，活塞的两端也分别设有与内螺纹搭配的凸块；活塞表面缠绕有线圈；活塞为永久磁铁材质；缠绕在圆柱体外表面的线圈可连接整流器；圆柱体内头尾两端的中央处设有涡杆；涡杆的螺距间距自两端向中间逐渐紧密；活塞两面设有翼片；圆柱体可设计为半环柱体；圆柱体可为环柱体，设有由进气口、排气口、进油口及火星塞所形成的汽缸，邻近汽缸的一侧设有遮蔽体，环柱体内中央处环设涡杆。一种汽缸发电机，主要包括环柱体，活塞；其特征在于环柱体，其上设有由进气口、排气口、进油口、火星塞及仅可单向挤压的鱼鳞板组成的汽缸，环柱体内中央处环设有涡杆；至少两内活塞，由磁性材质制成，穿设于涡杆上，可沿着涡杆转动及前进、移位；至少两外活塞，中空容积内可包覆内活塞，可带动内活塞在环柱体内移位；线圈缠绕于环柱体外表面；汽缸点火爆炸之前，活塞位于两相对的鱼鳞板之间，爆炸后，一活塞冲过鱼鳞板的束缚往前移位，另一活塞则移至该鱼鳞板处，而前进移位的活塞则沿着环柱体的内壁移至另一鱼鳞板处，恢复汽缸爆炸前两活塞位于两相对鱼鳞板之间的状态；活塞上缠绕有线圈；环柱体的内表面环设有内螺纹，活塞的两端分别设有与内螺纹搭配的凸块；鱼鳞板为磁性物质材质制成；鱼鳞板也可设计为复数个不可挤压的定位板，分别位于汽缸的两侧边；汽缸设于环柱体的两相对侧边，每一汽缸的两侧又分别设有一定位板。一种可使用本专利技术发电机的电动车装置，主要包括马达，轴承及连杆；其特征在于轴承通过马达的作用而转动，复数个连杆分别固定设在轴承上，每一连杆可分别通过转轴连接一离心片；复数个弹簧连接在连杆与相对应的离心片间；使用于每一连杆与离心片间的弹簧粗细不同；使用在每一连杆与离心片间的弹簧数目不同。通过本专利技术，提供了一种汽缸发电机及应用此发电机供电动车使用，可减少环境污染，提高了电动车的续航能力，电动车在使用状态下能自行产生电力供其使用而无需对蓄电池充电，节省了使用者的时间，有利于顺利发展电动车事业；通过本专利技术，提供了一种电动车传动装置，解决了电动车扭力不足的缺点。下面结合附图和具体实施例，对本专利技术作进一步的详细说明。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2至图5为本专利技术的动作示意图；图6为本专利技术的一实施例示意图；图7为本专利技术的又一实施例示意图；图8为图7所示实施例的A-A面剖面图；图9为本专利技术的又一实施例示意图10为本专利技术的又一实施例示意图；图11为本专利技术的又一实施例示意图；图12为本专利技术的传动装置的结构示意图。图号说明10；圆柱体11；进气口12；出气口13；火星塞14；进油口15；内螺纹16；涡杆 20；活塞21；凸块 23；翼片25；线圈 30；线圈40；整流器50；传动装置51；轴承 53；连杆57(571-574)；离心片 55；转轴56；钢圈 59；轮胎60；环柱体61；遮蔽体62；汽缸 63；内活塞64；线圈 65；线圈66；涡杆 68；外活塞681；活塞组 682；活塞组683；活塞组 684；活塞组71；进气 72；出气口73；火星塞74；进油口75；半环柱体 801、802；鱼鳞板90(91-94)；定位板如图1所示，本专利技术主要包括圆柱体10；磁性活塞20及线圈30。圆柱体10头尾两端设有进气口11，出气口12，进油口14及火星塞13，圆柱体10内壁有内螺纹17；在磁性活塞20的上下两端分别设有凸块21，凸块21随内螺纹17路径移动，使磁性活塞20在圆柱体10内自行转动并左右直线移位。圆柱体10外表面缠绕有线圈30，磁性活塞20为磁性物质制成，磁性活塞20移位及转动，将与线圈30产生相对运动，因电磁感应作用而获取电力。如图2、图3、图4、图5所示，利用外接电池(图未显示)连接线圈30，使线圈30通电，在磁性活塞20外侧缠绕有线圈25，通过圆柱体10外的线圈30通电产生电磁效应作用驱动磁性活塞20开始移位及转动，磁性活塞20压缩圆柱体10左端汽缸汽室的油汽，火星塞13将予以点火，引爆汽缸汽室的气体，气体体积膨胀使活塞20向圆柱体10右端移动；压缩圆柱体10右端汽缸汽室的油汽，油汽因压缩使圆柱体10右端的火星塞13点火，使圆柱体10右端的气体爆炸，气体膨胀将磁性活塞20推向圆柱体10左端，圆柱体10左端通过出气口12排出废气，利用进气口11导入新鲜空气，进油口14喷油，如此重复上述点火引爆动作。磁性活塞20通过凸块21随着圆柱体10的内螺纹17以边旋转边前进的方式移动；磁性活塞20为永久磁铁，缠绕在圆柱体10外的线圈30将因电磁感应而产生电流，线圈30的前后两端连接有整流器40，进行电流的整流作用，成为马达(图未显示)可使用的直流电源，通过马达转动变速箱(图未显示)，带动轴承及轮胎转动。如图6所示，圆柱体10中心加装涡杆16，涡杆16的螺距设计为两端螺距大而中间螺距小的式样，磁性活塞20内设有与涡杆16搭配的螺牙(图未显示)，沿着涡杆16的路径边转动边来回移位，线圈30也如前述实施例一样缠绕在圆柱体10外侧表面上；如同上述实施例的动作，因气体爆炸，磁性活塞20左右来回运动产生电力，在此实施例中的磁性活塞20加装有帮助磁性活塞20转动的翼片23。由于磁性活塞20在圆柱体10内往返运动，因电磁感应作用而获得电能，故本专利技术不仅可利用极少的燃料即可获取大量电力，可达到节省燃料，降低空气污染的功效。如图7所示，在此实施例中，将圆柱体10改为环柱体60，在环柱体60上设有遮蔽体61，遮蔽体61的两旁设有进气口71，出气口72，火星塞73及进油口74，磁性内活塞63接近时形成汽缸62，环柱体60中心加装涡杆66，磁性内活塞63沿着涡杆66的路径转动前进，磁性内活塞63的外边套有利于在环柱体60内壁移动前进的磁性外活塞68，随着磁性外活塞68在环柱体60内因气爆的作用力移位，磁性内活塞63也可在磁性外活塞68的包覆下被迫转动前进，磁性内活塞63在环柱体60内边转动边移位，与缠绕在环柱体60外表面的线圈65产生相对运动，因电磁感应而产生电流。遮蔽体6本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽缸发电机，主要包括：圆柱体，活塞；其特征在于：圆柱体头尾两端各设有进气口、排气口、进油口及火星塞；活塞，为磁性材质制成，位于圆柱体内，可在汽缸内来回运动，分别与圆柱体的头尾两端形成汽缸；线圈缠绕在圆柱体的外表面上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：西格弗倪德梅尔，
申请(专利权)人：释悟莲，
类型：发明
国别省市：US[美国]