电动机壳体和极罐壳体制造技术

本发明专利技术涉及一种电动机壳体（１）和一种极罐壳体（２），它们尤其是用于车窗玻璃升降器电动机或车滑移天窗电动机，具有借助连接元件（４）彼此相连的至少一个极罐壳体（２）和一个封闭该极罐壳体的壳体（３），其中，该极罐壳体（２）具有多个用于连接元件（４）的容纳结构（５），封闭极罐壳体的壳体（３）具有多个用于连接元件（４）的对应容纳结构（６），并且对于封闭极罐壳体的不同壳体（３），极罐壳体（２）的不同容纳结构（５）借助连接元件（４）与对应容纳结构（６）配合作用。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
现有技术本专利技术涉及独立权利要求所述种类的、用于电机驱动装置、尤其用于车辆中的车窗玻璃升降器电动机或车滑动天窗电动机的一种电动机壳体和一种极罐壳体。用于车窗玻璃升降器电动机或其它操作机构的上述壳体已由DE-GM297 02 525 2公开。所公开的壳体主要具有两个部件，即一个由金属制成的极罐壳体和一个由金属或塑料制成的传动装置壳体。在该种电动机中，在极罐壳体和传动装置壳体之间通常具有一个由塑料制成的刷夹持器，该刷夹持器也用作密封件。在该刷夹持器上，一个具有为电动机供电的缆线引入套管的一体的插头从电动机中伸出。两个壳体部件这样彼此相连，即插接抽头在两螺纹连接件之间不被干扰地伸出。壳体被这样设计，即刷夹持器与插接抽头旋转了180°，而电动机电流可从右侧或左侧被输送。在此，在壳体内没有印刷电路板的位置了。在具有一体的电子电路(EP 0 474 904 B1)和一体的电子电路壳体的另一种形式的电动机中，刷夹持器处在一个平行于电动机轴安置的印刷电路板上。印刷电路板平行于电动机轴，并经过其侧面通出到达一个电子电路插接件。不过，这可导致印刷电路板与极罐壳体和传动装置壳体之间的螺纹连接件之一的冲突。本文档来自技高网...

【技术保护点】
电动机壳体（１），尤其是可用于车窗玻璃升降器电动机或车滑动天窗电动机，具有借助连接元件（４）彼此相连的至少一个极罐壳体（２）和一个封闭该极罐壳体的壳体（３），其特征是，极罐壳体（２）具有多个用于连接元件（４）的容纳结构（５），封闭极罐壳体的壳体（３）具有多个用于连接元件（４）的对应容纳结构（６），对于不同的封闭极罐壳体的壳体（３）而言，极罐壳体（２）的不同容纳结构（５）借助连接元件（４）与对应容纳结构（６）配合作用。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：马丁哈格尔，托马斯胡克，
申请(专利权)人：罗伯特博施有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]