一种电机及动力总成制造技术

本实用新型专利技术涉及电机技术领域，尤指一种电机及动力总成。电机包括壳体和位于所述壳体内的转子，所述转子通过转子支撑轴承安装在所述壳体内，所述转子一端过盈安装有转接轴套，所述转接轴套与所述转子同轴设置，所述转接轴套内安装有导电轴承，所述导电轴承包括内圈和外圈；所述外圈与所转接轴承固定连接，所述弹性限位机构一端与所述内圈活动连接，另一端固定连接在电机后端盖。本省中弹性限位机构将导电轴承内圈与壳体导通，结构简单，装配方便，所述弹性限位机构与轴承内圈充分接触，导通性能好。好。好。

【技术实现步骤摘要】
一种电机及动力总成


[0001]本技术涉及电机
，尤指一种电机及动力总成。

技术介绍

[0002]随着技术的不断革新，汽车逐渐向电动化的方向发展，而在汽车向电动化发展的过程中，对传动系统的能量密度以及电机输入的电压的需求不断地提高，会使电机转子中积累电荷不断的增多，且电荷会通过电机的输出轴流经到用于支撑输出轴的轴承，造成轴承被电腐蚀。
[0003]在申请号为202011444829.2公开了导电轴承外圈与电机转子轴定位孔过盈固定连接，导电轴承内圈通过一个导电组件与壳体进行连接来实现导通。导电组件结构复杂且装配便利性差，开槽的销轴需要先过盈装配进导电轴承内圈当中，然后将导电支架的一端插接到销轴的开槽当中，一端通过螺栓固定连接到壳体上，结构复杂，装配便利性差。另外导电支架的另一端与销轴开槽为间隙配合的插接，同样存在电机转子轴高速运转时接触不良的风险。

技术实现思路

[0004]为解决上述问题，本技术提供一种电机及动力总成，本技术通过所述转接轴套内安装有导电轴承，所述导电轴承包括内圈和外圈；所述外圈与所转接轴承固定连接，弹性限位机构将导电轴承内圈与壳体导通，结构简单，装配方便，所述弹性限位机构与轴承内圈充分接触，导通性能好。
[0005]本技术的另一个目的是提供一种电机及动力总成，本技术通过弹性限位机构与电机后端盖之间通过螺纹配合连接，使弹性限位机构在安装和维修更加方便。
[0006]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：
[0007]一种电机，包括壳体和位于壳体内的转子，转子通过转子支撑轴承安装在所述壳体内，所述转子一端过盈安装有转接轴套，所述转接轴套与所述转子同轴设置，所述转接轴套内安装有导电轴承，所述导电轴承包括内圈和外圈；所述外圈与所转接轴承固定连接，所述弹性限位机构一端与所述内圈活动连接，另一端固定连接在电机后端盖。
[0008]优选的，所述弹性限位机构包括预紧钢球、滚动钢球、柱塞、压缩弹簧、柱塞套；所述柱塞上设有钢球凹槽和弹簧凹槽，所述钢球凹槽内活动安装有所述滚动钢球，所述预紧钢球与所述钢球凹槽耦合连接且与所述滚动钢球活动连接；所述压缩弹簧一端活动连接在所述弹簧凹槽内，另一端活动连接在所述柱塞套底部；所述柱塞与所述柱塞套滑动连接。
[0009]优选的，所述柱塞套上设有定位孔，所述定位孔与所述柱塞适配，所述定位孔端口处设有柱塞限位部，所述柱塞上设有限位部，所述限位部与所述柱塞限位部适配。
[0010]优选的，所述柱塞套上还设有卡座、螺纹、固定位，所述螺纹位于所述卡座一侧，所述固定位位于所述卡座另一侧。
[0011]优选的，所述电机端盖上设有与所述限位机构适配的螺纹孔。
[0012]优选的，所述钢球凹槽内至少活动安装有1个所述滚动钢球。
[0013]优选的，所述固定位外表面圆周上外六角螺栓头，所述固定位的顶端还设有内六角凹槽。
[0014]优选的，所述预紧钢球、滚动钢球、柱塞为一体式结构。
[0015]一种动力总成，包括传动机构和所述的电机，所述传动机构与所述转子连接。
[0016]本技术的有益效果在于：
[0017]1、述转接轴套内安装有导电轴承，所述导电轴承包括内圈和外圈；所述外圈与所转接轴承固定连接，弹性限位机构将导电轴承内圈与壳体导通，结构简单，装配方便，所述弹性限位机构与轴承内圈充分接触，导通性能好。
[0018]2、弹性限位机构与电机后端盖之间通过螺纹配合连接，使弹性限位机构在安装和维修更加方便。
附图说明
[0019]图1是本技术提供的电机一种结构示意图。
[0020]图2是本技术弹性限位机构结构示意图。
[0021]图3是本技术弹性限位机构中柱塞结构示意图。
[0022]图4是本技术弹性限位机构中柱塞套结构示意图。
[0023]图5是本技术弹性限位机构立体图。
[0024]图6是本技术导电轴承结构示意图。
[0025]附图标号说明：1
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转子；2
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支撑轴承；3
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弹性限位机构；301
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预紧钢球；302
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滚动钢球；303
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柱塞；304
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压缩弹簧；305
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柱塞套；3052
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定位孔；3054
‑ꢀ
卡座；3053
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螺纹；3054
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固定位；3051
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柱塞限位部；3031
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钢球凹槽；3033
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弹簧凹槽；3032
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限位部；4
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导电轴承；401
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内圈；402
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外圈；5
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后端盖；501
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螺纹孔；6
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转接轴套；7
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壳体。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。
[0027]请参阅图1
‑
6所示，本技术提供一种电机，包括壳体7和位于壳体内的转子1，转子1通过转子支撑轴承2安装在所述壳体1内，所述转子1一端过盈安装有转接轴套6，所述转接轴套6与所述转子1同轴设置，所述转接轴套6 内安装有导电轴承4，所述导电轴承4包括内圈401和外圈402；所述外圈402 与所述转接轴承6固定连接，所述弹性限位机构3一端与所述内圈401活动连接，另一端固定连接在电机后端盖5。
[0028]通过上述方案弹性限位机构将导电轴承内圈与壳体导通，结构简单，装配方便，所述弹性限位机构与轴承内圈充分接触，导通性能好。
[0029]请参阅图2
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3所示，所述弹性限位机构3包括预紧钢球301、滚动钢球302、柱塞303、压缩弹簧304、柱塞套305；所述柱塞303上设有钢球凹槽3031和弹簧凹槽3033，所述钢球凹槽3031内活动安装有所述滚动钢球302，所述预紧钢球301与所述钢球凹槽3031耦合连接且与所述滚动钢球302活动连接；所述压缩弹簧304一端活动连接在所述弹簧凹槽3033内，另一端活动连接在所述柱塞套305底部；所述柱塞303与所述柱塞套305滑动连接。
[0030]上述方案中弹性限位机构中设置的压缩弹簧可始终保证预紧钢球与导电轴承内圈的充分接触，导通性能优异。同时将预定钢球和滚动钢球的活动连接，提高预紧钢球的转动速度，电机转子在高速旋转的时，所述预紧钢球能同步电机转子的运转速度；从而预紧钢球与导电轴承直接之间为滚动摩擦，增加导电轴承和预紧钢球的使用寿命。同理，预紧钢球与滚动钢球之间也为滚动摩擦，增加弹性限位机构的使用寿命。
[0031]请参阅图3
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5所示，所述柱塞套305上设有定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电机，其特征在于：包括壳体和位于所述壳体内的转子，所述转子通过转子支撑轴承安装在所述壳体内，所述转子一端过盈安装有转接轴套，所述转接轴套与所述转子同轴设置，所述转接轴套内安装有导电轴承，所述导电轴承包括内圈和外圈；所述外圈与所转接轴承固定连接，弹性限位机构一端与所述内圈活动连接，另一端固定连接在电机后端盖。2.根据权利要求1所述的电机，其特征在于：所述弹性限位机构包括预紧钢球、滚动钢球、柱塞、压缩弹簧、柱塞套；所述柱塞上设有钢球凹槽和弹簧凹槽，所述钢球凹槽内活动安装有所述滚动钢球，所述预紧钢球与所述钢球凹槽耦合连接且与所述滚动钢球活动连接；所述压缩弹簧一端活动连接在所述弹簧凹槽内，另一端活动连接在所述柱塞套底部；所述柱塞与所述柱塞套滑动连接。3.根据权利要求2所述的电机，其特征在于：所述柱塞套上设有定位孔，所述定位孔与所述柱塞适配...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄秀成，
申请(专利权)人：轻橙时代深圳科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：