用于基于预测充电速度来呈现电动车辆充电选项的系统和方法技术方案

本发明专利技术公开了一种用于基于预测充电速度来呈现电动车辆充电选项的系统和方法。根据一个方面，方法包括确定电动车辆的当前地理位置，以及确定电池的当前充电状态。该方法还包括基于该电动车辆的该当前地理位置和该电池的该当前充电状态来识别在该电动车辆能够行进的剩余距离内的多个充电站。该方法还包括接收一个或多个充电参数。该方法还包括计算预测充电速度。该方法包括计算充电信息。该方法还包括呈现充电站地图用户界面。该方法还包括在该充电站地图用户界面上显示所计算的充电信息。该充电站被呈现有基于该充电信息的标签。该充电站被呈现有基于该充电信息的标签。该充电站被呈现有基于该充电信息的标签。

【技术实现步骤摘要】
用于基于预测充电速度来呈现电动车辆充电选项的系统和方法
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请是2020年11月11日提交的美国非临时申请序列号17/095013的部分连续，该美国非临时申请要求2019年8月14日提交的美国临时申请序列号62/886,895和2019年10月4日提交的美国非临时申请序列号16/593580的优先权，所有这些申请都明确地以引用方式并入本文。

技术介绍

[0003]电动车辆包含电力存储机构(例如，由可再充电电池供电的电动引擎)以存储电力并且为电动车辆提供动力。电力存储机构可通过使用例如安装在住宅处的充电装备或安装在公共或私人充电站处的充电装备来周期性地补充。电动车辆的操作者通常可能关注平衡充电效率和成本。在许多情况下，当操作者连接他们的电动车辆以进行充电时，电动车辆可以一种或多种充电速度充电至最大充电状态(例如，可再充电电池的100％充电状态)，而不管充电阶段期间的能量成本如何。
[0004]在许多情况下，操作者可能不知道可以更便宜的速率完成充电的附加或另选位置。在其他情况下，操作者可到达站并且可能基于正在对其相应电动车辆进行充电或正在队列中等待对其相应电动车辆进行充电的附加客户的积压而无法对其电动车辆进行充电。另外，操作者可能无法相对于充电站、充电时间和/或可供他们使用并且可用于平衡电动车辆充电效率和成本的附加充电资源利用成本节省。

技术实现思路

[0005]根据一个方面，一种用于基于预测充电速度来呈现电动车辆充电选项的计算机实现的方法，该方法包括：确定电动车辆的当前地理位置；以及确定该电动车辆的电池的当前充电状态。该计算机实现的方法还包括基于该电动车辆的该当前地理位置和该电动车辆的该电池的该当前充电状态来识别在该电动车辆能够行进的剩余距离内的多个充电站。该计算机实现的方法还包括接收与该多个充电站相关联的一个或多个充电参数。该计算机实现的方法还包括基于该充电参数中的一者或多者来计算该多个充电站的预测充电速度。该计算机实现的方法包括基于该多个充电站的该预测充电速度来计算充电信息。该计算机实现的方法还包括呈现标注该电动车辆的该当前地理位置和该多个充电站中的该充电站的充电站地图用户界面。该计算机实现的方法还包括在该充电站地图用户界面上显示所计算的充电信息。该充电站中的一者或多者被呈现有基于该充电信息的标签。
[0006]根据另一个方面，一种用于基于预测充电速度来呈现电动车辆充电选项的系统，该系统包括存储指令的存储器，该指令在由处理器执行时使得该处理器：确定电动车辆的当前地理位置；以及确定该电动车辆的电池的当前充电状态。该指令还致使该处理器基于该电动车辆的该当前地理位置和该电动车辆的该电池的该当前充电状态来确定在该电动车辆能够行进的剩余距离内的多个充电站。该指令还致使该处理器接收与该多个充电站相
关联的一个或多个充电参数。该指令还致使该处理器基于该充电参数中的一者或多者来计算该多个充电站的预测充电速度。该指令还致使该处理器基于该多个充电站的该预测充电速度来计算充电信息。该指令致使该处理器呈现标注该电动车辆的该当前地理位置和该多个充电站中的该充电站的充电站地图用户界面。该指令还致使该处理器在该充电站地图用户界面上显示所计算的充电信息。该充电站中的一者或多者被呈现有基于该充电信息的标签。
[0007]根据又一方面，一种非暂态计算机可读存储介质，该非暂态计算机可读存储介质存储指令，该指令在由包括处理器的计算机执行时使该处理器执行方法，该方法包括：确定电动车辆的当前地理位置；以及确定该电动车辆的电池的当前充电状态。该方法还包括基于该电动车辆的该当前地理位置和该电动车辆的该电池的该当前充电状态来确定在该电动车辆能够行进的剩余距离内的多个充电站。该方法还包括接收与该多个充电站相关联的一个或多个充电参数。该方法还包括基于该充电参数中的一者或多者来计算该多个充电站的预测充电速度。该方法包括基于该多个充电站的该预测充电速度来计算充电信息。该方法还包括呈现标注该电动车辆的该当前地理位置和该多个充电站中的该充电站的充电站地图用户界面。该方法还包括在该充电站地图用户界面上显示所计算的充电信息。该充电站中的一者或多者被呈现有基于该充电信息的标签。
附图说明
[0008]被认为是本公开的特性的新颖特征在所附权利要求中提出。在下面的描述中，在整个说明书和附图中，相似的部分分别用相同的数字标记。为了清楚和简洁起见，附图未必按比例绘制，并且某些附图可以以夸大或概括的形式示出。然而，当结合附图阅读时，通过参照说明性实施方案的以下详细说明，将最好地理解本公开本身及其优选的使用方式、其进一步的目的和进步，其中：
[0009]图1是根据本公开的示例性实施方案的用于提供增强的电动车辆充电的示意性系统的高级示意图。
[0010]图2是根据本公开的示例性实施方案的示意性电动车辆架构的示意图。
[0011]图3是根据本公开的示例性实施方案的示意性远程服务器架构的示意图。
[0012]图4是根据本公开的示例性实施方案的智能充电应用程序的多个模块的示意图，该智能充电应用程序可执行用于呈现电动车辆充电选项的计算机实现的指令。
[0013]图5是根据本公开的示例性实施方案的充电站地图用户界面的示意性示例。
[0014]图6是根据本公开的示例性实施方案的用于基于电动车辆(EV)的当前地理位置和EV的电池的充电状态(SOC)来呈现具有一个或多个充电站的充电站地图用户界面的方法的过程流程图。
[0015]图7是根据本公开的示例性实施方案的用于呈现具有一个或多个充电站的充电站地图用户界面的方法的过程流程图，这些充电站位于可由EV102利用的一个或多个未来行进路径附近。
[0016]图8是根据本公开的示例性实施方案的用于呈现电动车辆充电选项的方法的过程流程图。
[0017]图9是根据本公开的示例性实施方案的用于与用户界面一起使用的充电站地图用
户界面的示意性示例。
[0018]图10是根据本公开的示例性实施方案的用于计算预测充电速度的方法的过程流程图。
[0019]图11是根据本公开的示例性实施方案的用于更新预测充电速度的方法的过程流程图。
[0020]图12是根据本公开的示例性实施方案的用于呈现具有充电信息的充电站地图用户界面的方法的过程流程图。
[0021]图13是根据本公开的示例性实施方案的用于呈现具有经调整充电信息的充电站地图用户界面的方法的过程流程图。
具体实施方式
[0022]以下包括本文采用的选定术语的定义。定义包括落入某个术语的范围内的并且可用于实施方式的部件的各种示例和/或形式。这些示例并非旨在进行限制。
[0023]如本文所用，“总线”是指可互连的架构，其可操作地连接到在计算机内或在计算机之间的其他计算机部件。总线可以在计算机部件之间传输数据。总线可以是存储器总线、存储器控制器、外围总线、外部总线、纵横开关和/或本地总线等等。总线还可以是使用诸如控制器局域网(CAN)、本地本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于呈现电动车辆充电选项的计算机实现的方法，包括：确定电动车辆的当前地理位置；确定所述电动车辆的电池的当前充电状态；基于所述电动车辆的所述当前地理位置和所述电动车辆的所述电池的所述当前充电状态来识别在所述电动车辆能够行进的剩余距离内的多个充电站；接收与所述多个充电站相关联的一个或多个充电参数；基于所述充电参数中的一者或多者来计算所述多个充电站的预测充电速度；基于所述多个充电站的所述预测充电速度来计算充电信息；呈现标注所述电动车辆的所述当前地理位置和所述多个充电站中的所述充电站的充电站地图用户界面，其中所述充电站中的一者或多者被呈现有标签；并且在所述充电站地图用户界面上显示所计算的充电信息。2.根据权利要求1所述的计算机实现的方法，其中计算所述预测充电速度包括：生成预测模型；从所述一个或多个充电参数中提取充电值，以及对所提取的充电值进行加权。3.根据权利要求2所述的计算机实现的方法，其中所述一个或多个充电参数形成集合，并且所述充电值是从所述一个或多个充电参数的所述集合中提取的数据的子集。4.根据权利要求2所述的计算机实现的方法，其中基于定义影响充电速度的值的函数阈值从所述一个或多个充电参数中提取所述充电值。5.根据权利要求2所述的计算机实现的方法，其中所述预测模型包括速度函数，所述速度函数具有要乘以从所述一个或多个充电参数中提取的所述充电值的加权系数。6.根据权利要求1所述的计算机实现的方法，其中更新所述计算充电信息包括：将所述充电信息与所述更新的充电信息进行比较；确定所述充电信息和所述更新的充电信息之间的差值；并且将所述差值与更新阈值进行比较。7.根据权利要求1所述的计算机实现的方法，其中将所述标签中的标签与满足所述标签的相关联条件的基于类别的充电站一起呈现，并且其中所述类别基于所预测充电速度。8.一种用于呈现电动车辆充电选项的系统，包括：存储指令的存储器，所述指令在由处理器执行时使得所述处理器：确定电动车辆的当前地理位置；确定所述电动车辆的电池的当前充电状态；基于所述电动车辆的所述当前地理位置和所述电动车辆的所述电池的所述当前充电状态来识别在所述电动车辆能够行进的剩余距离内的多个充电站；接收与所述多个充电站相关联的一个或多个充电参数；基于所述充电参数中的一者或多者来计算所述多个充电站的预测充电速度；基于所述多个充电站的所述预测充电速度来计算充电信息；呈现标注所述电动车辆的所述当前地理位置和所述多个充电站中的所述充电站的充电站地图用户界面，其中所述充电站中的一者或多者被呈现有标签；并且在所述充电站地图用户界面上显示所计算的充电信息。
9.根据权利要求8所述的系统，其中计算所述预测充电速度包括：生成预测模型；从所述一个或多个充电参数中提取充电值，以及对所提取的充电值进行加权。10.根据权利要求9所述的系统，其中所述一个或多个充电参数形成集合，并且所述充电值是从所述一个或多个充电参数...

【专利技术属性】
技术研发人员：前田绘里和泉，D，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：