一种智能交通疏导装置制造方法及图纸

本申请提供了一种智能交通疏导装置，属于交通疏导设备技术领域。该智能交通疏导装置，包括制动支撑机构和升降调节机构，所述制动支撑机构包括底座、双向螺杆、螺纹套、活动杆、支撑板和行走轮，所述升降调节机构包括电机、丝杆、导向套筒、升降螺纹管、灯座和交通指示灯，通过双向螺杆、螺纹套、活动杆及支撑板的配合使用，将行走轮收缩回收纳腔内，将底座放置在路面上，加强其固定效果，避免受风力等外力因素而移动位置，防倒块能够起到防倾倒的作用，通过电机带动丝杆转动，使得升降螺纹管随丝杆的转动而沿导向套筒上移，将交通指示灯的高度调节至适当位置，方便司机观察交通指示灯的颜色变化。色变化。色变化。

【技术实现步骤摘要】
一种智能交通疏导装置


[0001]本申请涉及交通疏导设备领域，具体而言，涉及一种智能交通疏导装置。

技术介绍

[0002]随着城市化的发展，城市路网越来越发达。当出现交通信号灯停电瘫痪或者对部分损坏路面进行修补的情况，这时就需要临时的交通疏导装置对来往车辆进行疏导，以保证行车通畅。
[0003]现有的智能交通疏导装置大都是采用移动式交通信号灯，虽然能够起到疏导的作用，但其固定效果不佳，容易受风力等外力因素而移动位置，甚至发生倾倒，且难以调节其高度，影响司机观察交通指示灯的颜色变化，使用效果不佳。

技术实现思路

[0004]为了弥补以上不足，本申请提供了一种智能交通疏导装置，旨在改善上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]本申请实施例提供了一种智能交通疏导装置，包括制动支撑机构和升降调节机构。
[0006]所述制动支撑机构包括底座、双向螺杆、螺纹套、活动杆、支撑板和行走轮，所述底座底部开有收纳腔，所述底座两侧的底端均固定有防倒块，所述双向螺杆转动设置于所述收纳腔内顶部，所述螺纹套对称螺纹套接于所述双向螺杆的两段螺纹带，所述支撑板水平设置于所述收纳腔内，所述活动杆转动设置于所述螺纹套与所述支撑板之间，所述行走轮安装于所述支撑板底部的四角。
[0007]所述升降调节机构包括电机、丝杆、导向套筒、升降螺纹管、灯座和交通指示灯，所述电机安装于所述底座顶部的放置腔内，所述丝杆转动设置于所述底座顶部，所述电机输出端传动连接于所述丝杆，所述导向套筒固定设置于所述底座顶部，所述升降螺纹管滑动插接于所述导向套筒顶端内，且所述升降螺纹管螺纹套接于所述丝杆，所述灯座对称固定于所述升降螺纹管的两侧，所述交通指示灯均匀嵌设于所述灯座内。
[0008]在上述实现过程中，将本装置移动至需要使用的位置，通过转动双向螺杆带动两个螺纹套相互靠近移动，通过活动杆拉动支撑板上移，从而将行走轮收缩回收纳腔内，使得底座及防倒块的底部抵接放置在路面上，增大本装置与路面的接触面积，加强其固定效果，避免受风力等外力因素而移动位置，同时能够起到防倾倒的作用，通过电机带动丝杆转动，在导向套筒的导向限位作用下，使得升降螺纹管随丝杆的转动而上移，从而带动灯座及交通指示灯上移至适当位置，实现交通指示灯的高度调节，方便司机观察交通指示灯的颜色变化。
[0009]在一种具体的实施方案中，所述导向套筒顶端的内周壁上阵列开有若干个导向槽，所述导向槽呈U型。
[0010]在一种具体的实施方案中，所述升降螺纹管外周壁上阵列固设有若干个导向轨，
所述导向轨与所述导向槽间隙配合。
[0011]在上述实现过程中，通过导向轨与导向槽的滑动配合，限制升降螺纹管的移动轨迹，防止其随丝杆转动，从而通过丝杆带动升降螺纹管沿导向套筒上下移动。
[0012]在一种具体的实施方案中，所述导向轨上下两端的所述升降螺纹管外周壁上分别对称固设有连接块和限位环，所述灯座内侧的顶端固定连接于所述连接块，所述灯座内侧的底端通过加固环与所述导向套筒外周壁滑动连接。
[0013]在上述实现过程中，通过连接块将灯座稳固的固定安装在升降螺纹管的两侧，通过加固环对灯座底端进行加固支撑。
[0014]在一种具体的实施方案中，所述双向螺杆一端贯穿所述收纳腔的侧壁延伸至外部，且所述双向螺杆伸出端固设有摇轮。
[0015]在上述实现过程中，摇轮的设置能够更加省力便捷的摇动双向螺杆转动。
[0016]在一种具体的实施方案中，所述螺纹套顶部固设有滑块，所述收纳腔内顶壁开有与所述滑块适配的滑槽。
[0017]在上述实现过程中，通过滑块与滑槽的滑动配合，对螺纹套的移动轨迹进行导向并限位。
[0018]在一种具体的实施方案中，所述放置腔内还安装有控制器和蓄电池，所述蓄电池、电机及所述交通指示灯均与所述控制器电连接。
[0019]在上述实现过程中，控制器能够自动控制电机启闭以及交通指示灯的颜色变化，并利用蓄电池向电机及交通指示灯供电，实现装置的智能化。
[0020]在一种具体的实施方案中，所述放置腔外部铰接有密封门板，所述底座侧壁的顶部还固设有推把。
[0021]在上述实现过程中，通过密封门板将放置腔的开口密封住，保证其密封性，利用推把推动整个装置进行转运或调节位置。
[0022]在一种具体的实施方案中，还包括防护机构，所述防护机构包括固定板、遮雨板、支撑杆和遮盖板，所述丝杆顶端通过转动套转动连接于所述固定板，所述遮雨板对称铰接于所述固定板的两侧，且所述遮雨板位于所述灯座正上方，所述支撑杆转动设置于所述遮雨板与所述连接块之间，所述遮盖板固设于所述固定板顶部，且所述遮盖板盖设于两个所述遮雨板之间。
[0023]在上述实现过程中，在升降螺纹管将灯座及交通指示灯升起使用的同时，连接块会通过支撑杆推动遮雨板绕固定板旋转展开，从而使遮雨板遮挡在方灯座及交通指示灯的上方，再通过遮盖板将两个遮雨板之间的缝隙遮盖住，可以在雨天对该装置进行遮挡，减少雨水对该装置造成的损害。
[0024]在一种具体的实施方案中，所述遮雨板上表面的外沿处内凹开有导雨槽，且所述遮雨板上表面还安装有太阳能发电板。
[0025]在上述实现过程中，导雨槽能够将落在遮雨板表面的雨水导向两侧，避免遮雨板在交通指示灯前方产生雨帘，从而影响司机观察交通指示灯的颜色变化，太阳能发电板通过控制器对蓄电池进行充电，实现自充电的目的。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本申请实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0027]图1是本申请实施方式提供的智能交通疏导装置工作状态的结构示意图；
[0028]图2为本申请实施方式提供的智能交通疏导装置停用状态的结构示意图；
[0029]图3为本申请实施方式提供的制动支撑机构剖视图；
[0030]图4为本申请实施方式提供的制动支撑机构结构示意图；
[0031]图5为本申请实施方式提供的升降调节机构结构示意图；
[0032]图6为本申请实施方式提供的导向套筒第二视角下的结构示意图；
[0033]图7为本申请实施方式提供的升降螺纹管第一视角下的结构示意图；
[0034]图8为本申请实施方式提供的升降螺纹管第二视角下的结构示意图；
[0035]图9为本申请实施方式提供的防护机构展开状态的结构示意图；
[0036]图10为本申请实施方式提供的防护机构收拢状态的结构示意图。
[0037]图中：10
‑
制动支撑机构；110
‑
底座；111
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收纳腔；112
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防倒块；113
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滑槽；114
‑
放置腔；115本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能交通疏导装置，其特征在于，包括制动支撑机构(10)，所述制动支撑机构(10)包括底座(110)、双向螺杆(120)、螺纹套(130)、活动杆(140)、支撑板(150)和行走轮(160)，所述底座(110)底部开有收纳腔(111)，所述底座(110)两侧的底端均固定有防倒块(112)，所述双向螺杆(120)转动设置于所述收纳腔(111)内顶部，所述螺纹套(130)对称螺纹套接于所述双向螺杆(120)的两段螺纹带，所述支撑板(150)水平设置于所述收纳腔(111)内，所述活动杆(140)转动设置于所述螺纹套(130)与所述支撑板(150)之间，所述行走轮(160)安装于所述支撑板(150)底部的四角；升降调节机构(20)，所述升降调节机构(20)包括电机(210)、丝杆(220)、导向套筒(230)、升降螺纹管(240)、灯座(250)和交通指示灯(260)，所述电机(210)安装于所述底座(110)顶部的放置腔(114)内，所述丝杆(220)转动设置于所述底座(110)顶部，所述电机(210)输出端传动连接于所述丝杆(220)，所述导向套筒(230)固定设置于所述底座(110)顶部，所述升降螺纹管(240)滑动插接于所述导向套筒(230)顶端内，且所述升降螺纹管(240)螺纹套接于所述丝杆(220)，所述灯座(250)对称固定于所述升降螺纹管(240)的两侧，所述交通指示灯(260)均匀嵌设于所述灯座(250)内。2.根据权利要求1所述的一种智能交通疏导装置，其特征在于，所述导向套筒(230)顶端的内周壁上阵列开有若干个导向槽(231)，所述导向槽(231)呈U型。3.根据权利要求2所述的一种智能交通疏导装置，其特征在于，所述升降螺纹管(240)外周壁上阵列固设有若干个导向轨(241)，所述导向轨(241)与所述导向槽(231)间隙配合。4.根据权利要求3所述的一种智能交通疏导装置，其特征在于，所述导向轨(241)上下两端的所述升降螺纹管(240)外周...

【专利技术属性】
技术研发人员：周磊，叶娟，周师凯，曾发财，贾竞宇，邓贻，韩佳典，
申请(专利权)人：海口市城市交通科学研究所有限公司，
类型：新型
国别省市：