一种汽车侧围护板焊接设备用压紧结构制造技术

本实用新型专利技术提出了一种汽车侧围护板焊接设备用压紧结构，设置在焊接台上，该压紧结构包括电机，所述电机固定设置在焊接台表面，所述电机顶部的转轴上固定设置有第一压板，所述第一压板的底部固定设置有第二压板，所述第二压板的底部与焊接台的表面之间间隔设置，所述第二压板的前侧位于第一压板与电机之间，该压紧结构包括左右间隔设置的两个，所述第二压板与焊接台表面之间间隔设置，借此，本实用新型专利技术具有能将待焊接的侧围护板压紧在焊接台上的优点。优点。优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车侧围护板焊接设备用压紧结构


[0001]本技术属于汽车侧围护板焊接
，特别涉及一种汽车侧围护板焊接设备用压紧结构。

技术介绍

[0002]目前，随着人民生活水平的提高，汽车也越来越普遍。汽车的车门使用金属材料制成，汽车内部的配件一般采用塑料制成，汽车后侧围护板设置在汽车后车门内部，汽车后侧围护板为塑料板，在生产时，传统方式采用胶水粘连固定，但是胶水粘贴不环保，易出现胶水过多或过少而溢胶或缺胶的现象，影响产品外观或影响可靠固定。现在先进的设备一般采用激光焊接或者超声波焊接方式进行，且一般配合人工操作使用，焊接前需要人工操作将需要待焊接主体进行压紧等辅助操作，造成焊接效率低。

技术实现思路

[0003]本技术提出一种汽车侧围护板焊接设备用压紧结构，解决了现有技术中的问题。
[0004]本技术的技术方案是这样实现的：一种汽车侧围护板焊接设备用压紧结构，设置在焊接台上，该压紧结构包括电机，电机固定设置在焊接台表面，电机顶部的转轴上固定设置有第一压板，第一压板的底部固定设置有第二压板，第二压板的底部与焊接台的表面之间间隔设置，第二压板的前侧位于第一压板与电机之间，该压紧结构包括左右间隔设置的两个，第二压板与焊接台表面之间间隔设置。
[0005]电机启动后其转轴转动带动第一压板转动，第一压板带动第二压板转动到左侧或者右侧，随后将待焊接的汽车侧围护板放置在焊接台上，电机启动带动第一压板和第二压板转动回初始位置，第二压板的底部与焊接台上放置的汽车侧围护板表面相抵，将汽车侧围护板压紧在焊接台上，待下一步进行焊接操作，此过程中通过压紧结构将汽车侧围护板进行压紧，无需人工操作将汽车侧围护板进行压紧的辅助操作，提高了焊接对的工作效率。
[0006]作为一种优选的实施方式，第一压板和第二压板均水平设置，第一压板的底部插入到第二压板内且第一压板底部和第二压板的顶部之间具有重叠部分，增加了第一压板和第二压板之间的接触面积，使得第一压板和第二压板之间连接的更加牢固。
[0007]作为一种优选的实施方式，第一压板的长度小于第二压板的长度，第二压板顶部的左右两侧分别一体上设置有互相平行的挡板，第一压板的底部位于左右两侧的挡板之间，第一压板的底部位于第二压板上的两个挡板之间，增加了第一压板与第二压板连接的面积。
[0008]作为一种优选的实施方式，第一压板的前侧开设有上下贯穿的第一通孔，电机的转轴插入到第一通孔内且与第一通孔之间固定连接，实现了第一压板和电机之间的固定。
[0009]作为一种优选的实施方式，第二压板前部开设有上下贯穿的第二通孔，第一压板后端开设有上下贯穿且与第二通孔和第三通孔相对应的第三通孔，第一通孔和第二通孔内
固定设置有贯穿的固定轴，实现了第一压板和第二压板之间的固定。
[0010]作为一种优选的实施方式，第一压板顶部前后之间的长度小于第一压板底部前后之间的长度，挡板顶部前后之间的长度小于挡板底部前后之间的长度，左侧的压紧结构中的第二压板前后之间的长度小于右侧的压紧结构中第二压板前后之间的长度。
[0011]采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是：
[0012]电机启动后其转轴转动带动第一压板转动，第一压板带动第二压板转动到左侧或者右侧，随后将待焊接的汽车侧围护板放置在焊接台上，电机启动带动第一压板和第二压板转动回初始位置，第二压板的底部与焊接台上放置的汽车侧围护板表面相抵，将汽车侧围护板压紧在焊接台上，待下一步进行焊接操作，此过程中通过压紧结构将汽车侧围护板进行压紧，无需人工操作将汽车侧围护板进行压紧的辅助操作，提高了焊接对的工作效率。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为图1中压紧结构的结构示意图；
[0016]图3为图2的另一视角结构示意图。
[0017]图中，1
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焊接台；2
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电机；3
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第一压板；4
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第二压板；5
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挡板；6
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第一通孔；7
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第二通孔；8
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第三通孔；9
‑
固定轴。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]如图1～图3所示，一种汽车侧围护板焊接设备用压紧结构，设置在焊接台1上，该压紧结构包括电机2，电机2固定设置在焊接台1表面，电机2顶部的转轴上固定设置有第一压板3，第一压板3的底部固定设置有第二压板4，第二压板4的底部与焊接台1的表面之间间隔设置，第二压板4的前侧位于第一压板3与电机2之间，该压紧结构包括左右间隔设置的两个，第二压板4与焊接台1表面之间间隔设置。
[0020]电机2启动后其转轴转动带动第一压板3转动，第一压板3带动第二压板4转动到左侧或者右侧，随后将待焊接的汽车侧围护板放置在焊接台1上，电机2启动带动第一压板3和第二压板4转动回初始位置，第二压板4的底部与焊接台1上放置的汽车侧围护板表面相抵，将汽车侧围护板压紧在焊接台1上，待下一步进行焊接操作，此过程中通过压紧结构将汽车侧围护板进行压紧，无需人工操作将汽车侧围护板进行压紧的辅助操作，提高了焊接对的工作效率。
[0021]第一压板3和第二压板4均水平设置，第一压板3的底部插入到第二压板4内且第一
压板3底部和第二压板4的顶部之间具有重叠部分，增加了第一压板3和第二压板4之间的接触面积，使得第一压板3和第二压板4之间连接的更加牢固。第一压板3的长度小于第二压板4的长度，第二压板4顶部的左右两侧分别一体上设置有互相平行的挡板5，第一压板3的底部位于左右两侧的挡板5之间，第一压板3的底部位于第二压板4上的两个挡板5之间，增加了第一压板3与第二压板4连接的面积。
[0022]第一压板3的前侧开设有上下贯穿的第一通孔6，电机2的转轴插入到第一通孔6内且与第一通孔6之间固定连接，实现了第一压板3和电机2之间的固定。第二压板4前部开设有上下贯穿的第二通孔7，第一压板3后端开设有上下贯穿且与第二通孔7相对应的第三通孔8，第一通孔6和第二通孔7内固定设置有贯穿的固定轴9，实现了第一压板3和第二压板4之间的固定。第一压板3顶部前后之间的长度小于第一压板3底部前后之间的长度，挡板5顶部前后之间的长度小于挡板5底部前本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车侧围护板焊接设备用压紧结构，设置在焊接台上，其特征在于，该压紧结构包括电机，所述电机固定设置在焊接台表面，所述电机顶部的转轴上固定设置有第一压板，所述第一压板的底部固定设置有第二压板，所述第二压板的底部与焊接台的表面之间间隔设置，所述第二压板的前侧位于第一压板与电机之间，该压紧结构包括左右间隔设置的两个，所述第二压板与焊接台表面之间间隔设置。2.根据权利要求1所述的一种汽车侧围护板焊接设备用压紧结构，其特征在于，所述第一压板和第二压板均水平设置，所述第一压板的底部插入到第二压板内且第一压板底部和第二压板的顶部之间具有重叠部分。3.根据权利要求2所述的一种汽车侧围护板焊接设备用压紧结构，其特征在于，所述第一压板的长度小于第二压板的长度，所述第二压板顶部的左右两侧分别一体上设置有互相平行的挡板，所述第一压板的底部位于左右两侧的挡板之间。...

【专利技术属性】
技术研发人员：李振旭，
申请(专利权)人：无锡德众超声技术有限公司，
类型：新型
国别省市：