一种新能源汽车的引擎盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车的引擎盖，包括汽车引擎盖板，所述汽车引擎盖板内部中间位置开设有装配槽，所述装配槽内部依次安装橡塑板、复合式降噪板和压合组件，所述压合组件压合在复合式降噪板表面，且压合组件表面螺旋插接锁紧螺栓，所述压合组件包括压合板、压条、连杆和U型压杆，所述压合板两侧对称安装压条，其中一根所述压条表面等距安装连杆，另一根所述压条表面固定连接U型压杆。通过压合组件对汽车引擎盖板内部的复合式降噪板压合固定，仅使用一根锁紧螺栓贯穿压合板即可锁紧固定，方便装配和拆卸，更加省时省力，操作方便。便。便。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车的引擎盖


[0001]本技术属于新能源汽车配件
，具体涉及一种新能源汽车的引擎盖。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车的引擎盖采用橡胶发泡棉和铝箔材料制造而成，在降低发动机噪音的时候，能够同时隔离由于发动机工作时产生的热量，有效保护引擎盖表面上的漆面，防止老化。
[0003]对于现有的大部分新能源汽车的引擎盖，在其盖体内部通过按压式连接扣件压合有隔音复合板，一个隔音复合板需要使用多个按压式连接扣件辅助装配，在安装或者拆卸检修的时候，降低装卸的效率，且任一按压式连接扣件的丢失，均会影响隔音复合板的稳定性的问题，为此我们提出一种新能源汽车的引擎盖。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新能源汽车的引擎盖，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车的引擎盖，包括汽车引擎盖板，所述汽车引擎盖板内部中间位置开设有装配槽，所述装配槽内部依次安装橡塑板、复合式降噪板和压合组件，所述压合组件压合在复合式降噪板表面，且压合组件表面螺旋插接锁紧螺栓，所述压合组件包括压合板、压条、连杆和U型压杆，所述压合板两侧对称安装压条，其中一根所述压条表面等距安装连杆，另一根所述压条表面固定连接U型压杆。
[0006]优选的，两根所述压条之间固定连接斜拉杆，所述斜拉杆设置在压合板的两侧，通过斜拉杆提高两根压合板之间的稳定性，改变了传统的多个按压式扣件压合的连接方式，通过压合组件的压条表面的连杆和U型压杆对复合式降噪板压合固定，再使用一个锁紧螺栓贯穿压合板进行锁紧固定，方便装配和拆卸，提高装卸效率。
[0007]优选的，所述锁紧螺栓依次贯穿压合板和复合式降噪板，所述锁紧螺栓的贯穿端螺旋插接在橡塑板表面，所述复合式降噪板表面中间位置设置有装配孔，所述橡塑板表面中间位置设置有螺纹槽，在对压合组件进行装配的时候，把橡塑板固定连接在汽车引擎盖板内表面的装配槽内部，放置复合式降噪板，然后使用压合组件对复合式降噪板压合固定。
[0008]优选的，所述汽车引擎盖板内表面对称设置有限位槽，所述限位槽一体成型在装配槽两侧的开口端位置，所述限位槽内部通过轴杆活动连接限位板，所述限位槽内部开设有定位槽，定位槽的设置，用于对压合组件的压条辅助定位，完成对压合组件的安装之后，转动限位槽内部的限位板，对压条的插接端压合固定，提高稳定性。
[0009]优选的，所述压条两端均延伸至定位槽内部，定位槽用于对压条辅助定位。
[0010]优选的，所述汽车引擎盖板内壁靠近边角位置均插接有减震座，所述减震座包括橡胶底座、中空型橡胶球和橡胶凸台，所述橡胶凸台通过中空型橡胶球和橡胶底座固定连接，所述橡胶凸台凸出于汽车引擎盖板表面，对减震座的结构进行创新设计，相对车身压合汽车引擎盖板的时候，橡胶凸台首先与车身接触发生撞击，中空型橡胶球出现弹性形变，从而减缓冲击力，具有很好的防护效果。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术压合组件包括压合板、压条、连杆和U型压杆，改变了传统的多个按压式扣件压合的连接方式，通过压合组件的压条表面的连杆和U型压杆对复合式降噪板压合固定，再使用一个锁紧螺栓贯穿压合板进行锁紧固定，方便装配和拆卸，提高装卸效率。
[0013]2、本技术定位槽用于对压合组件的压条辅助定位，完成对压合组件的安装之后，转动限位槽内部的限位板，对压条的插接端压合固定，提高稳定性。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术的汽车引擎盖板和压合组件爆炸结构示意图；
[0016]图3为本技术的压合组件和锁紧螺栓连接结构示意图；
[0017]图4为本技术的减震座结构示意图。
[0018]图中：1、汽车引擎盖板；101、装配槽；102、限位槽；103、定位槽；2、减震座；201、橡胶底座；202、中空型橡胶球；203、橡胶凸台；3、压合组件；301、压合板；302、压条；303、连杆；304、U型压杆；305、斜拉杆；4、锁紧螺栓；5、复合式降噪板；6、限位板；7、橡塑板。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种新能源汽车的引擎盖，包括汽车引擎盖板1，汽车引擎盖板1内部中间位置开设有装配槽101，装配槽101内部依次安装橡塑板7、复合式降噪板5和压合组件3，压合组件3压合在复合式降噪板5表面，且压合组件3表面螺旋插接锁紧螺栓4，压合组件3包括压合板301、压条302、连杆303和U型压杆304，压合板301两侧对称安装压条302，其中一根压条302表面等距安装连杆303，另一根压条302表面固定连接U型压杆304。
[0021]压合组件3可选用塑料材质或者轻质金属材质制成，由本领域的技术人员选取并设定，在不同的压条302表面安装连杆303和U型压杆304，方便辨识压合组件3的上下位置，从而保持锁紧螺栓4能够顺畅的插接在压合板301表面。
[0022]进一步地，两根压条302之间固定连接斜拉杆305，斜拉杆305设置在压合板301的两侧，通过斜拉杆305提高两根压合板301之间的稳定性，改变了传统的多个按压式扣件压合的连接方式，通过压合组件3的压条302表面的连杆303和U型压杆304对复合式降噪板5压合固定，再使用一个锁紧螺栓4贯穿压合板301进行锁紧固定，方便装配和拆卸，提高装卸效
率。
[0023]进一步地，锁紧螺栓4依次贯穿压合板301和复合式降噪板5，锁紧螺栓4的贯穿端螺旋插接在橡塑板7表面，复合式降噪板5表面中间位置设置有装配孔，橡塑板7表面中间位置设置有螺纹槽，在对压合组件3进行装配的时候，把橡塑板7固定连接在汽车引擎盖板1内表面的装配槽101内部，放置复合式降噪板5，然后使用压合组件3对复合式降噪板5压合固定。
[0024]进一步地，汽车引擎盖板1内表面对称设置有限位槽102，限位槽102一体成型在装配槽101两侧的开口端位置，限位槽102内部通过轴杆活动连接限位板6，限位槽102内部开设有定位槽103，定位槽103的设置，用于对压合组件3的压条302辅助定位，完成对压合组件3的安装之后，转动限位槽102内部的限位板6，对压条302的插接端压合固定，提高稳定性。
[0025]进一步地，压条302两端均延伸至定位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车的引擎盖，包括汽车引擎盖板(1)，其特征在于：所述汽车引擎盖板(1)内部中间位置开设有装配槽(101)，所述装配槽(101)内部依次安装橡塑板(7)、复合式降噪板(5)和压合组件(3)，所述压合组件(3)压合在复合式降噪板(5)表面，且压合组件(3)表面螺旋插接锁紧螺栓(4)，所述压合组件(3)包括压合板(301)、压条(302)、连杆(303)和U型压杆(304)，所述压合板(301)两侧对称安装压条(302)，其中一根所述压条(302)表面等距安装连杆(303)，另一根所述压条(302)表面固定连接U型压杆(304)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的引擎盖，其特征在于：两根所述压条(302)之间固定连接斜拉杆(305)，所述斜拉杆(305)设置在压合板(301)的两侧。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的引擎盖，其特征在于：所述锁紧螺栓(4)依次贯穿压合板(301)和复合式降噪板(5)，所述锁紧螺栓(4)的贯穿端...

【专利技术属性】
技术研发人员：石怀龙，黄明忠，
申请(专利权)人：亿升汽配模具昆山有限公司，
类型：新型
国别省市：