一种汽车门槛梁锯铣治具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车门槛梁锯铣治具，属于汽车门槛梁加工技术领域，包括：底板设置有两个支架；定位导正机构数量设置为两个，两个定位导正机构分别与两个支架连接，并且两个定位导正机构用于定位并导正工件；夹紧机构数量设置为两个，两个夹紧机构分别与两个支架连接，并且两个夹紧机构用于夹住工件两端；压紧机构数量设置为两个，两个压紧机构分别与两个支架连接，并且两个压紧机构用于压住工件两端。本实用新型专利技术的有益效果为：该治具能够可靠的将门槛梁固定住，并且夹紧的非常稳定，所以加工时振动很小，不会因振动而降低锯片和铣刀或者崩断锯齿和铣刀。或者崩断锯齿和铣刀。或者崩断锯齿和铣刀。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车门槛梁锯铣治具


[0001]本技术属于汽车门槛梁加工
，涉及一种汽车门槛梁锯铣治具。

技术介绍

[0002]汽车门槛梁是一种重要的汽车配件，这种汽车门槛梁结构件具有长度长、断面大、加工余量大等特点，所以在加工时需要通过治具进行固定，然后才能够进行锯切和铣削加工。
[0003]目前存在一些夹紧工件的治具，例如一种申请号为202020205859.7的中国技术，公开了一种夹紧治具，提高物料的定位精度，该夹紧治具包括底板，底板的相邻两侧壁分别连接有第一夹紧部和第二夹紧部，第一夹紧部的第一夹紧方向和第二夹紧部的第二夹紧方向相互垂直；底板相对于第一夹紧部的一侧凸设有用于夹紧物料的第一挡边；底板相对于第二夹紧部的一侧凸设有用于夹紧物料的第二挡边。当需要将物料固定于夹紧治具内时，第一夹紧部相对于第一挡边被物料推离一段距离，第二夹紧部相对于第二挡边被物料推离一段距离以容置物料，第一夹紧部和第二夹紧部始终起挤压物料的作用，第一夹紧方向和第二夹紧方向相互垂直，从两个方向与物料相抵。
[0004]上述的这种现有治具虽然能够在加工时夹住工件，但是由于门槛梁结构件长度长、断面大，现有的治具在夹紧时非常不稳定，加工时振动很大，会产生极大的噪音，对人员产生不利影响。此外，由于门槛梁加工特征很多，汽车门槛梁在加工时会因为治具夹紧不牢固而产生较大的振动，当振动过大时，锯片和铣刀的寿命严重降低，可能还会直接崩断锯齿和铣刀，更换费时费力。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种汽车门槛梁锯铣治具。
[0006]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车门槛梁锯铣治具，包括：
[0007]底板，其设置有两个支架；
[0008]定位导正机构，其数量设置为两个，两个所述定位导正机构分别与两个所述支架连接，并且两个所述定位导正机构用于定位并导正工件；
[0009]夹紧机构，其数量设置为两个，两个所述夹紧机构分别与两个所述支架连接，并且两个所述夹紧机构用于夹住工件两端；
[0010]压紧机构，其数量设置为两个，两个所述压紧机构分别与两个所述支架连接，并且两个所述压紧机构用于压住工件两端。
[0011]较佳的，还包括工位转换机构，所述工位转换机构包括支撑组件、回推组件以及导料组件，所述支撑组件与所述支架连接并用于抬起工件，所述回推组件与所述底板连接并用于推动工件移动，所述导料组件与所述支架连接并用于引导工件下料。
[0012]较佳的，所述定位导正机构包括旋转气缸以及转动臂，所述旋转气缸与所述支架
连接，所述转动臂可转动的与所述旋转气缸连接。
[0013]较佳的，所述夹紧机构包括固定块、活动块以及夹紧油缸，所述固定块以及所述夹紧油缸均与所述支架固定连接，所述活动块可移动的与所述支架连接，所述固定块设置有与工件一端面相适配的前压型面，所述活动块设置有与工件另一端面相适配的后压型面，所述夹紧油缸的活塞杆与所述活动块连接并可推动所述活动块朝所述固定块移动。
[0014]较佳的，所述压紧机构包括压紧气缸以及压臂，所述压紧气缸与所述支架固定连接，所述压臂可转动的与所述压紧气缸连接。
[0015]较佳的，所述支撑组件包括支撑气缸以及支撑块，所述支撑气缸与所述支撑块的数量均设置为两个，两个所述支撑气缸分别与两个所述支架固定连接，两个所述支撑块分别与两个所述支撑气缸的活塞杆连接。
[0016]较佳的，所述回推组件包括回推气缸以及推动块，所述回推气缸与所述底板固定连接，所述推动块与所述回推气缸的活塞杆连接，所述回推气缸可驱动所述推动块移动从而推动工件。
[0017]较佳的，所述底板设置有滑轨，所述推动块包括滑动座以及竖推板，所述滑动座可移动的与所述滑轨连接，所述回推气缸的活塞杆与所述滑动座连接，所述竖推板与所述滑动座连接。
[0018]较佳的，所述导料组件包括两个导料架，两个所述导料架分别与两个所述支架固定连接，所述回推气缸可通过所述推动块将工件推动至两个所述导料架。
[0019]较佳的，所述固定块与所述活动块之间形成有用于夹住工件的夹紧工位，所述支撑块升起时形成有支撑工位，所述支撑工位位于所述夹紧工位的上方，所述导料架的一端靠近所述支撑工位并且另一端形成有取件工位，所述回推气缸可将工件从所述支撑工位推动至所述取件工位。
[0020]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0021]1、该治具能够可靠的将门槛梁固定住，并且夹紧的非常稳定，所以加工时振动很小，不会因振动而降低锯片和铣刀或者崩断锯齿和铣刀。
[0022]2、工位转换机构能够带动工件转换工位(位置)，所以工位转换机构能够用于上料或者自动下料，从而大大降低了人工上料以及下料的工作强度，并实现了自动化取放件的目的，并且通过自动化取放件的方式，合理的规划了加工路径，减少了取放节拍，极大的提高了该治具的工作效率。
[0023]3、在定位导正时，工件一侧的旋转气缸带动对应的转动臂转动从而形成定位端，而工件另一侧的旋转气缸带动对应的转动臂转动，此时另一侧的旋转气缸会通过转动臂推动工件移动从而实现自动导正的目的。
[0024]4、活动块与直线导轨连接并可沿着直线导轨靠近或者远离固定块，夹紧油缸具有较大的夹紧力，并且夹紧油缸能够推动活动块移动，在工件夹紧时，夹紧油缸通过活动块推动工件朝着固定块移动，直到工件被活动块与固定块稳定的夹紧，减少加工过程中的振动，提升产品品质及加工效率。
[0025]5、由于工件固定是通过夹紧油缸为主压紧气缸为辅的方案进行固定从而进行锯切和铣削加工，这样能够极大的提高加工的稳定，并且减小噪音与振动，另外，振动小也使铣刀和锯片的使用寿命提高。
[0026]6、回推气缸能够推动工件朝着导料组件移动，在取件时，回推气缸能够推动工件后退一定距离，使得工件位于支撑块上，便于支撑块抬起工件，然后支撑气缸通过支撑块抬起工件，此时回推气缸推动工件继续后退，使得工件移动到导料组件上从而便于下料。
[0027]7、工件通过两个定位导正机构完成左右方向上的导正与定位，还通过夹紧机构实现工件在前后方向上的定位，固定块可以作为前后方向的定位基准，由于活动块在推动工件时能够将工件推动至与固定块抵触连接，使工件在夹紧过程中自动实现前后方向的导正与定位，所以通过两个定位导正机构以及两个夹紧机构就能够实现工件的自动导正效果，从而高效的实现定位夹紧。
附图说明
[0028]图1为本技术的汽车门槛梁锯铣治具的状态示意图。
[0029]图2为本技术的汽车门槛梁锯铣治具的另一视角状态示意图。
[0030]图3a为本技术的回推组件推动工件时的侧视图。
[0031]图3b为本技术的回推组件推动工件时的状态示意图。
[0032]图4a为本技术的支撑组件抬起工件时的侧视图。
[0033]图4b为本技术的支撑组件抬起工件时的状态示本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车门槛梁锯铣治具，其特征在于，包括：底板，其设置有两个支架；定位导正机构，其数量设置为两个，两个所述定位导正机构分别与两个所述支架连接，并且两个所述定位导正机构用于定位并导正工件；夹紧机构，其数量设置为两个，两个所述夹紧机构分别与两个所述支架连接，并且两个所述夹紧机构用于夹住工件两端；压紧机构，其数量设置为两个，两个所述压紧机构分别与两个所述支架连接，并且两个所述压紧机构用于压住工件两端。2.如权利要求1所述的一种汽车门槛梁锯铣治具，其特征在于：还包括工位转换机构，所述工位转换机构包括支撑组件、回推组件以及导料组件，所述支撑组件与所述支架连接并用于抬起工件，所述回推组件与所述底板连接并用于推动工件移动，所述导料组件与所述支架连接并用于引导工件下料。3.如权利要求2所述的一种汽车门槛梁锯铣治具，其特征在于：所述定位导正机构包括旋转气缸以及转动臂，所述旋转气缸与所述支架连接，所述转动臂可转动的与所述旋转气缸连接。4.如权利要求3所述的一种汽车门槛梁锯铣治具，其特征在于：所述夹紧机构包括固定块、活动块以及夹紧油缸，所述固定块以及所述夹紧油缸均与所述支架固定连接，所述活动块可移动的与所述支架连接，所述固定块设置有与工件一端面相适配的前压型面，所述活动块设置有与工件另一端面相适配的后压型面，所述夹紧油缸的活塞杆与所述活动块连接并可推动所述活动块朝所述固定块移动。5.如权利要求4所述的一种汽车门槛梁锯铣治具，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅强，张满江，黄立锋，罗晨毅，张晓阳，
申请(专利权)人：宁波敏实汽车零部件技术研发有限公司，
类型：新型
国别省市：