一种玻璃幕墙运输小车制造技术

本实用新型专利技术属于玻璃幕墙运输的技术领域，具体是一种玻璃幕墙运输小车，包括车体，车体上设置有固定板以及若干转动板，固定板固定安装在车体的一侧，若干转动板依次设置在固定板侧面，车体上还设置有若干转动座，转动板的底部与转动座转动连接，转动板朝向固定板的一侧还设置有第一支撑块。在装车过程中通过将转动板进行转动，使得转动板与固定板之间的间隙增加，操作空间的增加，即更加方便于对玻璃幕墙进行人工搬运或通过机器搬运，也能够相应的提高搬运效率，在转动板上设置的第一支撑块用于对玻璃幕墙的底部进行支撑，使得玻璃幕墙能够更加顺利的贴靠在转动板上，并跟随转动板一同转动，更加方便了玻璃幕墙在装车或取下时的搬运工作。运工作。运工作。

【技术实现步骤摘要】
一种玻璃幕墙运输小车


[0001]本实用玻璃幕墙运输的
，具体地是一种玻璃幕墙运输小车。

技术介绍

[0002]玻璃幕墙(reflectionglasscurtainwall)，是指由支承结构体系可相对主体结构有一定位移能力、不分担主体结构所受作用的建筑外围护结构或装饰结构。墙体有单层和双层玻璃两种。玻璃幕墙是一种美观新颖的建筑墙体装饰方法，是现代主义高层建筑时代的显著特征。
[0003]玻璃幕墙作为玻璃制品，具有易碎的特性，因此在玻璃幕墙的运输过程中需要非常小心，目前玻璃幕墙在运输过程中普遍采用并排倚靠的防止布置在运输车上，为了对玻璃幕墙进行保护，现有的运输小车常常采用将车体分隔成为若干个单独的槽，并将玻璃幕墙安放在这些槽中，以防止玻璃幕墙之间相互发生碰撞，但是这样的设置方式由于槽体固定设置，使得玻璃幕墙在装车或取用过程的操作空间有限，搬运工作受到阻碍，仅能够依靠人工从槽口推进或拉出，使得搬运工作效率低下且不便操作。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是：提供一种玻璃幕墙运输小车，以解决现有用于玻璃幕墙在装车或取用时搬运的工作效率低下且不便于操作的问题。
[0005]本技术所采取的技术方案是：一种玻璃幕墙运输小车，包括车体，所述车体上设置有固定板以及若干转动板，所述固定板固定安装在所述车体的一侧，若干所述转动板依次设置在所述固定板侧面，所述车体上还设置有若干转动座，所述转动板的底部与所述转动座转动连接，所述转动板朝向固定板的一侧还设置有第一支撑块。
[0006]采用以上结构后，本技术的一种玻璃幕墙运输小车原理是，转动板通过转动座转动连接在车体上，在进行玻璃幕墙装车工作时，将转动板打开，即将转动板转动至远离固定板的位置，增加操作空间，将玻璃幕墙放置在转动板上之后，再将转动板转动至竖直方向，对玻璃幕墙进行保护。
[0007]有益效果：
[0008]1.在装车过程中通过将转动板进行转动，使得转动板与固定板之间的间隙增加，操作空间的增加，即更加方便于对玻璃幕墙进行人工搬运或通过机器搬运，也能够相应的提高搬运效率。
[0009]2.若干个转动板依次设置能够在装车前将所有的转动板朝向远离固定板的一侧转动，使得小车既能够满足多块玻璃幕墙的运输，还避免了转动板在转动过程中受阻的问题。
[0010]3.在转动板上设置的第一支撑块用于对玻璃幕墙的底部进行支撑，使得玻璃幕墙能够更加顺利的贴靠在转动板上，并跟随转动板一同转动，更加方便了玻璃幕墙在装车或取下时的搬运工作。
[0011]作为优选，所述固定板朝向所述转动板的一侧还设置有第二支撑块，所述转动板远离所述固定板的一侧还设置有第三支撑块，所述第二支撑块与所述第一支撑块交错布置，所述第三支撑块与所述第一支撑块交错布置。
[0012]第二支撑块和第三支撑块用于当转动板转动至竖直位置时对玻璃幕墙进行辅助支撑，确保玻璃幕墙在运输过程中的安全稳定，同时也降低了第一支撑块的压力，延长第一支撑块的使用寿命，而第二支撑块与第一支撑块交错布置在节约了空间的基础上提供了更多的支撑面积，同样的第三支撑块与第一支撑块也交错布置，进而使得在运输过程中能够对玻璃幕墙起到更加良好的支撑效果。
[0013]作为优选，所述第一支撑块、第二支撑块及第三支撑块上均设置有缓冲垫。
[0014]缓冲垫的设置能够在对玻璃幕墙进行支撑时起到缓冲作用，降低小车在运输过程中由于自身震动而对玻璃幕墙造成影响的情况，提高玻璃幕墙在运输过程中的安全程度。
[0015]作为优选，所述转动板的侧面还安装有卡扣组件，所述转动板通过所述卡扣组件与相邻的所述转动板或固定板相连接。
[0016]转动板侧面安装的卡扣组件能够在转动板转动至竖直位置时卡接在固定板上或相邻的转动板上，使得转动板与固定板之间以及相邻的转动板之间的相对位置固定，在运输过程中不会发生转动，进而保证玻璃幕墙在运输过程中的安全。
[0017]作为优选，相邻所述转动板上的所述卡扣组件之间交错布置。
[0018]卡扣组件交错布置能够避免相邻的转动板的卡扣组件之间发生干涉的情况，确保卡扣组件能够起到良好的固定效果。
[0019]作为优选，所述卡扣组件与所述转动板之间转动连接。
[0020]当转动板打开时，可以将卡扣组件转动至与转动板重合的位置，避免卡扣组件在玻璃幕墙的装卸过程中对玻璃幕墙阻挡，确保玻璃幕墙的装卸过程能够安全顺畅的进行。
[0021]作为优选，所述车体上还设置有限位机构，限位机构包括固定在所述车体上的两根限位柱以及可拆卸连接在两根所述限位柱上的限位杆，所述限位柱位于所述车体远离所述固定板的一端。
[0022]限位机构通过限位杆对远离固定板一端的转动板进行限位，进一步的避免了转动板在运输过程中发生转动的情况，提高了运输小车的安全性。
[0023]作为优选，所述固定板及所述转动板上均设置有若干缓冲座。
[0024]固定板与转动板均通过缓冲座与玻璃幕墙相抵接，并通过缓冲座将玻璃幕墙夹紧，一方面降低玻璃幕墙在运输过程中发生移动的几率，另一方面防止玻璃幕墙发生晃动，进而避免玻璃幕墙与固定板或转动板之间发生碰撞。
[0025]作为优选，所述缓冲座的外周设置有螺纹，所述固定板及所述转动板上设置有与所述缓冲座相匹配的螺纹孔。
[0026]缓冲座与固定板及转动板之间通过螺纹孔相连接，使得缓冲座可以通过螺纹来调节伸出的长度，根据不同厚度的玻璃幕墙调整伸出长度进而确保缓冲座能够稳定的抵紧在玻璃幕墙上，起到更加稳定的缓冲效果。
[0027]作为优选，所述缓冲座的端部设置有压紧块，所述压紧块与所述缓冲座之间通过第三弹性件相连接。
[0028]压紧块与缓冲座之间通过第三弹性件相连接能够通过第三弹性件的弹力使压紧
块压紧在玻璃幕墙上，一方面能够使得缓冲座在调节过程中有一些调节余量，另一方面能够对玻璃幕墙在运输过程中的晃动进行缓冲，进一步的确保玻璃幕墙在运输过程中的安全。
附图说明
[0029]图1是本技术的一种玻璃幕墙运输小车的立体结构示意图。
[0030]图2是本技术的一种玻璃幕墙运输小车的主视结构示意图。
[0031]图3是本技术的一种玻璃幕墙运输小车的俯视结构示意图。
[0032]图4为图3中“A”区域的局部放大示意图。
[0033]图5是本技术的一种玻璃幕墙运输小车中卡扣组件的剖面结构示意图。
[0034]图6是本技术的一种玻璃幕墙运输小车实施例2中卡扣组件的剖面结构示意图。
[0035]图7为图6中“C
‑
C”的剖面结构示意图。
[0036]图8为图2中“B
‑
B”在实施例3中的剖面结构示意图。
[0037]图9为图8中“D
‑
D”的剖面结构示意图。
[0038]其中，车体10、转动座11、固定板20、第二支撑块21本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种玻璃幕墙运输小车，包括车体，其特征在于，所述车体上设置有固定板以及若干转动板，所述固定板固定安装在所述车体的一侧，若干所述转动板依次设置在所述固定板侧面，所述车体上还设置有若干转动座，所述转动板的底部与所述转动座转动连接，所述转动板朝向固定板的一侧还设置有第一支撑块。2.根据权利要求1所述的一种玻璃幕墙运输小车，其特征在于，所述固定板朝向所述转动板的一侧还设置有第二支撑块，所述转动板远离所述固定板的一侧还设置有第三支撑块，所述第二支撑块与所述第一支撑块交错布置，所述第三支撑块与所述第一支撑块交错布置。3.根据权利要求2所述的一种玻璃幕墙运输小车，其特征在于，所述第一支撑块、第二支撑块及第三支撑块上均设置有缓冲垫。4.根据权利要求3所述的一种玻璃幕墙运输小车，其特征在于，所述转动板的侧面还安装有卡扣组件，所述转动板通过所述卡扣组件与相邻的所述转动板或固定板相连接。5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：白远虎，
申请(专利权)人：新疆远麟阳光幕墙装饰工程有限公司，
类型：新型
国别省市：