一种油门踏板特性的生成方法及系统技术方案

本申请实施例提供一种油门踏板特性的生成方法及系统，涉及车辆技术领域。该油门踏板特性的生成方法包括：获取车辆的整车参数和驾驶性能目标参数；根据所述驾驶性能目标参数中的第一预设加速度变化条件获得设定油门下车速

【技术实现步骤摘要】
一种油门踏板特性的生成方法及系统


[0001]本申请涉及车辆
，具体而言，涉及一种油门踏板特性的生成方法、系统、电子设备及计算机可读存储介质。

技术介绍

[0002]车辆的油门踏板特性(Pedal map)，是油门踏板深度、车速、发动机动力三者之间的一种对应曲线；现有的油门踏板特性生成方法一般是通过人工计算和/或简易计算公式的方式，首先根据动力总成系统外特性确定100％油门开度的需求扭矩曲线，然后根据滑行减速度目标确定0％油门开度的需求扭矩曲线，最后根据驾驶性能目标计算出0～100％油门的需求扭矩曲线。现有技术中，车辆的驾驶性能目标错综复杂，人工计算极容易出错，数据可靠性差；此外，在某些驾驶性能目标频繁变更的情况下导致油门踏板特性的计算量大、工作效率低。

技术实现思路

[0003]本申请实施例的目的在于提供一种油门踏板特性的生成方法、系统、电子设备及计算机可读存储介质，可以实现提高数据可靠性和工作效率的技术效果。
[0004]第一方面，本申请实施例提供了一种油门踏板特性的生成方法，包括：
>[0005]获取车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油门踏板特性的生成方法，其特征在于，包括：获取车辆的整车参数和驾驶性能目标参数；根据所述驾驶性能目标参数中的第一预设加速度变化条件获得设定油门下车速
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加速度曲线数据；根据所述设定油门下车速
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加速度曲线数据和所述驾驶性能目标参数中的第二预设加速度变化条件获得设定车速下油门开度
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加速度曲线数据；根据所述整车参数和所述设定车速下油门开度
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加速度曲线数据获得设定车速的需求扭矩曲线数据；根据所述设定车速的需求扭矩曲线数据生成油门踏板特性的标定参数。2.根据权利要求1所述的油门踏板特性的生成方法，其特征在于，所述第一预设加速度变化条件为预设油门特征点之间的加速度变化关系，所述根据所述驾驶性能目标参数中的第一预设加速度变化条件获得设定油门下车速
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加速度曲线数据的步骤，包括：根据所述驾驶性能目标参数获取所述预设油门特征点，所述预设油门特征点包括至少两个油门特征点数据；根据所述预设油门特征点和所述第一预设加速度变化条件获得所述设定油门下车速
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加速度曲线数据。3.根据权利要求1所述的油门踏板特性的生成方法，其特征在于，所述第二预设加速度变化条件为预设车速特征点之间的加速度变化关系，所述根据所述设定油门下车速
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加速度曲线数据和所述驾驶性能目标参数中的第二预设加速度变化条件获得设定车速下油门开度
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加速度曲线数据的步骤，包括：根据所述驾驶性能目标参数和所述设定油门下车速
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加速度曲线数据获取所述预设车速特征点，所述预设车速特征点包括至少两个车速特征点数据；根据所述预设车速特征点和所述第二预设加速度变化条件获得所述设定车速下油门开度
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加速度曲线数据。4.根据权利要求1所述的油门踏板特性的生成方法，其特征在于，所述根据所述整车参数和所述设定车速下油门开度
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加速度曲线数据获得设定车速的需求扭矩曲线数据的步骤，包括：根据所述整车参数和预设换算公式将所述设定车速下油门开度
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加速度曲线数据中的加速度数据换算为需求扭矩数据；根据所述设定车速下油门开度
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加速度曲线数据和所述需求扭矩数据获得设定车速的需求扭矩曲线数据。5.根据权利要求4所述的油门踏板特性的生成方法，其特征在于，所述整车参数包括车重、轮胎动态半径和阻力数据，所述预设换算公式如下：T
Req
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【专利技术属性】
技术研发人员：黎润东，伊海霞，梁万武，
申请(专利权)人：广汽埃安新能源汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：