一种高速公路桥梁桩基施工多功能操作平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速公路桥梁桩基施工多功能操作平台，包括有多根相互对称的竖向支撑钢，正面和背面的多根竖向支撑钢顶部各固定连接有1根水平支撑钢，2根水平支撑钢之间间隔分布有多根纵向支撑钢，纵向支撑钢表面搭设有操作平台木方，纵向支撑钢外围四周设置有操作平台围护，还包括有与操作平台顶端固定连接的操作平台钢爬梯。使用过程中其中一个混凝土漏斗可放置在操作平台上，从而使得2个混凝土漏斗串联后可存放足够数量的混凝土，从而确保混凝土浇筑埋设导管深度满足要求。再者，钻芯取样时，将钻孔机直接安装固定在操作平台上，使得钻芯取样更加简单、方便，而且桩帽钢筋不会出现损伤，保证钢筋间距。保证钢筋间距。保证钢筋间距。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路桥梁桩基施工多功能操作平台


[0001]本技术涉及一种高速公路桥梁桩基施工多功能操作平台，属于高速公路施工技术相关领域。

技术介绍

[0002]特大桥大直径桩基浇筑水下混凝土时，由于第一盘混凝土所需砼数量大，往往需要使用2个混凝土漏斗串联存放足够数量的混凝土之后，才能确保混凝土浇筑埋设导管深度满足要求。大直径孔桩水下混凝土浇筑时，常常由于首盘混凝土数量不满足埋设导管深度，导致出现断桩等水下混凝土浇筑质量通病，就是浇筑时没有采取措施增加首盘混凝土连续浇筑数量。
[0003]再者目前常规桩基检查钻心取样是在地面进行，需要将桩帽钢筋弯曲至和地面平齐，再将钻孔机就位。桩基主筋通常为Φ28mm～Φ36mm带肋钢筋，先弯曲90度后在调直会产生表面裂纹损伤，并且难以回复原样，间距难以控制。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于，提供一种高速公路桥梁桩基施工多功能操作平台。用于解决现有技术存在的上述技术问题。
[0005]本技术的技术方案：一种高速公路桥梁桩基施工多功能操作平台，包括有间隔、竖直设置在正面和背面的多根相互对称的竖向支撑钢，正面和背面的多根竖向支撑钢顶部各固定连接有1根水平支撑钢，2根水平支撑钢之间间隔分布有多根纵向支撑钢，纵向支撑钢表面搭设有操作平台木方，纵向支撑钢外围四周设置有操作平台围护，还包括有与操作平台顶端固定连接的操作平台钢爬梯。
[0006]前述的高速公路桥梁桩基施工多功能操作平台中，正面和背面竖向支撑钢的底部分别固定在1根槽钢上，槽钢开口朝上。<br/>[0007]前述的高速公路桥梁桩基施工多功能操作平台中，所述水平支撑钢为槽钢，槽钢开口向上、且间隔设置有多个槽口，每个槽口中固定有1根纵向支撑钢，竖向支撑钢和纵向支撑钢为工字钢制成。
[0008]前述的高速公路桥梁桩基施工多功能操作平台中，同侧相邻的竖向支撑钢之间固定连接有角钢斜撑。
[0009]前述的高速公路桥梁桩基施工多功能操作平台中，纵向支撑钢上延其长度方向间隔设有多个固定孔，操作平台木方左、右两端亦设置固定孔，固定销钉穿过纵向支撑钢和操作平台木方上的固定孔后将两者固定在一起。
[0010]本技术的有益效果：与现有技术相比，本技术使用竖向支撑钢、水平支撑钢、纵向支撑钢、操作平台木方、操作平台围护、操作平台钢爬梯、槽钢以及角钢斜撑构成整个多功能操作平台，将其安放在桥梁孔桩顶面时，可应用于桩基水下混凝土浇筑作业和桩基钻心取样作业平台，使用过程中其中一个混凝土漏斗可放置在操作平台上，从而使得操
作平台上的混凝土漏斗与操作平台下方的混凝土漏斗串联后可存放足够数量的混凝土，从而确保混凝土浇筑埋设导管深度满足要求。再者，钻芯取样时，将钻孔机直接安装固定在操作平台上，操作平台高度高于桩帽钢筋高度，这样就不需要将桩帽钢筋弯曲至地面平齐，使得钻芯取样更加简单、方便，而且桩帽钢筋不会出现损伤，保证钢筋间距。
附图说明
[0011]附图1为本技术钻心取样时的使用状态图；
[0012]附图2为本技术的正面结构示意图；
[0013]附图3为本技术的侧面结构示意图；
[0014]附图4为附图2的局部放大示意图。
[0015]附图标记：1
‑
竖向支撑钢，2
‑
水平支撑钢，3
‑
纵向支撑钢，4
‑
操作平台木方，5
‑
操作平台围护，6
‑
操作平台钢爬梯，7
‑
槽钢，8
‑
槽口，9
‑
角钢斜撑。
具体实施方式
[0016]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的说明，但并不作为对本技术限制的依据。
[0017]本技术的实施例：一种高速公路桥梁桩基施工多功能操作平台，如附图1
‑
4所示，包括有间隔、竖直设置在正面和背面的多根相互对称的竖向支撑钢1，正面和背面的多根竖向支撑钢1顶部各固定连接有1根水平支撑钢2，2根水平支撑钢2之间间隔分布有多根纵向支撑钢3，纵向支撑钢3表面搭设有操作平台木方4，纵向支撑钢3外围四周设置有操作平台围护5，还包括有与操作平台顶端固定连接的操作平台钢爬梯6。
[0018]正面和背面竖向支撑钢1的底部分别固定在1根槽钢7上，槽钢7开口朝上。保证整个操作平台水平支撑在地面上，避免部分竖向支撑钢1伸入至地下，导致操作平台出现倾斜。
[0019]所述水平支撑钢2为槽钢，槽钢开口向上、且间隔设置有多个槽口8，每个槽口8中固定有1根纵向支撑钢3，便于固定住纵向支撑钢3。竖向支撑钢1和纵向支撑钢3为工字钢制成，使用常用的钢材制成，取材比较方便。
[0020]同侧相邻的竖向支撑钢1之间固定连接有角钢斜撑9，用于加强竖向支撑钢1之间的连接刚度，提高整体结构强度。
[0021]纵向支撑钢3上延其长度方向间隔设有多个固定孔，操作平台木方4左、右两端亦设置固定孔，固定销钉穿过纵向支撑钢3和操作平台木方4上的固定孔后将两者固定在一起。方便将操作平台木方4固定在纵向支撑钢3上，安装、拆卸和更换均非常方便。
[0022]该高速公路桥梁桩基施工多功能操作平台，大小尺寸为长4.5m,宽4.5m，高2.5m,竖向支撑钢1采用20的工字钢，平台面上铺设操作平台木方4，便于在操作平台木方4上加工出钻孔机和混凝土漏斗工作使用的型孔，操作平台外缘设置高1.2米操作平台围护5，保证作业人员安全。操作平台钢爬梯6可活动搭设在平台表面上，便于人员上下。整个操作平台总重量约3.5吨，可通过吊车配合平板车就位于施工桩基处。
[0023]该高速公路桥梁桩基施工多功能操作平台，安放在桥梁孔桩顶面时，可作为大直径孔桩浇筑混凝土漏斗安放平台，并可在平台上安装钻芯机进行取样作业，有效保护桩帽
钢筋质量。钻孔取芯时，不再需要人工弯曲主筋及恢复主筋。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路桥梁桩基施工多功能操作平台，其特征在于：包括有间隔、竖直设置在正面和背面的多根相互对称的竖向支撑钢(1)，正面和背面的多根竖向支撑钢(1)顶部各固定连接有1根水平支撑钢(2)，2根水平支撑钢(2)之间间隔分布有多根纵向支撑钢(3)，纵向支撑钢(3)表面搭设有操作平台木方(4)，纵向支撑钢(3)外围四周设置有操作平台围护(5)，还包括有与操作平台顶端固定连接的操作平台钢爬梯(6)。2.根据权利要求1所述的高速公路桥梁桩基施工多功能操作平台，其特征在于：正面和背面竖向支撑钢(1)的底部分别固定在1根槽钢(7)上，槽钢(7)开口朝上。3.根据权利要求1所述的高速公路桥...

【专利技术属性】
技术研发人员：王镜越，孙正茂，赵明富，罗德胜，向勇，刘天兵，付华，邹飘，唐涛，李丽，宋枝引，黄晓明，陈涛，焦胜军，田淑云，张阳华，欧泽余，倪小燕，熊佳源，冉飞耀，朱亚男，钱数旺，
申请(专利权)人：贵州省公路工程集团有限公司，
类型：新型
国别省市：