本实用新型专利技术属于码头碰撞技术领域，且公开了一种大型码头物流用龙门吊防碰撞装置，包括滑杆，所述滑杆的外表面活动套接有滑套，所述滑套的底部固定连接有挂钩，所述滑杆的外表面活动套接有位于滑套左右两侧的固定板，所述固定板的数量为两个，两个所述固定板的相向面分别与滑套的左右两侧固定连接，所述滑杆的外表面活动套接有位于滑套左右两侧的活动板。本实用新型专利技术通过设置活动板、防撞弹簧和安装架，在滑杆和滑套的配合下可以确保滑套带动挂钩稳定的滑动，而在固定板和活动板的配合下可以通过防撞弹簧的弹力恢复性能对滑套和挂钩起到缓冲防撞的效果，而通过多则活动板和防撞弹簧的组合，可以达到分布多级防撞的效果。可以达到分布多级防撞的效果。可以达到分布多级防撞的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种大型码头物流用龙门吊防碰撞装置
[0001]本技术属于码头碰撞
，具体是一种大型码头物流用龙门吊防碰撞装置。
技术介绍
[0002]龙门吊即门式起重机，又叫龙门吊，是桥式起重机的一种变形，主要用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业；其金属结构像门形框架，承载主梁下安装两条支脚，可以直接在地面的轨道上行走，主梁两端可以具有外伸悬臂梁，具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点。
[0003]目前，集装箱运输用龙门吊装置使用非常广泛，而尽管现有的龙门吊设备也能够达到转移集装箱的功能，但由于现有的龙门吊装置在转移集装箱时其固定钩锁不具有防撞功能，进而转移过程中会造成集装箱损坏的情况，因此需要对其进行改进。
[0004]同时，现有的集装箱运输有龙门吊装置大多通过螺栓固定，这样其组装操作比较繁琐，不利于对目前日益庞大的集装箱运输行业起到加快工作效率的功能，从而不仅会降低集装箱运输效率，而且给工作人员的操作也带来不便，因此也需要对其进行改进。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是针对以上问题，本技术提供了一种大型码头物流用龙门吊防碰撞装置，具有多级防撞以及便于安装的优点。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种大型码头物流用龙门吊防碰撞装置，包括滑杆，所述滑杆的外表面活动套接有滑套，所述滑套的底部固定连接有挂钩，所述滑杆的外表面活动套接有位于滑套左右两侧的固定板，所述固定板的数量为两个，两个所述固定板的相向面分别与滑套的左右两侧固定连接，所述滑杆的外表面活动套接有位于滑套左右两侧的活动板，所述滑杆的外表面活动套接有位于活动板左右两侧的防撞弹簧，所述滑杆外表面的左右两端均活动套接有安装架，所述防撞弹簧和活动板的数量为左右各三组，各三组活动板和防撞弹簧中防撞弹簧的弹性势能由内至外依次增加，进入可以在安装架的阻挡下通过活动板和防撞弹簧对滑套和挂钩整体起到缓冲防撞的效果。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述安装架的数量为两个，两个所述安装架的顶部活动连接有位于滑杆正上方的吊装板，所述吊装板的顶部固定连接有安装板，由于吊装板的设置，可以可以便于安装板的安装，同时也便于对整体设备进行组装。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述吊装板的内部活动套接有限位滑块，所述限位滑块的底部贯穿吊装板且与固定板和活动板的顶部均固定连接，通过设置的限位滑块，可以在吊装板的限制下对固定板和活动板的运动起到限位的效果，从而使得固定板和活动板稳定运动。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述吊装板内部的左右两端均活动套接有定位滑块，所述定位滑块的数量为两个，两个所述定位滑块的底部均贯穿吊装板且分别与
两个安装架的顶部固定连接，由于定位滑块的设置，可以在吊装板的限制下对两个安装架进行限制，从而便于对安装架进行固定。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述定位滑块的内部活动套接有矩形套杆，所述矩形套杆的数量为两个，两个所述矩形套杆的相背面均贯穿定位滑块并延伸至吊装板的内部且与吊装板的内壁活动套接，通过设置的矩形套杆，可以在吊装板的配合下对定位滑块进行固定，从而便于将两个安装架进行组装并固定。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，两个所述矩形套杆的内部均螺纹套接有螺纹杆，所述螺纹杆的两端均贯穿矩形套杆和吊装板且固定连接有旋转块，由于螺纹杆的设置，旋转螺纹杆可以在吊装板的限制下带动两个矩形套杆相向或相背运动，从而达到对定位滑块进行锁定或解除锁定的效果。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1、本技术通过设置固定板、活动板、防撞弹簧和安装架，在滑杆和滑套的配合下可以确保滑套带动挂钩稳定的滑动，而在固定板和活动板的配合下可以通过防撞弹簧的弹力恢复性能对滑套和挂钩起到缓冲防撞的效果，而通过多则活动板和防撞弹簧的组合，可以达到分布多级防撞的效果。
[0014]2、本技术通过设置限位滑块、定位滑块、螺纹杆和矩形套杆，通过限位滑块可以便于将固定板和活动板与吊装板进行组装，而通过定位滑块可以便于将两个安装架与吊装板进行组装，进而通过安装架可以便于将滑杆和吊装板进行组装，而在螺纹杆和矩形套杆的配合下可以便于将定位滑块锁定，从而达到防止安装架随意滑动的效果。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术的正面剖视结构示意图；
[0017]图3为本技术螺纹杆处的侧面剖视结构示意图；
[0018]图4为本技术滑套处正面剖视的局部结构示意图；
[0019]图5为本技术矩形套杆处侧面剖视的局部结构示意图；
[0020]图6为图2中A处的局部放大结构示意图。
[0021]图中：1、滑杆；2、滑套；3、挂钩；4、固定板；5、活动板；6、防撞弹簧；7、安装架；8、吊装板；9、限位滑块；10、定位滑块；11、安装板；12、螺纹杆；13、旋转块；14、矩形套杆。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]如图1至图6所示，本技术提供一种大型码头物流用龙门吊防碰撞装置，包括滑杆1，滑杆1的外表面活动套接有滑套2，滑套2的底部固定连接有挂钩3，滑杆1的外表面活动套接有位于滑套2左右两侧的固定板4，固定板4的数量为两个，两个固定板4的相向面分别与滑套2的左右两侧固定连接，滑杆1的外表面活动套接有位于滑套2左右两侧的活动板
5，滑杆1的外表面活动套接有位于活动板5左右两侧的防撞弹簧6，滑杆1外表面的左右两端均活动套接有安装架7，防撞弹簧6和活动板5的数量为左右各三组，各三组活动板5和防撞弹簧6中防撞弹簧6的弹性势能由内至外依次增加，进入可以在安装架7的阻挡下通过活动板5和防撞弹簧6对滑套2和挂钩3整体起到缓冲防撞的效果。
[0024]其中，安装架7的数量为两个，两个安装架7的顶部活动连接有位于滑杆1正上方的吊装板8，吊装板8的顶部固定连接有安装板11，由于吊装板8的设置，可以可以便于安装板11的安装，同时也便于对整体设备进行组装。
[0025]其中，吊装板8的内部活动套接有限位滑块9，限位滑块9的底部贯穿吊装板8且与固定板4和活动板5的顶部均固定连接，通过设置的限位滑块9，可以在吊装板8的限制下对固定板4和活动板5的运动起到限位的效果，从而使得固定板4和活动板5稳定运动。
[0026]其中，吊装板8内部的左右两端均活动套接有定位滑块10，定位滑块10的数量为两个，两个定位滑块10的底部均贯穿吊装板8且分别与两个安装架7的顶部固定连本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种大型码头物流用龙门吊防碰撞装置，包括滑杆(1)，其特征在于：所述滑杆(1)的外表面活动套接有滑套(2)，所述滑套(2)的底部固定连接有挂钩(3)，所述滑杆(1)的外表面活动套接有位于滑套(2)左右两侧的固定板(4)，所述固定板(4)的数量为两个，两个所述固定板(4)的相向面分别与滑套(2)的左右两侧固定连接，所述滑杆(1)的外表面活动套接有位于滑套(2)左右两侧的活动板(5)，所述滑杆(1)的外表面活动套接有位于活动板(5)左右两侧的防撞弹簧(6)，所述滑杆(1)外表面的左右两端均活动套接有安装架(7)。2.根据权利要求1所述的一种大型码头物流用龙门吊防碰撞装置，其特征在于：所述安装架(7)的数量为两个，两个所述安装架(7)的顶部活动连接有位于滑杆(1)正上方的吊装板(8)，所述吊装板(8)的顶部固定连接有安装板(11)。3.根据权利要求2所述的一种大型码头物流用龙门吊防碰撞装置，其特征在于：所述吊装板(8)的内部活动套接有限位滑块...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈瀚斐，
申请(专利权)人：南京龙潭铁路有限公司，
类型：新型
国别省市：
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