一种具有间接脱扣功能的车载直流断路器制造技术

本发明专利技术公开了一种具有间接脱扣功能的车载直流断路器，包括断路器本体，断路器本体包括合闸装置、主回路、辅助回路和与主回路电连接的直接脱扣装置，合闸装置包括合闸操作机构和合闸推杆，所述断路器本体上设有间接脱扣装置，间接脱扣装置包括电磁铁、动力臂、转轴、绝缘联轴器和翻板，电磁铁的输出端沿其轴向设有与动力臂相适配的动力臂夹头，动力臂的下端与动力臂夹头可转动连接，动力臂的上端与转轴相连，转轴通过绝缘联轴器与翻板相连，翻板与合闸推杆可分离式连接。本发明专利技术提供的车载直流断路器自身具有间接脱扣功能，非常适合空间有限的轻轨、地铁和电车等轨道交通的使用要求，且本发明专利技术还具有拆装方便、易于维护等优点。易于维护等优点。易于维护等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种具有间接脱扣功能的车载直流断路器


[0001]本专利技术是涉及一种具有间接脱扣功能的车载直流断路器，属于车载直流断路器


技术介绍

[0002]断路器是指能够关合、承载和开断正常回路条件下的电流，并能关合、在规定的时间内承载和开断异常回路条件下的电流的开关装置。断路器分为直流断路器和交流断路器，其中直流断路器被广泛应用于船舶、轨道交通、电力机车等领域，例如：车载直流断路器被广泛应用于轻轨、地铁和电车等轨道交通的牵引系统中。
[0003]现有的车载直流断路器通常包括合闸装置、主回路、辅助回路和脱扣装置，使用的时候，通过合闸装置驱动主回路及辅助回路实现分合闸操作，通过脱扣装置可在主回路产生过流的时刻实现脱扣跳闸。
[0004]脱扣装置通常分为直接脱扣装置和间接脱扣装置，目前车载直流断路器中采用的脱扣装置通常为电磁式直接脱扣装置，由于这种直接脱扣装置是通过铁芯与线圈所产生的电磁力与铁芯弹簧力的大小匹配来实现电流的保护，它存在体积大，精度差及断路器温升易引起弹簧力值衰减等缺点，因此，为了实现快速跳闸功能，目前的轻轨、地铁和电车等轨道交通的牵引系统中，通常需要额外配置间接脱扣装置来满足车载直流断路器的跳闸功能。
[0005]而现有的间接脱扣装置主要包括锁扣式(参阅专利CN201310065245.8用于断路器的锁扣装置)、齿轮式(参阅专利CN202022571188.9智能断路器分合闸装置)、螺杆或连杆式(参阅专利CN201711119599.0用于漏电断路器的脱扣装置及漏电断路器)等。但这些间接脱扣装置均存在结构较为复杂、占用空间较大，不能直接安装于车载直流断路器上等问题，以致目前只能为车载直流断路器提供相应的外部联动接口，通过外部联动接口实现与外围的间接脱扣装置相连接以实现车载直流断路器的间接脱扣功能，这样不仅存在占用车内较多有限空间，而且存在分合闸速度不灵敏、安装位置容易影响动作可靠性等缺陷，不能很好地满足车载直流断路器的应用需求。

技术实现思路

[0006]针对现有技术存在的上述问题，本专利技术的目的是提供一种具有间接脱扣功能的车载直流断路器。
[0007]为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：
[0008]一种具有间接脱扣功能的车载直流断路器，包括断路器本体，所述断路器本体包括合闸装置、主回路、辅助回路和与主回路电连接的直接脱扣装置，所述合闸装置包括合闸操作机构和合闸推杆，所述主回路包括静触头和动触头，所述动触头连接有拉杆，所述拉杆连接有分闸弹簧，所述辅助回路包括辅助触点，所述合闸推杆分别与合闸操作机构和动触头相连，所述分闸弹簧与辅助触点相连；其特征在于：
[0009]所述断路器本体上设有间接脱扣装置，所述间接脱扣装置包括电磁铁、动力臂、转轴、绝缘联轴器和翻板，所述电磁铁的输出端沿其轴向设有与动力臂相适配的动力臂夹头，所述动力臂的下端与动力臂夹头可转动连接，所述动力臂的上端与转轴相连，所述转轴通过绝缘联轴器与翻板相连，所述翻板与合闸推杆可分离式连接，即：当电磁铁未通电时，所述翻板能与合闸推杆相分离；当电磁铁通电时，所述翻板能与合闸推杆相接触。
[0010]一种实施方案，所述断路器本体上还设有微处理单元、通讯接口模块和电容储能模块，所述微处理单元与主回路电连接，所述通讯接口模块通过电缆分别与微处理单元和电容储能模块相连，所述电容储能模块的输出端通过跳闸输出导线与间接脱扣装置的电磁铁相连。
[0011]一种实施方案，所述断路器本体还包括左侧板、右侧板、合闸机构盖板和母排支撑板，所述间接脱扣装置安装于右侧板上，所述微处理单元固定于母排支撑板上，所述通讯接口模块安装于左侧板上，所述电容储能模块固定于合闸机构盖板上。
[0012]一种优选方案，所述间接脱扣装置还包括设于断路器本体上的安装支架，所述动力臂夹头穿过安装支架后与动力臂的下端相连，所述转轴穿过安装支架后与动力臂的上端相连。
[0013]一种优选方案，所述微处理单元包括霍尔电流传感器和数字继电保护装置，所述数字继电保护装置通过电缆与霍尔电流传感器相连，所述霍尔电流传感器与主回路电连接。
[0014]一种优选方案，所述微处理单元还包括控制MCU和通讯处理器，所述控制MCU通过电缆分别与数字继电保护装置和通讯处理器相连，所述通讯处理器通过电缆与通讯接口模块相连。
[0015]一种优选方案，所述微处理单元和电容储能模块的工作电源均来自通讯接口模块。
[0016]一种优选方案，所述通讯接口模块包括电源接口、信号接口和通讯接口。
[0017]一种优选方案，所述通讯接口模块与微处理单元之间相连接的电缆包括动作接点信号线、指示灯信号线、快速跳闸信号线和以太网连接线。
[0018]一种优选方案，所述电容储能模块包括储能电容、充电控制电路、触发放电电路和失电保护电路，所述充电控制电路、触发放电电路和失电保护电路均通过电缆与储能电容相连，所述储能电容与间接脱扣装置的电磁铁相连，所述触发放电电路与通讯接口模块相连。
[0019]一种优选方案，所述电容储能模块与通讯接口模块之间相连接的电缆包括快速跳闸信号线、电容充电状态信号线。
[0020]一种优选方案，所述的具有间接脱扣功能的车载直流断路器还设有外部电缆防护罩和内部电缆防护罩。
[0021]一种实施方案，所述绝缘联轴器包括连接件A、连接件B和设于连接件A与连接件B之间的中间连接片，在所述连接件A和连接件B远离中间连接片的一面的中部分别对应设有连接轴套部A和连接轴套部B，在所述连接件A和连接件B朝向中间连接片的一面的两端均分别对应设有连接销部A和连接销部B，所述连接轴套部A和连接轴套部B内分别对应轴向设有与所述转轴相连的金属转接头A和与所述翻板相连的金属转接头B，所述中间连接片上对称
设有四个缺口，所述的四个缺口整体呈十字设置，所述连接销部A和连接销部B能分别卡入对应位置的缺口中，并能与所述的缺口过盈配合，所述连接轴套部A和连接轴套部B的中心轴线相重合，且，所述连接件A中除金属转接头A以外的部分和连接件B中除金属转接头B以外的部分及中间连接片均为绝缘材质。
[0022]一种优选方案，所述缺口为U型缺口。
[0023]一种优选方案，所述连接销部A和连接销部B均为具有限位端部的圆柱销。
[0024]相较于现有技术，本专利技术的有益技术效果在于：
[0025]因本专利技术提供的车载直流断路器上设有间接脱扣装置，因而可使所述的车载直流断路器自身即具有间接脱扣功能，无需再通过外部联动接口即可实现快速切断故障电流，非常适合空间有限的轻轨、地铁和电车等轨道交通的使用要求，且本专利技术还具有拆装方便、易于维护等优点，具有明显实用价值。
附图说明
[0026]图1所示是本专利技术实施例提供的一种具有间接脱扣功能的车载直流断路器的结构示意图；
[0027]图2所示是本专利技术实施例提供的具有间接脱扣功能的车载直流断路器在另一个视角下的结构示意图；
[0028]图3所示是本专利技术实施本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有间接脱扣功能的车载直流断路器，包括断路器本体，所述断路器本体包括合闸装置、主回路、辅助回路和与主回路电连接的直接脱扣装置，所述合闸装置包括合闸操作机构和合闸推杆，所述主回路包括静触头和动触头，所述动触头连接有拉杆，所述拉杆连接有分闸弹簧，所述辅助回路包括辅助触点，所述合闸推杆分别与合闸操作机构和动触头相连，所述分闸弹簧与辅助触点相连；其特征在于：所述断路器本体上设有间接脱扣装置，所述间接脱扣装置包括电磁铁、动力臂、转轴、绝缘联轴器和翻板，所述电磁铁的输出端沿其轴向设有与动力臂相适配的动力臂夹头，所述动力臂的下端与动力臂夹头可转动连接，所述动力臂的上端与转轴相连，所述转轴通过绝缘联轴器与翻板相连，所述翻板与合闸推杆可分离式连接，即：当电磁铁未通电时，所述翻板能与合闸推杆相分离；当电磁铁通电时，所述翻板能与合闸推杆相接触。2.根据权利要求1所述的具有间接脱扣功能的车载直流断路器，其特征在于：所述断路器本体上还设有微处理单元、通讯接口模块和电容储能模块，所述微处理单元与主回路电连接，所述通讯接口模块通过电缆分别与微处理单元和电容储能模块相连，所述电容储能模块的输出端通过跳闸输出导线与间接脱扣装置的电磁铁相连。3.根据权利要求2所述的具有间接脱扣功能的车载直流断路器，其特征在于：所述断路器本体还包括左侧板、右侧板、合闸机构盖板和母排支撑板，所述间接脱扣装置安装于右侧板上，所述微处理单元固定于母排支撑板上，所述通讯接口模块安装于左侧板上，所述电容储能模块固定于合闸机构盖板上。4.根据权利要求2所述的具有间接脱扣功能的车载直流断路器，其特征在于：所述微处理单元包括霍尔电流传感器和数字继电保护装置，所述数字继电保护装置通过电缆与霍尔电流传感器相连，所述霍尔电流传感器与主回路电连接。5.根据权利要求4所述的具有间接脱扣功能的车载直流断路器，其特征在于：所述微处理单元还包括控制MCU和通讯处理...

【专利技术属性】
技术研发人员：方敏，刘样平，吴彩秀，孙善锋，何斌，阳连兴，董斌，杨崇清，李平，
申请(专利权)人：深圳市地铁集团有限公司广州本固电气设备有限公司，
类型：发明
国别省市：