液压缸的活塞连接结构及液压缸制造技术

本实用新型专利技术属于液压缸技术领域，具体涉及一种液压缸的活塞连接结构及液压缸。该活塞连接结构包括活塞杆、活塞以及止动构件。活塞杆包括端面设有止动环槽的活塞连接端。活塞套装于活塞连接端外并包括与活塞连接端轴向限位抵接的止动端部，止动端部包括与止动环槽对位设置的多个止动通孔。止动构件用于从止动通孔楔入止动环槽中并能够使得止动环槽发生形变以形成挤胀过盈配合。在该活塞连接结构中，通过施加轴向作用力于活塞连接端以使得径向发生形变，从而使得活塞连接端与活塞之间形成过盈配合，以实现防松的目的。以实现防松的目的。以实现防松的目的。

【技术实现步骤摘要】
液压缸的活塞连接结构及液压缸


[0001]本技术涉及液压缸
，具体地，涉及一种液压缸的活塞连接结构及液压缸。

技术介绍

[0002]如图4所示，在现有的液压缸中，活塞杆的末端外周壁上设有沿周向设置的止动周向环槽1，在活塞上沿周向布置有与止动周向环槽1对位设置的螺钉孔2，安装于螺钉孔2内的螺钉的末端嵌入止动周向环槽1内，从而将活塞固定安装于活塞杆的末端，避免活塞沿轴向产生位移。然而，现有的活塞连接结构在强振动、强侧载等工况下极易发生螺钉松动的情况。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的上述缺陷或不足，本技术提供了一种液压缸的活塞连接结构及液压缸，通过施加轴向作用力于活塞连接端以使得径向发生形变，从而使得活塞连接端与活塞之间形成过盈配合，以实现防松的目的。
[0004]为实现上述目的，本技术第一方面提供了一种液压缸的活塞连接结构，该活塞连接结构包括：
[0005]活塞杆，包括端面设有止动环槽的活塞连接端；
[0006]活塞，套装于活塞连接端外并包括与活塞连接端轴向限位抵接的止动端部，止动端部包括与止动环槽对位设置的多个止动通孔；以及
[0007]止动构件，用于从止动通孔楔入止动环槽中并能够使得止动环槽发生形变以形成挤胀过盈配合。
[0008]可选地，止动环槽设置在活塞连接端的端面外周缘的径向毗邻位置。
[0009]可选地，止动环槽与活塞杆同轴设置。
[0010]可选地，活塞与活塞杆同轴设置，多个止动通孔沿活塞的周向均匀间隔布置。
[0011]可选地，止动通孔为螺钉通孔，止动构件包括紧顶螺钉以及位于止动环槽与紧顶螺钉之间的紧顶球体。
[0012]可选地，止动环槽形成为轴向向外的扩口状，止动环槽的最大槽口尺寸小于紧顶球体的直径。
[0013]可选地，活塞杆包括轴向中空通孔，活塞还包括位于止动端部的轴向内侧并用于密封轴向中空通孔的密封板。
[0014]可选地，止动构件的数量为4～8个。
[0015]可选地，活塞杆与活塞螺纹连接。
[0016]本技术第二方面提供了一种液压缸，该液压缸包括上述的活塞连接结构。
[0017]在本技术的液压缸的活塞连接结构中，止动构件能够从止动通孔楔入止动环槽内，使得止动环槽发生形变，以让活塞连接端的轴向外侧部分的直径增大，使得活塞连接
端的轴向外侧部分与活塞之间形成过盈配合，如此实现将活塞固定安装于活塞连接端的目的，达到防松的效果。换言之，在该活塞连接结构中，通过施加轴向作用力于活塞连接端并使得径向发生形变，从而使得活塞连接端与活塞之间形成过盈配合，以实现防松的目的。相较于现有技术在活塞杆的径向施加作用力，该活塞连接结构能够更好地应用于具有振动以及强侧载的工况。
[0018]本技术的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0019]附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0020]图1为根据本技术的具体实施方式提供的一种液压缸的活塞连接结构示意图；
[0021]图2为图1中的A处放大图；
[0022]图3为图1中的活塞的右视图；
[0023]图4为现有技术中的液压缸的活塞连接结构示意图。
[0024]附图标记说明：1、止动周向环槽；2、螺钉孔；10、活塞杆；20、活塞；30、止动构件；11、活塞连接端；21、止动端部；22、密封板；111、止动环槽；211、止动通孔
具体实施方式
[0025]以下结合附图对本技术实施例的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术实施例，并不用于限制本技术实施例。
[0026]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0027]在本技术实施例中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、顶、底”通常是针对附图所示的方向而言的或者是针对竖直、垂直或重力方向上而言的各部件相互位置关系描述用词。
[0028]下面将参考附图并结合示例性实施例来详细说明本技术。
[0029]图1为根据本技术的具体实施方式提供的一种液压缸的活塞连接结构示意图，图2为图1中的A处放大图。如图1、图2所示，本技术的示例性实施例中提供了一种液压缸的活塞连接结构，该活塞连接结构包括活塞杆10、活塞20以及止动构件30。其中，活塞杆10包括端面设有止动环槽111的活塞连接端11。活塞20套装于活塞连接端11外并包括与活塞连接端11轴向限位抵接的止动端部21，止动端部21包括与止动环槽111对位设置的多个止动通孔211。止动构件30用于从止动通孔211楔入止动环槽111中并能够使得止动环槽111发生形变以形成挤胀过盈配合。
[0030]具体地，活塞杆10的一端为活塞连接端11，活塞连接端11的端面上设有止动环槽111。活塞20能够外套在活塞连接端11上并且使得止动端部21抵持在活塞连接端11的端面上，同时止动通孔211正好与止动环槽111对位设置。特别地，止动构件30能够从止动通孔211楔入止动环槽111内，使得止动环槽111发生形变，以让活塞连接端11的轴向外侧部分的
直径增大，使得活塞连接端11的轴向外侧部分与活塞20之间形成过盈配合，如此实现将活塞20固定安装于活塞连接端11的目的，达到防松的效果。换言之，在该活塞连接结构中，通过施加轴向作用力于活塞连接端11并使得径向发生形变，从而使得活塞连接端11与活塞20之间形成过盈配合，以实现防松的目的。相较于现有技术在活塞杆的径向施加作用力，该活塞连接结构能够更好地应用于具有振动以及强侧载的工况。
[0031]为了能够使得活塞20外套在活塞杆10上，在本技术的实施例中，活塞杆10与活塞20螺纹连接。活塞杆10与活塞20螺纹连接的方式已在本领域广泛采用，结构简单便于装配，但不局限于该种连接方式。
[0032]在止动构件30楔入止动环槽111时，为了使得止动环槽111更易发生形变，保证活塞连接端11的轴向外侧部分与活塞20之间能够形成过盈配合。在本技术的实施例中，止动环槽111设置在活塞连接端11的端面外周缘的径向毗邻位置。
[0033]可以理解，在止动构件30楔入止动环槽111时，为了使得止动环槽111能够形成沿径向均匀向外扩开的形变，在本技术的实施例中，止动环槽111于活塞杆10同轴设置。
[0034]进一步地，活塞20与活塞杆10同轴设置，多个止动通孔211沿活塞20的周向均匀间隔布置。具体地，如图3所示，多个止动通孔211沿活塞20的周向均匀间隔布置，相当于多个止动通孔211关于活塞20的轴向中心线圆周阵列设置，如此，由于活塞20与活塞杆10同轴设置，因此安装于止动通孔211内的止动构本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压缸的活塞连接结构，其特征在于，所述活塞连接结构包括：活塞杆(10)，包括端面设有止动环槽(111)的活塞连接端(11)；活塞(20)，套装于所述活塞连接端(11)外并包括与所述活塞连接端(11)轴向限位抵接的止动端部(21)，所述止动端部(21)包括与所述止动环槽(111)对位设置的多个止动通孔(211)；以及止动构件(30)，用于从所述止动通孔(211)楔入所述止动环槽(111)中并能够使得所述止动环槽(111)发生形变以形成挤胀过盈配合。2.根据权利要求1所述的液压缸的活塞连接结构，其特征在于，所述止动环槽(111)设置在所述活塞连接端(11)的端面外周缘的径向毗邻位置。3.根据权利要求1所述的液压缸的活塞连接结构，其特征在于，所述止动环槽(111)与所述活塞杆(10)同轴设置。4.根据权利要求3所述的液压缸的活塞连接结构，其特征在于，所述活塞(20)与所述活塞杆(10)同轴设置，多个所述止动通孔(211)沿所述活塞(20)的周向均匀间隔布...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪波，刘辉，龚毅鹏，
申请(专利权)人：湖南特力液压有限公司，
类型：新型
国别省市：