电动动力转向装置用电动机制造方法及图纸

本发明专利技术系一种能够更加降低噪音的电动动力转向装置用电动机，所述电动机包括：轭；由固定在轭内壁面的４磁极构成的励磁部；设置在轭内转动自由的转轴；固定在转轴上、并有导线以叠绕方式绕制在转子铁心外周面上、轴线方向延伸形成的２２个绕线槽构成的绕组的转子；固定在转轴端部、由多只整流子片构成的整流子；对应是同电位的前述整流子片相互间作电气连接的均压构件；有前述转轴贯通的贯通孔的、凹部形状的机壳（２２）；与前述整流子抵接的电刷（３０）；保持电刷（３０）的刷握（５０）；设置在刷握（５０）外周面与机壳（２２）内壁面之间、进行定位以使刷（２２）中心轴线与前述整流子中心轴线一致的突起（２２ｂ）。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种对车辆驾驶盘(把手)的操作力助推的电动动力转向装置用电动机。
技术介绍
图3是特开2000-224822号公报所示的电动动力转向装置用电动机(以下简称为电动机)内部构造的侧剖视图，图4是图3的要部扩大图。该电动机包括圆筒形轭(未图示)，4只以周向间隔固定在该轭内、由铁素体构成的永久磁铁(未图示)，设置在轭内、由轴承作可转动自由支承的转轴4，固定在转轴4上的转子5；固定在转轴4端部、由多个整流子片6构成的整流子7；利用弹簧(未图示)的弹性力抵接整流子7表面的同时，4个按等间隔配设的电刷(未图示)，以及固定在转子5与整流子7之间转轴4上的均压主体10。转子5包括具有轴线方向延伸的22个绕线槽的铁心12，和导线13以叠绕方式绕制在绕线槽11上而构成的绕组14。均压主体10系由作为均匀构件的铜板等构成的端子16及绝缘板17分别交替层叠11层于由酚醛树脂构成的底座15上而构成。各端子16具有向外侧方向突出的一对均压构件部16a。该均压构件部16a沿着整流子7的钩18拆弯，全部在22个部位作电气连接，应是同电位的整流子片6相互间通过端子16电气连接。根据前述构成的电动机，其本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动动力转向装置用电动机，其特征在于，所述电动机包括：轭；由固定在轭内壁面的４磁极构成的励磁部；设置在轭内转动自由的转轴；固定在转轴上的转子。所述转子具有由导线以叠绕方式绕制在转子铁心外周面上、轴线方向延 伸所形成的２２个绕线槽内而构成的绕组；固定在前述转轴端部的、由多只整流子片构成的整流子；将应是同电位的前述整流子片作相互间电气连接的均压构件；具有前述转轴贯通的贯通孔、凹部形状的机壳；　抵接前述整流子的电刷； 保持电刷的刷握；设置在刷握外周面与前述机壳内壁面之间进行...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：田中俊则，阿久津悟，山本京平，
申请(专利权)人：三菱电机株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]