一种转运车制造技术

本实用新型专利技术属于危险品气瓶转运技术领域，公开了一种转运车，包括车架、转运装置、固定装置和导静电拖地带，车架包括抵靠部、支撑部、装载部和导静电板，装载部和支撑部分别固连于抵靠部的两侧，导静电板连接于抵靠部；转运装置转动连接于支撑部，包括第一滚轮部和第二滚轮部，第一滚轮部和第二滚轮部的滚动轴间隔设置，第一滚轮部包括两个第一滚轮，第二滚轮部包括多个第二滚轮；固定装置包括固定链，固定链连接于抵靠部一侧；导静电拖地带连接于抵靠部，被配置为通过抵靠部导出导静电板上的静电。该转运车能够消除静电、使气瓶转运过程安全高效，保证气瓶转运的安全和实用性要求。保证气瓶转运的安全和实用性要求。保证气瓶转运的安全和实用性要求。

【技术实现步骤摘要】
一种转运车


[0001]本技术涉及
，尤其涉及一种转运车。

技术介绍

[0002]危险货物是指具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等特性，在运输、装卸和储存过程中，容易造成人身伤亡、财产毁损和环境污染而需要特别防护的货物。出于危化品运输规定的制定原因及制定的原则，根据要求，对于厂内道路运输，为了安全运转危险品气瓶等易燃易爆物，也应该使用专用的转运车。根据气体的带电性质，单纯空气本身不带电，而在于氢气混合后，则具有带电的性质。氢气最小引爆能量低，在爆炸极限范围内，即使不遇明火，也可因静电、撞击等原因而引起爆炸。氢气瓶可能存在微小泄漏，为了避免由于转运车仪控摩擦或人员产生的静电导致氢气爆炸，需要在气瓶转运车上设置导出静电的装置，保障易燃易爆气瓶的安全运输。
[0003]核电厂生产运行过程中需要频繁使用氢气瓶、氮气瓶和氩气瓶。当前市场上的气瓶转运车只能实现最基本的转运要求，对危化品气瓶及较重气瓶的运输没有合适的产品或商品。现有的气瓶转运车也没有针对易燃易爆气瓶采取的防护措施。
[0004]为了解决上述安全隐患，现有技术提供一种气瓶转运车，该气瓶转运车设置拖地金属圈将静电引导至地面，还设置橡胶垫片，防止由于转运车仪控摩擦导致静电。该气瓶转运车利用两个底轮进行转运车的支撑，且没有气瓶固定装置，在运输过程中难以保证气瓶的稳定及转运的可靠。
[0005]因此，亟需一种转运车，以解决以上问题。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种转运车，满足消除静电、气瓶转运过程安全高效等要求，以保证厂内气瓶转运的安全和实用性要求。
[0007]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0008]一种转运车，包括车架、转运装置、固定装置和导静电拖地带，所述车架包括抵靠部、支撑部、装载部和导静电板，所述装载部和所述支撑部分别固连于所述抵靠部的两侧，所述导静电板连接于所述抵靠部；所述转运装置转动连接于所述支撑部，包括第一滚轮部和第二滚轮部，所述第一滚轮部和所述第二滚轮部的滚动轴间隔设置，所述第一滚轮部包括两个第一滚轮，所述第二滚轮部包括多个第二滚轮；所述固定装置包括固定链，所述固定链连接于所述抵靠部一侧；所述导静电拖地带连接于所述抵靠部，被配置为通过所述抵靠部导出所述导静电板上的静电。
[0009]可选地，所述车架还包括多个撑杆，所述撑杆两端分别固连于所述抵靠部和所述支撑部。
[0010]可选地，所述车架还包括多个加强杆，多个所述加强杆相互平行间隔设置，所述加强杆的两端分别固连于所述抵靠部和所述装载部。
[0011]可选地，所述抵靠部包括抵靠框架、多个第一抵靠板和多个第二抵靠板，多个所述第一抵靠板沿第一方向的两端连接于所述抵靠框架，沿第二方向间隔设置于所述抵靠框架中，所述第二抵靠板沿所述第二方向连接于多个所述第一抵靠板，所述第二方向垂直于所述第一方向。
[0012]可选地，所述第一抵靠板的抵靠面为弧形。
[0013]可选地，多个所述导静电板一一对应于多个所述第一抵靠板，所述导静电板连接于所述第一抵靠板的抵靠面。
[0014]可选地，所述固定装置还包括多个固定扣，多个所述固定扣间隔设置，固连于所述抵靠框架，所述固定链沿所述第一方向延伸，钩挂于两个所述固定扣之间。
[0015]可选地，所述第一滚轮直径大于所述第二滚轮。
[0016]可选地，所述第二滚轮部还包括停刹装置，所述停刹装置包括相互固连的两个连接板和停刹板，两个所述连接板转动连接于所述第二滚轮两侧，所述停刹板夹设于两个所述连接板之间，能够抵靠所述第二滚轮的滚动面。
[0017]可选地，所述运转车还包括把手，所述把手固连于所述抵靠部。
[0018]本技术的有益效果：
[0019]本技术提供的转运车包括车架、转运装置、固定装置和导静电拖地带，车架包括抵靠部、支撑部、装载部和导静电板，气瓶放置于装载部，侧面抵靠于抵靠部，并用固定装置的固定链加以勒固，导静电板将气瓶的静电引导至车架，导静电拖地带将车架上的静电引导至地面，实现静电消除。转运装置包括滚动轴间隔设置的第一滚轮部和第二滚轮部，第一滚轮部包括两个第一滚轮，第二滚轮部包括多个第二滚轮，利用多个滚轮保证气瓶转运的安全高效，保证厂内气瓶转运的安全和实用性要求。
附图说明
[0020]图1是本技术实施例提供的转运车正面结构示意图；
[0021]图2是本技术实施例提供的转运车背面结构示意图。
[0022]图中：
[0023]100、车架；110、抵靠部；111、第一抵靠板；112、第二抵靠板；120、支撑部；130、装载部；140、导静电板；150、撑杆；160、加强杆；
[0024]200、转运装置；210、第一滚轮；220、第二滚轮；230、停刹装置；240、缓冲装置；
[0025]300、固定装置；310、固定链；320、固定扣；
[0026]400、导静电拖地带；
[0027]500、把手。
具体实施方式
[0028]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部结构。
[0029]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连
接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0031]在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、“左”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
[0032]图1示出本技术实施例提供的转运车正面结构示意图，图2示出本技术实施例提供的转运车背面结构示意图。参照图1和图2，本实施例提供的转运车包括车架100、转运装置200、固定装置300以及导静电拖地带40本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转运车，其特征在于，包括：车架(100)，所述车架(100)包括抵靠部(110)、支撑部(120)、装载部(130)和导静电板(140)，所述装载部(130)和所述支撑部(120)分别固连于所述抵靠部(110)的两侧，所述导静电板(140)连接于所述抵靠部(110)；转运装置(200)，所述转运装置(200)转动连接于所述支撑部(120)，包括第一滚轮部和第二滚轮部，所述第一滚轮部和所述第二滚轮部的滚动轴间隔设置，所述第一滚轮部包括两个第一滚轮(210)，所述第二滚轮部包括多个第二滚轮(220)；固定装置(300)，所述固定装置(300)包括固定链(310)，所述固定链(310)连接于所述抵靠部(110)一侧；导静电拖地带(400)，所述导静电拖地带(400)连接于所述抵靠部(110)，被配置为通过所述抵靠部(110)导出所述导静电板(140)上的静电。2.根据权利要求1所述的转运车，其特征在于，所述车架(100)还包括多个撑杆(150)，所述撑杆(150)两端分别固连于所述抵靠部(110)和所述支撑部(120)。3.根据权利要求1所述的转运车，其特征在于，所述车架(100)还包括多个加强杆(160)，多个所述加强杆(160)相互平行间隔设置，所述加强杆(160)的两端分别固连于所述抵靠部(110)和所述装载部(130)。4.根据权利要求1所述的转运车，其特征在于，所述抵靠部(110)包括抵靠框架、多个第一抵靠板(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：苗壮，段林昊，
申请(专利权)人：山东核电有限公司，
类型：新型
国别省市：