齿条辅助类型的电力转向系统技术方案

技术编号:3362705 阅读:159 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本发明专利技术涉及一种齿条辅助类型的电力转向系统,尤其是涉及一种改进的齿条辅助类型电力转向系统,该电力转向系统能够通过改进滚珠丝杠的安装位置和结构而减小滚珠丝杠的处理部分,并保护马达组件的连接器和传感器免受热源影响以及防止由于齿条杆降低而引起的任何部件干涉。本发明专利技术的系统包括:齿条杆;输入轴;齿条罩;扭矩传感器,该扭矩传感器环绕输入轴的上部环绕部分,并固定在齿条罩的上部上;第二齿条罩,该第二齿条罩环绕齿条杆的直线部分,并通过插入其内径部分中的衬套而与该直线部分接触;以及马达组件。(*该技术在2023年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
专利技术的
技术介绍
1.专利
本专利技术涉及一种齿条辅助类型的电力转向系统,尤其是涉及一种改进的齿条辅助类型电力转向系统,该电力转向系统能够通过改进滚珠丝杠的安装位置和结构而减小滚珠丝杠的处理部分,并保护马达组件的连接器和传感器免受热源影响以及防止由于齿条杆降低而引起的任何部件干涉。2.
技术介绍
的说明通常,电力转向系统涉及利用电力增加转向力。尤其是,齿条辅助类型的电力转向系统(R-EPS)涉及利用安装在齿条杆和齿条罩之间的马达组件来使该齿条杆往复运动。附图说明图1是表示普通的齿条辅助类型电力转向系统的视图。如图所示,扭矩传感器20安装在从齿条罩10中部垂直伸出的部分中,输入轴21安装在该部分内部,用于在驾驶员转动方向盘时接收旋转力。小齿轮22安装在输入轴21的底部中。此外,与小齿轮22啮合的齿条22安装在齿条罩内部中并在该齿条罩的中部。支承轭铁安装在该齿条12的后侧,用于沿朝着小齿轮22的方向持续推该齿条12。拉杆30安装在齿条杆11的两侧,并与车辆的有轮胎的车轮相连,以便使该车轮转向。马达组件40安装在齿条罩10的中部的另一侧中。该马达组件40包括马达壳体41,该马达壳体41与本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种齿条辅助类型的电力转向系统,包括:齿条杆,该齿条杆包括在左右端的端表面中的螺纹孔,用于连接内部球接头,且该齿条杆包括在中部的滚珠丝杠、在其一侧的齿条以及在其另一侧的直线部分;输入轴,该输入轴下部的小齿轮与齿条杆的齿条部分啮合; 齿条罩,该齿条罩形成为同时环绕齿条杆的齿条部分和输入轴,并有支承轭铁,用于支承该齿条的后部;扭矩传感器,该扭矩传感器环绕输入轴的上部环绕部分,并固定在齿条罩的上部上;第二齿条罩,该第二齿条罩环绕齿条杆的直线部分,并通过插入其内径部 分中的衬套而与该直线部分接触;以及马达组件,该马达组件包括:柱形马达壳体,该马达壳体在齿条罩和第二齿...

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员:南宮铸
申请(专利权)人:株式会社万都
类型:发明
国别省市:KR[韩国]

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