一种叉车液压缸内部用润滑机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种叉车液压缸内部用润滑机构，包括缸体，所述缸体的内部开设有安装腔和液压腔，且安装腔内安装有动力装置，所述液压腔的内部密封滑动连接有密封塞体，且密封塞体的左侧固定连接有动力杆，所述动力杆远离密封塞体的一端贯穿液压腔的左内壁并延伸至安装腔内。该叉车液压缸内部用润滑机构，密封塞体滑动至最左侧时，密封塞体挤压导向轨柱，使得导向轨柱收缩进压力透孔内，此时复位弹簧被压缩，导向轨柱带动封盖塞上移，此时的注入孔被打开，使得润滑油通过注入孔进入液压腔，通过短时间控制注入孔的启闭，使得润滑油微量释放，以提高液压缸的工作的流畅性，使其使用寿命大幅提升。使用寿命大幅提升。使用寿命大幅提升。

【技术实现步骤摘要】
一种叉车液压缸内部用润滑机构


[0001]本技术涉及液压缸润滑
，具体为一种叉车液压缸内部用润滑机构。

技术介绍

[0002]液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动或摆动运动的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。
[0003]但是，传统的叉车液压缸在使用时，无法做到润滑油定时的微量释放，不仅造成润滑油的大量浪费，非常不经济，而且使得液压缸的密封效果不佳。
[0004]为此需要设计一种叉车液压缸内部用润滑机构，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种叉车液压缸内部用润滑机构，以解决上述
技术介绍
提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种叉车液压缸内部用润滑机构，包括缸体，所述缸体的内部开设有安装腔和液压腔，且安装腔内安装有动力装置，所述液压腔的内部密封滑动连接有密封塞体，且密封塞体的左侧固定连接有动力杆，所述动力杆远离密封塞体的一端贯穿液压腔的左内壁并延伸至安装腔内，所述液压腔的内部连通有输入管体和输出管体，且输入管体和输出管体的内部分别安装有单向阀I和单向阀II，所述缸体内开设有润滑腔，且润滑腔的内壁开设有与液压腔连通的注入孔，所述润滑腔内设有启闭装置；
[0007]动力装置包括驱动电机、定位圆盘、固定销、连摆杆和定位销，所述驱动电机固定安装于安装腔内，所述定位圆盘固定连接于驱动电机的输出端，所述定位圆盘上通过固定销活动连接连摆杆，且连摆杆的另一端通过定位销与动力杆的左端活动连接。
[0008]优选的，启闭装置包括压力透孔、导向轨柱、复位弹簧、注入孔和封盖塞，所述压力透孔开设于润滑腔的内底壁，且压力透孔将润滑腔与液压腔连通，所述压力透孔内密封滑动连接有导向轨柱，且导向轨柱的顶端延伸至润滑腔内并固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的另一端固定连接于润滑腔的内顶壁，所述导向轨柱侧面的顶端通过支架固定连接有与注入孔相适配的封盖塞。
[0009]优选的，所述导向轨柱与输入管体之间的距离和密封塞体移动的最长距离相同。
[0010]优选的，所述单向阀I只允许流体通过输入管体进入液压腔，所述单向阀II只允许流体通过输出管体流出液压腔。
[0011]优选的，所述导向轨柱的底端呈半球形，且复位弹簧自然状态下其导向轨柱的底端伸至液压腔内。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013](1)该叉车液压缸内部用润滑机构，驱动电机带动定位圆盘转动，定位圆盘通过固
定销、连摆杆和定位销的联动配合下，使得动力杆在液压腔内移动，动力杆带动密封塞体在液压腔内往复滑动，从而使得输入管体和输出管体对油进行稳定抽吸和排放，密封效果好。
[0014](2)该叉车液压缸内部用润滑机构，密封塞体滑动至最左侧时，密封塞体挤压导向轨柱，使得导向轨柱收缩进压力透孔内，此时复位弹簧被压缩，导向轨柱带动封盖塞上移，此时的注入孔被打开，使得润滑油通过注入孔进入液压腔，通过短时间控制注入孔的启闭，使得润滑油微量释放，以提高液压缸的工作的流畅性，使其使用寿命大幅提升。
附图说明
[0015]图1为本技术结构缸体的结构剖视图；
[0016]图2为本技术结构图1中A部的放大图；
[0017]图3为本技术结构缸体内不同形态下的结构示意图；
[0018]图4为本技术结构图3中B部的放大图；
[0019]图5为本技术结构缸体内另一种形态下的结构示意图。
[0020]图中：1、缸体；2、安装腔；3、液压腔；4、动力杆；5、密封塞体；6、输入管体；7、输出管体；8、驱动电机；9、定位圆盘；10、固定销；11、连摆杆；12、定位销；13、润滑腔；14、压力透孔；15、导向轨柱；16、复位弹簧；17、注入孔；18、封盖塞。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种叉车液压缸内部用润滑机构，包括缸体1，缸体1的内部开设有安装腔2和液压腔3，且安装腔2内安装有动力装置，液压腔3的内部密封滑动连接有密封塞体5，且密封塞体5的左侧固定连接有动力杆4，动力杆4远离密封塞体5的一端贯穿液压腔3的左内壁并延伸至安装腔2内，液压腔3的内部连通有输入管体6和输出管体7，且输入管体6和输出管体7的内部分别安装有单向阀I和单向阀II，缸体1内开设有润滑腔13，且润滑腔13的内壁开设有与液压腔3连通的注入孔17，润滑腔13内设有启闭装置。
[0023]动力装置包括驱动电机8、定位圆盘9、固定销10、连摆杆11和定位销12，驱动电机8固定安装于安装腔2内，定位圆盘9固定连接于驱动电机8的输出端，定位圆盘9上通过固定销10活动连接连摆杆11，且连摆杆11的另一端通过定位销12与动力杆4的左端活动连接。
[0024]启闭装置包括压力透孔14、导向轨柱15、复位弹簧16、注入孔17和封盖塞18，压力透孔14开设于润滑腔13的内底壁，且压力透孔14将润滑腔13与液压腔3连通，压力透孔14内密封滑动连接有导向轨柱15，且导向轨柱15的顶端延伸至润滑腔13内并固定连接有复位弹簧16，复位弹簧16的另一端固定连接于润滑腔13的内顶壁，导向轨柱15侧面的顶端通过支架固定连接有与注入孔17相适配的封盖塞18。
[0025]导向轨柱15与输入管体6之间的距离和密封塞体5移动的最长距离相同。
[0026]单向阀I只允许流体通过输入管体6进入液压腔3，单向阀II只允许流体通过输出
管体7流出液压腔3。
[0027]导向轨柱15的底端呈半球形，且复位弹簧16自然状态下其导向轨柱15的底端伸至液压腔3内，使得注入孔17能够稳定启闭。
[0028]工作原理：驱动电机8带动定位圆盘9转动，定位圆盘9通过固定销10、连摆杆11和定位销12的联动配合下，使得动力杆4在液压腔3内移动，动力杆4带动密封塞体5在液压腔3内往复滑动，从而使得输入管体6和输出管体7对油进行稳定抽吸和排放，在此过程中，密封塞体5滑动至最左侧时，密封塞体5挤压导向轨柱15，使得导向轨柱15收缩进压力透孔14内，此时复位弹簧16被压缩，导向轨柱15带动封盖塞18上移，此时的注入孔17被打开，使得润滑油通过注入孔17进入液压腔3，通过短时间控制注入孔17的启闭，使得润滑油微量释放，以提高液压缸的工作的流畅性，使其使用寿命大幅提升。
[0029]本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种叉车液压缸内部用润滑机构，包括缸体(1)，其特征在于：所述缸体(1)的内部开设有安装腔(2)和液压腔(3)，且安装腔(2)内安装有动力装置，所述液压腔(3)的内部密封滑动连接有密封塞体(5)，且密封塞体(5)的左侧固定连接有动力杆(4)，所述动力杆(4)远离密封塞体(5)的一端贯穿液压腔(3)的左内壁并延伸至安装腔(2)内，所述液压腔(3)的内部连通有输入管体(6)和输出管体(7)，且输入管体(6)和输出管体(7)的内部分别安装有单向阀I和单向阀II，所述缸体(1)内开设有润滑腔(13)，且润滑腔(13)的内壁开设有与液压腔(3)连通的注入孔(17)，所述润滑腔(13)内设有启闭装置；动力装置包括驱动电机(8)、定位圆盘(9)、固定销(10)、连摆杆(11)和定位销(12)，所述驱动电机(8)固定安装于安装腔(2)内，所述定位圆盘(9)固定连接于驱动电机(8)的输出端，所述定位圆盘(9)上通过固定销(10)活动连接连摆杆(11)，且连摆杆(11)的另一端通过定位销(12)与动力杆(4)的左端活动连接。2.根据权利要求1所述的一种叉车液压缸内部用润滑机构，其特征在于：启闭装...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐沈磊，
申请(专利权)人：杭州富斯立精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：