【技术实现步骤摘要】
本公开涉及轴承装备制造，尤其涉及一种轴承保持架。
技术介绍
1、球轴承是滚动轴承的一种，球滚珠安装在内钢圈和外钢圈的中间，能承受较大的载荷。现有技术中的球轴承为了保证各个球滚珠的相对安装位置，一般都还在内钢圈和外钢圈之间设置一个轴承保持架，通过轴承保持架中的多个兜孔来将各个球滚珠的相对安装位置进行固定，均匀的把钢球分开，保证均匀的承载。
2、但是，现有技术中的轴承保持架一般都是将兜孔设置成半包裹球滚珠、或大半包裹球滚珠的方式，以便于润滑油脂能够充分的进入到兜孔对球滚珠进行滚动润滑，但现有技术中这种轴承保持架固定方式却存在着一定的弊端，首先当球轴承高速转动时，因钢球和包裹式轴承保持架内壁表面比较光滑（粗糙度比较小），无法较好的储存油脂，其次是当轴承保持架内壁油脂被挤出到球兜外部时，这些油脂再也进不了保持架内壁。正是存在以上两点弊端，当球轴承高速转动时摩擦力会变大，温升也会加快，导致寿命大大缩短，严重的会导致轴承过早疲劳失效；对球滚珠的安装限位稳定性就会偏差，另外当球轴承受到沿自身轴向载荷时，半包裹式轴承保持架的轴向抗载荷冲击的能力差的弊端也会体现。
3、有鉴于此，市面上亟需一种新式的轴承保持架，不仅能够保证兜孔对球滚珠的滚动润滑效果，又能够解决现有技术中半包裹式轴承保持架高转速稳定性差、轴向抗载荷冲击能力差的问题。
技术实现思路
1、本公开实施例提供了一种轴承保持架，为了解决现有技术中轴承保持架存在的无法较好的补充储存油脂、高转速稳定性差以及轴向抗载荷冲击能力
2、本公开实施例提供的轴承保持架包括保持架本体；
3、所述保持架本体整体呈环形，且沿自身的周向间隔开设有多个圆形兜孔；
4、所述保持架本体包括第一环架和第二环架，且所述第一环架的一侧环面与所述第二环架的一侧环面对接安装形成所述保持架本体；
5、沿自身的周向，所述保持架本体在所述圆形兜孔的两端对应设置有收束部；
6、沿自身的周向，所述保持架本体还分别开设有与所述圆形兜孔导通的第一进油孔和第二进油孔；
7、所述第一进油孔与所述圆形兜孔的前端孔壁导通、所述第二进油孔与所述圆形兜孔的后端孔壁导通。
8、在一可实施方式中，所述第一环架、所述第二环架具有相互背对凹陷的半圆部，且两个所述半圆部能够共同对接形成所述圆形兜孔。
9、在一可实施方式中，所述第一环架、所述第二环架具有相互正对的抵接段；
10、所述第一环架、所述第二环架能够分别通过所述抵接段固定安装连接形成所述收束部。
11、在一可实施方式中，两个所述抵接段中分别对应开设有连接孔；
12、所述保持架本体还包括连接件，所述连接件能够通过分别插装于所述连接孔的方式将两个所述抵接段固定连接。
13、在一可实施方式中，所述半圆部与所述抵接段二者在连接处形成大于90°的倒角结构；
14、所述第一环架与所述第二环架对接安装时，两个所述倒角结构在所述圆形兜孔中形成储油间隙。
15、在一可实施方式中，在所述第一环架、所述第二环架对应的抵接段中，一者设置有垂直向外的折夹板，另一者对应设置有受夹部；
16、所述折夹板能够对应折弯压装于所述受夹部。
17、在一可实施方式中，所述第一环架、所述第二环架分别开设有与所述圆形兜孔的前端孔壁导通的两个所述第一进油孔；
18、所述第一环架、所述第二环架分别开设有与所述圆形兜孔的后端孔壁导通的两个所述第二进油孔。
19、在一可实施方式中，所述第一进油孔、所述第二进油孔均设置成外口大、内口小的锥形孔。
20、在一可实施方式中，所述圆形兜孔的内孔壁中还设置有用于储存润滑油脂的微纳结构。
21、在一可实施方式中，所述微纳结构设置为多个间隔排布的凹陷微纳孔、或多个间隔排布的凹陷微纳槽；
22、所述微纳结构的凹陷深度方向与所述圆形兜孔的内孔壁所对应的径向二者呈锐角倾斜设置。
23、本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：
24、本公开实施例提供的轴承保持架可以具体配合球轴承使用，在具体使用时，首先将第一环架中的一侧环面与第二环架的一侧环面对接安装形成保持架本体，并且二者在对接安装形成保持架本体的过程，便可同时将球轴承中的球滚珠对应安装限位到保持架本体中的圆形兜孔，并且随该轴承保持架一同安装放置于轴承内钢圈、外钢圈的中间，当保持架本体产生转动时，收束部便会对容装空间中的润滑油脂产生一定的挤压作用，使容装空间中的润滑油脂产生一定的流动性，并且润滑油脂便可以通过第一进油孔或第二进油孔及时补充进入到保持架本体中的圆形兜孔内，确保圆形兜孔内始终具有足够的、一定流动性的润滑油脂，充分发挥对圆形兜孔中球滚珠的润滑降低摩擦力、降温效果，从而提高了球轴承高速转动时的滚动润滑效果以及超高速转动时稳定性，并且由于第一环架和第二环架相互对接安装形成的保持架本体中具有完整圆形的圆形兜孔，从而可以对球滚珠进行充分的限位，大幅提高了球轴承的轴向抗载荷冲击能力。
25、应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本公开的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本公开的范围。本公开的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。
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1.一种轴承保持架，其特征在于，包括保持架本体（1）；
2.根据权利要求1所述的轴承保持架，其特征在于，所述第一环架（13）、所述第二环架（14）具有相互背对凹陷的半圆部，且两个所述半圆部能够共同对接形成所述圆形兜孔（11）。
3.根据权利要求2所述的轴承保持架，其特征在于，所述第一环架（13）、所述第二环架（14）具有相互正对的抵接段；
4.根据权利要求3所述的轴承保持架，其特征在于，两个所述抵接段中分别对应开设有连接孔（121）；
5.根据权利要求3所述的轴承保持架，其特征在于，所述半圆部与所述抵接段二者在连接处形成大于90°的倒角结构；
6.根据权利要求3所述的轴承保持架，其特征在于，在所述第一环架（13）、所述第二环架（14）对应的抵接段中，一者设置有垂直向外的折夹板（131），另一者对应设置有受夹部；
7.根据权利要求1所述的轴承保持架，其特征在于，所述第一环架（13）、所述第二环架（14）分别开设有与所述圆形兜孔（11）的前端孔壁导通的两个所述第一进油孔（111）；
8.根据权利要求7
9.根据权利要求1~8中任一项所述的轴承保持架，其特征在于，所述圆形兜孔（11）的内孔壁中还设置有用于储存润滑油脂的微纳结构（114）。
10.根据权利要求9所述的轴承保持架，其特征在于，所述微纳结构（114）设置为多个间隔排布的凹陷微纳孔、或多个间隔排布的凹陷微纳槽；
...【技术特征摘要】
1.一种轴承保持架，其特征在于，包括保持架本体（1）；
2.根据权利要求1所述的轴承保持架，其特征在于，所述第一环架（13）、所述第二环架（14）具有相互背对凹陷的半圆部，且两个所述半圆部能够共同对接形成所述圆形兜孔（11）。
3.根据权利要求2所述的轴承保持架，其特征在于，所述第一环架（13）、所述第二环架（14）具有相互正对的抵接段；
4.根据权利要求3所述的轴承保持架，其特征在于，两个所述抵接段中分别对应开设有连接孔（121）；
5.根据权利要求3所述的轴承保持架，其特征在于，所述半圆部与所述抵接段二者在连接处形成大于90°的倒角结构；
6.根据权利要求3所述的轴承保持架，其特征在于，在所述第一环架（13）、所述第二环架（14）...
【专利技术属性】
技术研发人员：夏建安，雷炜，肖华海，金永生，胡建波，胡亮，张华生，
申请(专利权)人：宁波银球科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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