无人机电机相线连接结构制造技术

本发明专利技术属于无人机设备技术领域，公开了无人机电机相线连接结构，其技术要点是：包括电机基座与底座，所述基座底壁固定安装有第一插头，所述底座表面向内开设有固定槽，所述固定槽内设置有与第一插头相互配合的第二插头，所述固定槽内设置有与第二插头相连接的控制机构，所述控制机构包括有复位组件与连接组件，所述固定槽内壁设置有防护机构，所述防护机构包括有密封板与自动开合组件。解决了现有的电机主要是将电机相线与无人机的控制器引线进行焊接，电机的安装过程较为繁琐，并且无法便捷的对电机进行拆卸，对电机的连接端头缺少相应的保护，影响检修效率的问题。影响检修效率的问题。影响检修效率的问题。

【技术实现步骤摘要】
无人机电机相线连接结构


[0001]本专利技术涉及无人机设备
，具体是无人机电机相线连接结构。

技术介绍

[0002]无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。随着科技的不断进步，无人机的应用场景越来越丰富，工作环境越来越复杂多变。
[0003]无人机在使用时，主要是通过蓄电池对电机供电进而控制无人机飞行，现有的电机在安装时，主要是将电机相线与无人机的控制器引线进行焊接，电机的安装过程较为繁琐，并且无法便捷的对电机进行拆卸，对电机的连接端头缺少相应的保护，影响正常的检修效率。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供无人机电机相线连接结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：无人机电机相线连接结构，包括电机基座与底座，所述基座底壁固定安装有第一插头，电机基座内设置有与第一插头相连接的电机相线，所述底座表面向内开设有固定槽，所述固定槽内设置有与第一插头相互配合的第二插头，所述底座内设置有与第二插头相连接的控制器相线，所述固定槽内设置有与第二插头相连接的控制机构，所述控制机构包括有复位组件与连接组件，所述复位组件位于固定槽内并且与第二插头相连接，所述复位组件用以控制第二插头处于固定槽内腔并且与第一插头分离，所述连接组件位于底座内，所述连接组件的一端与电机基座相连接，所述连接组件的另一端与第二插头相连接，所述连接组件用以控制第二插头在固定槽内向上移动进而与第一插头相连接，所述固定槽内壁设置有防护机构，所述防护机构包括有密封板与自动开合组件，所述密封板与固定槽侧壁顶端转动连接，所述自动开合组件位于固定槽内并且与密封板相连接，所述自动开合组件用以控制密封板在固定槽顶端开口处转动。
[0006]作为本专利技术进一步的方案：所述复位组件包括有固定槽内底壁向内开设的安装槽，所述安装槽内固定安装有第一弹性件，所述第一弹性件的伸缩端竖直向上并且固定连接有与固定槽滑动连接的承载板，所述第二插头与承载板表面固定连接。
[0007]作为本专利技术进一步的方案：所述连接组件包括有底座内部开设的位于固定槽两侧的调节腔，所述调节腔顶端开设有与固定槽连通的连通槽，所述承载板相背的两侧壁分别固定安装有第一牵引线，所述第一牵引线远离承载板的一端穿过连通槽延伸至调节腔内并且固定连接有控制板，所述电机基座底壁固定安装有延伸至调节腔内并且与控制板相互配合的按压杆。
[0008]作为本专利技术进一步的方案：所述连通槽内转动安装有与第一牵引线相互配合的第
二导向轮。
[0009]作为本专利技术进一步的方案：所述自动开合组件包括有固定槽相对的两侧壁向内分别开设的伸缩槽，所述伸缩槽内固定安装有第二弹性件，所述第二弹性件的伸缩端延伸出伸缩槽并且与密封板底壁固定连接，所述密封板底壁设置有位于固定槽内的驱动件，所述驱动件与承载板相连接，所述驱动件用以控制密封板在固定槽侧壁顶端转动。
[0010]作为本专利技术进一步的方案：所述驱动件包括有所述密封板底壁连接的第二牵引线，所述固定槽侧壁底端通过支架转动连接有第一导向轮，所述第二牵引线远离密封板的一端穿过第一导向轮并且与承载板固定连接。
[0011]作为本专利技术进一步的方案：所述密封板底壁设置有与第二牵引线相连接的调节组件，所述调节组件包括有密封板底壁开设的滑槽，所述滑槽内滑动安装有连接块，所述连接块与第二牵引线固定连接，所述滑槽侧壁固定安装有与连接块固定连接的第三弹性件。
[0012]作为本专利技术再进一步的方案：所述底座表面开设有多组卡接槽，所述电机基座底壁固定安装有与卡接槽相互配合的卡接杆。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：通过设置由复位组件、连接组件组成的控制机构与第二插头相互配合，可以便捷的在底座表面对电机基座内的电机相线进行安装连接和拆卸，解决了现有的电机主要是将电机相线与无人机的控制器引线进行焊接，电机的安装过程较为繁琐，并且无法便捷的对电机进行拆卸，对电机的连接端头缺少相应的保护，影响检修效率的问题。
附图说明
[0014]图1为本专利技术实施例中提供的无人机电机相线连接结构的结构示意图。
[0015]图2为图1中A的放大结构示意图。
[0016]图3为本专利技术实施例中提供的无人机电机相线连接结构中密封板及其连接结构示意图。
[0017]图4为本专利技术实施例中提供的无人机电机相线连接结构中底座的外部结构示意图。
[0018]其中：电机基座1、底座2、第一插头3、固定槽4、第二插头5、控制机构6、复位组件61、安装槽611、第一弹性件612、承载板613、连接组件62、调节腔621、控制板622、连通槽623、第一牵引线624、按压杆625、防护机构7、密封板71、自动开合组件72、伸缩槽721、第二弹性件722、第二牵引线723、第一导向轮724、调节组件8、滑槽81、连接块82、第三弹性件83、第二导向轮9、卡接槽10、卡接杆11。
具体实施方式
[0019]需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0020]以下结合具体实施例对本专利技术的具体实现进行详细描述。
[0021]如图1、图2、图4所示，为本专利技术的一个实施例提供的无人机电机相线连接结构的结构图，包括电机基座1与底座2，所述电机基座1底壁固定安装有第一插头3，电机基座1内设置有与第一插头3相连接的电机相线，所述底座2表面向内开设有固定槽4，所述固定槽4
内设置有与第一插头3相互配合的第二插头5，所述底座2内设置有与第二插头5相连接的控制器相线，所述固定槽4内设置有与第二插头5相连接的控制机构6，所述控制机构6包括有复位组件61与连接组件62，所述复位组件61位于固定槽4内并且与第二插头5相连接，所述复位组件61用以控制第二插头5处于固定槽4内腔并且与第一插头3分离，所述连接组件62位于底座2内，所述连接组件62的一端与电机基座1相连接，所述连接组件62的另一端与第二插头5相连接，所述连接组件62用以控制第二插头5在固定槽4内向上移动进而与第一插头3相连接，所述固定槽4内壁设置有防护机构7，所述防护机构7包括有密封板71与自动开合组件72，所述密封板71与固定槽4侧壁顶端转动连接，所述自动开合组件72位于固定槽4内并且与密封板71相连接，所述自动开合组件72用以控制密封板71在固定槽4顶端开口处转动。
[0022]当需要对电机相线进行连接时，将电机基座1固定在底座2表面，所述电机基座1与固定槽4内的连接组件62相互配合控制第二插头5在固定槽4内由下向上移动，所述第二插头5与电机基座1底壁上的第一插头3相接触进而控制电机相线与底座2内的控制器相线相连接，当需要对电机相线进行拆卸时，在将电机基座1与底座2分离时，所述连接组件62与复位组件61相互配合控制第二插头5在固定槽4内由上至下进行移动，可以便捷的控制第一插头3与第二插头5分离，在电机基座1与底座2分离时，所述自动开合本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.无人机电机相线连接结构，包括电机基座与底座，所述基座底壁固定安装有第一插头，电机基座内设置有与第一插头相连接的电机相线，所述底座表面向内开设有固定槽，所述固定槽内设置有与第一插头相互配合的第二插头，所述底座内设置有与第二插头相连接的控制器相线，其特征在于，所述固定槽内设置有与第二插头相连接的控制机构，所述控制机构包括有复位组件与连接组件，所述复位组件位于固定槽内并且与第二插头相连接，所述复位组件用以控制第二插头处于固定槽内腔并且与第一插头分离，所述连接组件位于底座内，所述连接组件的一端与电机基座相连接，所述连接组件的另一端与第二插头相连接，所述连接组件用于电机基座移动与底座贴合的同时，带动第二插头在固定槽内向上移动与第一插头相连接，所述固定槽内壁设置有防护机构，所述防护机构包括有密封板与自动开合组件，所述密封板与固定槽侧壁顶端转动连接，所述自动开合组件位于固定槽内并且与密封板相连接，所述自动开合组件用以控制密封板在固定槽顶端开口处转动。2.根据权利要求1所述的无人机电机相线连接结构，其特征在于，所述复位组件包括有固定槽内底壁向内开设的安装槽，所述安装槽内固定安装有第一弹性件，所述第一弹性件的伸缩端竖直向上并且固定连接有与固定槽滑动连接的承载板，所述第二插头与承载板表面固定连接。3.根据权利要求2所述的无人机电机相线连接结构，其特征在于，所述连接组件包括有底座内部开设的位于固定槽两侧的调节腔，所述调节腔顶端开设有与固定槽连通的连通槽，所述承载板相...

【专利技术属性】
技术研发人员：李海南，
申请(专利权)人：江苏智远智能驱动技术研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：