一种方便调节叉杆间距的叉车制造技术

本实用新型专利技术公布了一种方便调节叉杆间距的叉车，包括车体与该车体前端固定连接的门架，所述门架还包括有升降机构与调节机构，所述升降机构套在所述门架的外表面，所述调节机构安装在所述升降机构前端外表面上，本实用新型专利技术的有益效果是，本装置在工作的过程中，伺服电机能够同时带动两个螺纹杆旋转，螺纹杆能够带动两个叉杆进行移动，从而能够自动调节两个叉杆之间的间距，升降套能够带动挡货架在门架上面进行升降，其中，限位滑轮能够使升降套在升降过程中保持稳定，第一液压缸能够推动挡货架进行转动，从而能够调节叉杆的角度，能够防止货物滑落，从而能够使叉车具有更好的稳定性和安全性，同时能够提高工作的效率。同时能够提高工作的效率。同时能够提高工作的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种方便调节叉杆间距的叉车


[0001]本技术涉及叉车
，具体涉及一种方便调节叉杆间距的叉车。

技术介绍

[0002]叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动，叉车进程搬货时，通常通过叉车的插杆插入货架底部进行搬运。
[0003]由于货物的体积大小、重量不一，从而需要使用到不同型号的货架放置货物，其不同型号的货架，需要叉杆插入时的间距不等，从而需要对叉车叉杆间距进行调节，现有的叉车需要通过手动进行调节，不能进行随时的进行自动调节，耽误时间，影响工作效率，其次，现有的叉车升降结构不具有平稳性，容易导致货物掉落，不具有更好的安全性。

技术实现思路

[0004]为解决上述问题，本技术提供了一种方便调节叉杆间距的叉车，本技术是通过以下技术方案来实现的。
[0005]一种方便调节叉杆间距的叉车，包括车体与该车体前端固定连接的门架，所述门架还包括有升降机构与调节机构，所述升降机构套在所述门架的外表面，所述调节机构安装在所述升降机构前端外表面上，并且所述调节机构内部滑动连接有两个相互对称的叉杆，所述门架内壁顶部的位置固定连接有两个链轮架，所述链轮架的内壁转动连接有链轮，所述门架的内壁底部竖直固定连接有第二液压缸，所述第二液压缸的顶部固定连接有推板，所述升降机构包括有升降套，所述调节机构包括有挡货架。
[0006]进一步地，所述升降套为同一平面上的两个，两个所述升降套之间共同固定连接有连接板，所述连接板顶部两端均固定连接有链条，并且所述链条绕设在所述链轮外表面的一端与所述推板固定连接。
[0007]进一步地，所述升降套内壁两侧均固定连接有限位滑轮，所述门架的外表面开设有限位滑轨，所述限位滑轮通过所述限位滑轨与所述门架滚动连接。
[0008]进一步地，所述挡货架内壁固定连接有限位滑杆，所述限位滑杆的外表面滑动连接有两个叉杆，所述挡货架内壁底部的位置固定连接有工字架与伺服电机，所述伺服电机的输出轴贯穿所述工字架的一端固定连接有第二齿轮，所述工字架与所述挡货架之间共同转动连接有螺纹杆，并且所述螺纹杆为同一直线上的两个，两个所述螺纹杆贯穿所述工字架的一端均固定连接有第一齿轮，且所述第一齿轮与所述第二齿轮啮合连接。
[0009]进一步地，所述升降套的前端外表面固定连接有吊耳，所述挡货架的后端外表面固定连接有固定块，所述吊耳与所述固定块转动连接，所述挡货架与所述车体之间共同转动连接有第一液压缸。
[0010]本技术的有益效果是，本装置在工作的过程中，伺服电机能够同时带动两个螺纹杆旋转，螺纹杆能够带动两个叉杆进行移动，从而能够自动调节两个叉杆之间的间距，
升降套能够带动挡货架在门架上面进行升降，其中，限位滑轮能够使升降套在升降过程中保持稳定，第一液压缸能够推动挡货架进行转动，从而能够调节叉杆的角度，能够防止货物滑落，从而能够使叉车具有更好的稳定性和安全性，同时能够提高工作的效率。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对具体实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1：本技术所述一种方便调节叉杆间距的叉车的结构示意图；
[0013]图2：本技术所述门架和挡货架的连接示意图；
[0014]图3：本技术图2中A的放大图；
[0015]图4：本技术所述门架和升降套的连接示意图；
[0016]图5：本技术图4中B的放大图。
[0017]附图标记如下：
[0018]1、车体；11、第二液压缸；
[0019]2、门架；21、限位滑轨；22、推板；23、链轮架；24、链轮；
[0020]3、升降套；31、连接板；32、吊耳；33、限位滑轮；
[0021]4、挡货架；
[0022]41、限位滑杆；42、螺纹杆；43、工字架；44、第一齿轮；45、伺服电机；46、第二齿轮；47、固定块；
[0023]5、叉杆；
[0024]6、第一液压缸；
[0025]7、链条。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]如图1
‑
5所示，本技术具有以下三个具体实施例。
[0028]实施例1
[0029]一种方便调节叉杆间距的叉车，包括车体1与该车体1前端固定连接的门架2，门架2还包括有升降机构与调节机构，升降机构套在门架2的外表面，调节机构安装在升降机构前端外表面上，并且调节机构内部滑动连接有两个相互对称的叉杆5，门架2内壁顶部的位置固定连接有两个链轮架23，链轮架23的内壁转动连接有链轮24，门架2的内壁底部竖直固定连接有第二液压缸11，第二液压缸11的顶部固定连接有推板22，升降机构包括有升降套3，调节机构包括有挡货架4。
[0030]优选的，升降套3为同一平面上的两个，两个升降套3之间共同固定连接有连接板
31，连接板31顶部两端均固定连接有链条7，并且链条7绕设在链轮24外表面的一端与推板22固定连接。
[0031]优选的，升降套3内壁两侧均固定连接有限位滑轮33，门架2的外表面开设有限位滑轨21，限位滑轮33通过限位滑轨21与门架2滚动连接。
[0032]本实施例中：
[0033]首先两个叉杆5能够对货物进行叉起，再打开第二液压缸11，第二液压缸11能够拉动推板22下降，推板22能够拉动两个链条7的一端进行下降，链条7绕设在链轮24上的一端能够拉动连接板31升降，连接板31能够带动两个升降套3在门架2上面滑动，升降套3能够拉动挡货架4进行升降，从而能够拉动叉杆5叉起的货物自动升降，便于对货物进行搬运。
[0034]作为本实施例进一步的实施方式，升降套3在门架2上面升降过程中，升降套3内侧固定的两个限位滑轮33能够在门架2两侧开设的吊耳32里面滚动，从而能够对升降套3进行限位升降，能够使其在升降过程中具有更好的稳定性，能够提高搬运的安全性。
[0035]实施例2
[0036]与实施例1不同的地方在于，还包括以下内容：
[0037]挡货架4内壁固定连接有限位滑杆41，限位滑杆41的外表面滑动连接有两个叉杆5，挡货架4内壁底部的位置固定连接有工字架43与伺服电机45，伺服电机45的输出轴贯穿工字架43的一端固定连接有第二齿轮46，工字架 43与挡货架4之间共同转动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便调节叉杆间距的叉车，包括车体(1)与该车体(1)前端固定连接的门架(2)，其特征在于：所述门架(2)还包括有升降机构与调节机构，所述升降机构套在所述门架(2)的外表面，所述调节机构安装在所述升降机构前端外表面上，并且所述调节机构内部滑动连接有两个相互对称的叉杆(5)，所述门架(2)内壁顶部的位置固定连接有两个链轮架(23)，所述链轮架(23)的内壁转动连接有链轮(24)，所述门架(2)的内壁底部竖直固定连接有第二液压缸(11)，所述第二液压缸(11)的顶部固定连接有推板(22)，所述升降机构包括有升降套(3)，所述调节机构包括有挡货架(4)。2.根据权利要求1所述的一种方便调节叉杆间距的叉车，其特征在于：所述升降套(3)为同一平面上的两个，两个所述升降套(3)之间共同固定连接有连接板(31)，所述连接板(31)顶部两端均固定连接有链条(7)，并且所述链条(7)绕设在所述链轮(24)外表面的一端与所述推板(22)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种方便调节叉杆间距的叉车，其特征在于：所述升降套(3)内壁两侧均固定连接有限位滑轮(33)，所述门架(...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐沈磊，
申请(专利权)人：杭州富斯立精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：