一种轴向预紧的双列防尘长轴深沟球轴承总成结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轴向预紧的双列防尘长轴深沟球轴承总成结构，属于轴承技术领域。其包括：芯轴；第一轴承，其包括第一轴承外圈和第一轴承内圈，第一轴承外圈与第一轴承内圈形成第一轴承沟道，第一轴承内圈与芯轴连接；第二轴承，其包括第二轴承外圈，第二轴承外圈与第一轴承外圈抵接，第二轴承外圈与芯轴形成第二轴承沟道；预紧组件，其包括弹簧杯座、波形弹簧片和隔圈，弹簧杯座设置于芯轴一侧，隔圈套设在芯轴上并与第一轴承内圈抵接，波形弹簧片的两端分别与弹簧杯座和隔圈抵接。波形弹簧片的弹力由压缩的空间确定后，预紧力可长期保持，不会出现初期预紧力与长期预紧力不同的问题，并且适应的温度范围更广。并且适应的温度范围更广。并且适应的温度范围更广。

【技术实现步骤摘要】
一种轴向预紧的双列防尘长轴深沟球轴承总成结构


[0001]本技术属于轴承
，具体涉及一种轴向预紧的双列防尘长轴深沟球轴承总成结构。

技术介绍

[0002]在工业、民用、医疗、军工等有机械转动的机构或机器中，广泛用到轴承，其中深沟球轴承的应用最为广泛，其具有摩擦阻力小、低噪音、可应用于高转速，能用于承受径向负荷或径向和轴向负荷，兼可用于承受一定轴向负荷的诸多优点。
[0003]轴承在使用之前需完成轴向预紧的工作，从而减小轴承的晃动和轴承的振动、增加轴承的刚性，并减小轴承球形滚动体在轴承沟道里运转时的打滑现象，提高了轴承的寿命。
[0004]目前，现有的双列长轴深沟球轴承往往通过O形圈进行预紧，或预紧的轴承内圈与芯轴之间涂胶水固话，但这两种预紧方法存在以下问题：1、O形圈的材料是橡胶，橡胶会老化，塑性变形，初期和长期的预紧力不同；2、芯轴上有胶水槽，轴承内圈与芯轴间隙配合，涂胶水后加预紧力预紧，需要一定时间保持这个预紧力，且胶水需要在一定的温度下烘干，这个方法耗时较长，同时这种结构还不能用于高温条件。

技术实现思路

[0005]本技术是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种便于轴向预紧的双列防尘长轴深沟球轴承总成结构。
[0006]本技术可通过下列技术方案来实现：
[0007]一种轴向预紧的双列防尘长轴深沟球轴承总成结构，包括：
[0008]芯轴；
[0009]第一轴承，其包括第一轴承外圈以及第一轴承内圈，所述第一轴承外圈与所述第一轴承内圈形成第一轴承沟道，所述第一轴承内圈与所述芯轴连接；
[0010]第二轴承，其包括第二轴承外圈，所述第二轴承外圈与所述第一轴承外圈抵接，所述第二轴承外圈与所述芯轴形成第二轴承沟道；
[0011]预紧组件，其包括弹簧杯座、波形弹簧片以及隔圈，所述弹簧杯座设置于所述芯轴一侧，所述隔圈套设在所述芯轴上并与所述第一轴承内圈抵接，所述波形弹簧片的两端分别与所述弹簧杯座以及所述隔圈抵接。
[0012]作为本技术的进一步改进，所述芯轴的一侧端面轴向开设有螺孔，所述弹簧杯座设有通孔，所述螺孔与所述通孔连通并插设有螺钉。
[0013]作为本技术的进一步改进，所述第一轴承沟道以及所述第二轴承沟道内均设有钢球，所述钢球的数量设有多个。
[0014]作为本技术的进一步改进，还包括保持架，其与所述钢球连接，各个所述钢球被所述保持架包络后分别在所述第一轴承沟道以及所述第二轴承沟道内呈间隔等分布置。
[0015]作为本技术的进一步改进，所述第一轴承以及所述第二轴承的两侧均设有防尘槽，所述防尘槽位于所述钢球的外侧。
[0016]作为本技术的进一步改进，所述第一轴承外侧的所述防尘槽内以及所述第二轴承两侧的所述防尘槽内均设有防尘盖组件。
[0017]作为本技术的进一步改进，所述防尘盖组件包括第一防尘盖、第二防尘盖以及紧圈，所述第一防尘盖、所述第二防尘盖以及所述紧圈均位于所述防尘槽内并由内至外依次设置。
[0018]作为本技术的进一步改进，所述紧圈将所述第二防尘盖以及所述第一防尘盖压紧在所述防尘槽内。
[0019]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0020]1、波形弹簧片的弹力由压缩的空间确定后，预紧力可长期保持，不会出现初期预紧力与长期预紧力不同的问题，并且适应的温度范围广，解决了原有通过O形圈进行轴向预紧后存在橡胶老化、塑性变形、初期与长期预紧力不同、不适于高温以及低温等问题，也解决了涂胶水烘干耗时长，还不耐高温的问题。
[0021]2、通过轴向预紧，减小了轴承的晃动和轴承的振动、增加了轴承的刚性，并减小轴承球形滚动体在轴承沟道里运转时的打滑现象，提高了轴承的寿命。
[0022]3、通过在防尘槽内设置双防尘盖，更好地起到防尘作用，防止轴承内进入灰尘等杂物，从而减少轴承的磨损，延长轴承的使用寿命。
[0023]4、将螺钉在芯轴的螺孔内向内旋紧，螺钉即可向内挤压弹簧杯座，由此推动弹簧杯座向右移动，进而完成一系列的预紧工作，整个轴向预紧的过程简单便捷，提高了预紧工作的效率。
[0024]5、第一轴承只有一侧的防尘槽内设有防尘盖组件，这样的结构则使得第一轴承内圈具有向右移动的空间，便于轴向预紧工作的顺利进行。
附图说明
[0025]图1是本技术的双列防尘长轴深沟球轴承总成结构的剖视图。
[0026]图中，100、芯轴；101、螺孔；110、螺钉；200、第一轴承；210、第一轴承外圈；220、第一轴承内圈；230、第一轴承沟道；240、钢球；250、保持架；260、防尘槽；270、防尘盖组件；271、第一防尘盖；272、第二防尘盖；273、紧圈；300、第二轴承；310、第二轴承外圈；320、第二轴承沟道；400、预紧组件；410、弹簧杯座；411、通孔；420、波形弹簧片；430、隔圈。
具体实施方式
[0027]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方法作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0028]如图1所示，本技术提供了一种轴向预紧的双列防尘长轴深沟球轴承总成结构，包括：
[0029]芯轴100，其大直径的一端用于安装轴承并形成深沟球轴承的总成结构，而小直径的一端用于芯轴100的安装，其中，本实施例中的芯轴100，其小直径的一端设有环形槽，该环形槽具体位于小直径一端与大直径一端的连接处，该环形槽的设置正是为了后续芯轴
100的安装。
[0030]第一轴承200，其包括第一轴承外圈210以及第一轴承内圈220，第一轴承外圈210与第一轴承内圈220形成第一轴承沟道230，第一轴承内圈220与芯轴100间隙配合，也就是说，第一轴承内圈220与芯轴100之间是可以进行相对位移的。
[0031]第二轴承300，其包括第二轴承外圈310，第二轴承外圈310与第一轴承外圈210抵接，第二轴承外圈310与芯轴100形成第二轴承沟道320，在本实施例中，第二轴承沟道320的外圈沟道设置在第二轴承外圈310上，而内圈沟道则是集成在芯轴100上，也就是说，第二轴承300只有轴承外圈，并没有设置轴承内圈，其中，第一轴承沟道230以及第二轴承沟道320均安装有钢球240，且钢球240的数量设有多个。
[0032]预紧组件400，其包括弹簧杯座410、波形弹簧片420以及隔圈430，弹簧杯座410设置于芯轴100一侧，隔圈430套设在芯轴100上并与第一轴承内圈220抵接，波形弹簧片420的两端分别与弹簧杯座410以及隔圈430抵接。
[0033]具体的，在本实施例中，如图1所示，整个预紧组件400设置在芯轴100的左侧，当轴向向右的外部预紧力施加到弹簧杯座410上后，弹簧杯座410向右移动并压缩多层的波形弹簧片420，此时波形弹簧片420向右推动隔圈430向右移动，隔圈430向右推动第一轴承内圈220本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轴向预紧的双列防尘长轴深沟球轴承总成结构，其特征在于，包括：芯轴；第一轴承，其包括第一轴承外圈以及第一轴承内圈，所述第一轴承外圈与所述第一轴承内圈形成第一轴承沟道，所述第一轴承内圈与所述芯轴连接；第二轴承，其包括第二轴承外圈，所述第二轴承外圈与所述第一轴承外圈抵接，所述第二轴承外圈与所述芯轴形成第二轴承沟道；预紧组件，其包括弹簧杯座、波形弹簧片以及隔圈，所述弹簧杯座设置于所述芯轴一侧，所述隔圈套设在所述芯轴上并与所述第一轴承内圈抵接，所述波形弹簧片的两端分别与所述弹簧杯座以及所述隔圈抵接。2.根据权利要求1所述的一种轴向预紧的双列防尘长轴深沟球轴承总成结构，其特征在于，所述芯轴的一侧端面轴向开设有螺孔，所述弹簧杯座设有通孔，所述螺孔与所述通孔连通并插设有螺钉。3.根据权利要求1所述的一种轴向预紧的双列防尘长轴深沟球轴承总成结构，其特征在于，所述第一轴承沟道以及所述第二轴承沟道内均设有钢球，所述钢球的数量设有多个。4.根据权利要求3所述的一种轴向...

【专利技术属性】
技术研发人员：李定华，肖华海，岳伟，
申请(专利权)人：宁波银球科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：