差速器试验装置制造方法及图纸

本申请实施例提供一种差速器试验装置，涉及试验设备领域。差速器试验装置包括动力组件和固定组件，动力组件包括动力源和第一浮动传动机构，动力源具有输出轴，第一浮动传动机构的第一端与输出轴传动连接，第二端用于与第一半轴齿轮传动连接，第一浮动传动机构的第一端和第二端的转动轴线可相对偏移。固定组件用于连接差速器的第二半轴齿轮，并承受第二半轴齿轮输出的扭矩。由于动力源的输入端通过第一浮动传动机构连接差速器的第一半轴齿轮，第一浮动传动机构的两端轴线可以相对偏移，因此第一半轴齿轮能够自适应地调整自身受力，与行星齿轮啮合时能够达到自定心的效果，从而使扭矩分配地更均匀，不会偏载。不会偏载。不会偏载。

【技术实现步骤摘要】
差速器试验装置


[0001]本技术涉及试验设备领域，具体而言，涉及一种差速器试验装置。

技术介绍

[0002]目前，对差速器所进行的研发中，会对差速器进行静态试验，比如静扭矩试验。在进行差速器静态试验时，现有的方式采用工装固定半轴齿轮，使得半轴齿轮不能进行浮动，导致试验时扭矩分配不均匀，试验效果差。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种差速器试验装置，其能够均匀分配扭矩，避免偏载问题。
[0004]本技术的实施例是这样实现的：
[0005]本技术提供一种差速器试验装置，用于对差速器进行静态试验，所述差速器包括壳体、行星轮轴、行星齿轮、第一半轴齿轮以及第二半轴齿轮，所述行星齿轮可转动地套设于所述行星轮轴，所述行星轮轴固定连接于所述壳体，所述第一半轴齿轮与所述第二半轴齿轮间隔设置于所述行星轮轴的相对两侧并均与所述行星齿轮啮合，所述差速器试验装置包括：
[0006]动力组件，所述动力组件包括动力源和第一浮动传动机构，所述动力源具有输出轴，所述第一浮动传动机构具有相对的第一端和第二端，所述第一端与所述输本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种差速器试验装置，用于对差速器进行静态试验，所述差速器包括壳体、行星轮轴、行星齿轮、第一半轴齿轮以及第二半轴齿轮，所述行星齿轮可转动地套设于所述行星轮轴，所述行星轮轴固定连接于所述壳体，所述第一半轴齿轮与所述第二半轴齿轮间隔设置于所述行星轮轴的相对两侧并均与所述行星齿轮啮合，其特征在于，所述差速器试验装置包括：动力组件，所述动力组件包括动力源和第一浮动传动机构，所述动力源具有输出轴，所述第一浮动传动机构具有相对的第一端和第二端，所述第一端与所述输出轴传动连接，所述第二端用于与差速器的第一半轴齿轮传动连接，所述第一浮动传动机构用于传输扭矩，且所述第一浮动传动机构的第一端和第二端的转动轴线可相对偏移；固定组件，所述固定组件用于连接差速器的第二半轴齿轮，并承受第二半轴齿轮输出的扭矩。2.根据权利要求1所述的差速器试验装置，其特征在于，所述第一浮动传动机构包括万向节。3.根据权利要求2所述的差速器试验装置，其特征在于，所述第一浮动传动机构的万向节包括第一关节件、第二关节件以及第三关节件，所述第一关节件与所述动力源的输出轴连接，所述第二关节件的一端与所述第一关节件转动连接，所述第二关节件的另一端与所述第三关节件的转动连接，所述第三关节件用于与差速器的第一半轴齿轮传动连接。4.根据权利要求3所述的差速器试...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭明强，宣奇武，王科，
申请(专利权)人：四川阿尔特新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：