一种汽车发动机连杆用温控炉出料移送机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车发动机连杆用温控炉出料移送机构，包括：料架、沿水平方向安装在料架上的链条移送机构、安装在料架上并驱动链条移送机构的驱动电机、对称安装在链条移送机构两端的接料滑道、位于接料滑道正下方的料箱，其中所述链条移送机构包括：主动链轮组件、从动链轮组件、套装在主动链轮组件与从动链轮组件上的输送链条、固定在输送链条外表面上的链板、以及调整主动链轮组件与从动链轮组件间距的调整机构；本实用新型专利技术的优点是：实现了叉车安全可靠的更换料箱，防止锻件掉落在地上，减少废品率，保证料箱的锻件数量是相同的，保证设备安全可靠性，保证设备可用性，保证产品质量，减少废品率，有效地提高了锻件的产量和质量。质量。质量。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机连杆用温控炉出料移送机构


[0001]本技术涉及温控炉
，具体涉及一种汽车发动机连杆用温控炉出料移送机构。

技术介绍

[0002]汽车发动机连杆为模锻件，由连杆小头、杆身和连杆大头三部分组成，钢制连杆都用模锻制造毛坯，连杆毛坯的锻造工艺有两种方案：将连杆体和盖分开锻造；连杆体和盖整体锻造。发动机连杆加工工艺中辊坯质量和强化连杆硬度精密锻件质量的主要因素，温控炉作为发动机连杆加工工艺中必不可少的部分，其主要功能是将经加热炉加热达到奥氏体化的零件、在控制冷却的条件下，使零件在一定冷速，一定温度下冷却，从而获得均匀的组织和理想的硬度。
[0003]目前的温控炉在更换料箱时非常麻烦，需要叉车提前叉一个空箱在旁边，等锻件数量差不多的时候，叉车快速的更换料箱，这使得操作过程中非常危险，而且有时候，不及时会导致锻件掉到地上，需要人工用工具捡到料箱，非常不方便，并且需要叉车在温控炉出料口持续等待。

技术实现思路

[0004]鉴于上述问题，本技术的目的是提一种汽车发动机连杆用温控炉出料移送机构，用于解决更换料箱费时费力的问题，以克服上述现有技术的不足。
[0005]本技术提供的汽车发动机连杆用温控炉出料移送机构，包括：料架、沿水平方向安装在料架上的链条移送机构、安装在料架上并驱动链条移送机构的驱动电机、对称安装在链条移送机构两端的接料滑道、位于接料滑道正下方的料箱，其中所述链条移送机构包括：主动链轮组件、从动链轮组件、套装在主动链轮组件与从动链轮组件上的输送链条、固定在输送链条外表面上的链板、以及调整主动链轮组件与从动链轮组件间距的调整机构；
[0006]所述主动链轮组件包括：安装在调整机构上的主动轴、通过轴承安装在主动轴上的双排链轮，所述双排链轮由同轴心的一大一小两个链轮组成，所述双排链轮的大圈链轮与输送链条啮合，所述双排链轮的小圈链轮与驱动电机上的驱动链轮通过驱动链条连接；
[0007]所述从动链轮组件包括：安装在料架上的轴承座、通过轴承安装在轴承座上的从动轴，套装在从动轴上的从动链轮和花盘，所述从动链轮与输送链条啮合；
[0008]所述调整机构包括：沿水平方向安装在料架上的两根滑杆、滑动间接在两根滑杆之间的T型滑道外球面轴承座、驱动T型滑道外球面轴承座在滑杆上滑动的调节丝杠、以及位于两根滑杆尾端的挡板，所述挡板上开设有用于穿过调节丝杠的螺纹孔，所述T型滑道外球面轴承座两端的滑槽分别安装在两根滑杆上，所述动T型滑道外球面轴承座上的轴承座用于安装主动轴。
[0009]作为本技术的优选，所述链板的内侧套装在输送链条上，所述链板的外侧用
于承载锻件,两个所述接料滑道通过螺栓固连在料架的两侧，所述接料滑道的入口端与链板的边缘对接，所述接料滑道的出口端与料箱的入口对接。
[0010]作为本技术的优选，所述链条移送机构的中部位置位于温控炉的锻件出料口正下方，所述链条移送机构的两侧设置有用于防止锻件掉落的防护板。
[0011]作为本技术的优选，所述料架上位于链条移送机构两侧分别设置有对射开关，所述对射开关用于记录锻打件数，所述对射开关外侧设置有用于防止接近开关被撞击或者烫伤损坏的对射开关保护罩。
[0012]作为本技术的优选，所述料架上设置有安装接近开关的接近开关支架，所述接近开关用于识别花盘是否转动，来传达从动轴是否转动，间接检测输送链条是否在转动。
[0013]作为本技术的优选，所述驱动电机为三相异步电机，所述驱动电机通过电机支架安装在料架上，所述驱动电机的输出轴上套装有驱动链轮，所述驱动链轮与驱动链条啮合。
[0014]作为本技术的优选，所述料架上设置有用于调节输送链条张进度的托轮。
[0015]作为本技术的优选，所述料架的附近设置带有工控机的控制柜，所述工控机通过信号线控制链条移送机构上的驱动电机、对射开关、接近开关，所述工控机控制对射开关接收信号，将记录锻件数值的信号传递工控机；工控机控制接近开关接收信号，控制接近开关识别花盘是否转动；所述工控机控制三相异步电机正反转。
[0016]作为本技术的优选，所述驱动电机的电源线和控制线集中在控制箱内，通过航空插头对接控制箱。
[0017]本技术的优点及积极效果是：
[0018]1、本技术实现了叉车安全可靠的更换料箱，防止锻件掉落在地上，减少废品率，保证料箱的锻件数量是相同的，保证设备安全可靠性，保证设备可用性，保证产品质量，减少废品率，有效地提高了锻件的产量和质量。
[0019]2、本技术的采用在输送链条上镶嵌链板，通过链板使得锻件不产生打滑现象，并能够延长使用寿命。
[0020]3、本技术通过在链条移送机构两侧设置料箱，并通过驱动电机的正反转，带动链条移送机构向左输送锻件至料箱或者向右输送锻件至料箱。
附图说明
[0021]通过参考以下结合附图的说明，并且随着对本技术的更全面理解，本技术的其它目的及结果将更加明白及易于理解。在附图中：
[0022]图1为根据本技术实施例的整体结构示意图。
[0023]图2为根据本技术实施例的主动链轮组件与调整机构安装结构示意图。
[0024]图3为根据本技术实施例的从动链轮组件结构示意图。
[0025]其中的附图标记包括：料架1、链条移送机构2、驱动电机3、驱动链轮301、驱动链条302、接料滑道4、料箱5、主动链轮组件6、主动轴601、大圈链轮602、小圈链轮603、从动链轮组件7、轴承座701、从动轴702、从动链轮703、花盘704、输送链条8、链板9、调整机构10、滑杆1001、T型滑道外球面轴承座1002、调节丝杠1003、挡板1004、防护板11、对射开关12、对射开关保护罩13、接近开关14、接近开关支架15、托轮16、控制柜17。
具体实施方式
[0026]在下面的描述中，出于说明的目的，为了提供对一个或多个实施例的全面理解，阐述了许多具体细节。然而，很明显，也可以在没有这些具体细节的情况下实现这些实施例。在其它例子中，为了便于描述一个或多个实施例，公知的结构和设备以方框图的形式示出。
[0027]图1
‑
3示出了根据本技术实施例的整体结构示意图。
[0028]如图1
‑
3所示，本技术实施例提供的汽车发动机连杆用温控炉出料移送机构，包括：料架1、沿水平方向安装在料架1上的链条移送机构2、安装在料架上并驱动链条移送机构的驱动电机3、对称安装在链条移送机构2两端的接料滑道4、位于接料滑道正下方的料箱5，其中所述链条移送机构2包括：主动链轮组件6、从动链轮组件7、套装在主动链轮组件6与从动链轮组件7上的输送链条8、固定在输送链条8外表面上的链板9、以及调整主动链轮组件6与从动链轮组件7间距的调整机构10。
[0029]本实施例中的主动链轮组件6包括：安装在调整机构上的主动轴601、通过轴承本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机连杆用温控炉出料移送机构，其特征在于，包括：料架、沿水平方向安装在料架上的链条移送机构、安装在料架上并驱动链条移送机构的驱动电机、对称安装在链条移送机构两端的接料滑道、位于接料滑道正下方的料箱，其中所述链条移送机构包括：主动链轮组件、从动链轮组件、套装在主动链轮组件与从动链轮组件上的输送链条、固定在输送链条外表面上的链板、以及调整主动链轮组件与从动链轮组件间距的调整机构；所述主动链轮组件包括：安装在调整机构上的主动轴、通过轴承安装在主动轴上的双排链轮，所述双排链轮由同轴心的一大一小两个链轮组成，所述双排链轮的大圈链轮与输送链条啮合，所述双排链轮的小圈链轮与驱动电机上的驱动链轮通过驱动链条连接；所述从动链轮组件包括：安装在料架上的轴承座、通过轴承安装在轴承座上的从动轴，套装在从动轴上的从动链轮和花盘，所述从动链轮与输送链条啮合；所述调整机构包括：沿水平方向安装在料架上的两根滑杆、滑动间接在两根滑杆之间的T型滑道外球面轴承座、驱动T型滑道外球面轴承座在滑杆上滑动的调节丝杠、以及位于两根滑杆尾端的挡板，所述挡板上开设有用于穿过调节丝杠的螺纹孔，所述T型滑道外球面轴承座两端的滑槽分别安装在两根滑杆上，所述动T型滑道外球面轴承座上的轴承座用于安装主动轴。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机连杆用温控炉出料移送机构，其特征在于，所述链板的内侧套装在输送链条上，所述链板的外侧用于承载锻件,两个所述接料滑道通过螺栓固连在料架的两侧，所述接料滑道的入口端与链板的边缘对接，所述接料滑道的出口端与料箱的入口对接。3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机连杆用温控炉出料移送机构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈亮，徐有林，于枭，张丽，
申请(专利权)人：白城中一精锻股份有限公司，
类型：新型
国别省市：