一种电动车锂电池的散热机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车锂电池的散热机构，包括支撑底板，支撑底板的上表面固定安装有主散热管，主散热管上表面固定安装有电力线路，电力线路的两侧排列有侧边连接管线，主散热管的两侧排列有侧边散热通道，每两个侧边散热通道之间排列有电池组，支撑底板的两侧均设置有侧边散热座，侧边散热座的外侧排列有散热鳍片，主散热管的内部设置有散热管进液孔路，散热管进液孔路的下端设置有位于主散热管内部的散热管出液孔路，支撑底板的内部设置有底盘散热进液孔路，底盘散热进液孔路的下端设置有位于底盘散热进液孔路下端的底盘散热出液孔路。该电动车锂电池的散热机构，使电池具备了高效散热的功能，极大程度的减少热量在电池内部停留。池内部停留。池内部停留。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车锂电池的散热机构


[0001]本技术涉及锂电池
，具体为一种电动车锂电池的散热机构。

技术介绍

[0002]锂电池，是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池，锂电池在充电过程中，任何形式的过充都会导致电池性能受到严重破坏，甚至爆炸，在使用之前，需要将电压合格的锂电池与过充或者过放的锂电池进行分离开来，现有的锂电池的散热机构，在使用时存在散热效率差，并且难以将热量导出，容易查产生事故隐患的问题。

技术实现思路

[0003]（一）解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种电动车锂电池的散热机构，解决了锂电池的散热机构，在使用时存在散热效率差，并且难以将热量导出，容易查产生事故隐患的问题。
[0005]（二）技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动车锂电池的散热机构，包括支撑底板，所述支撑底板的上表面固定安装有主散热管，所述主散热管上表面固定安装有电力线路，所述电力线路的两侧排列有侧边连接管线，所述主散热管的两侧排列有侧边散热通道本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车锂电池的散热机构，包括支撑底板（1），其特征在于：所述支撑底板（1）的上表面固定安装有主散热管（2），所述主散热管（2）上表面固定安装有电力线路（3），所述电力线路（3）的两侧排列有侧边连接管线（4），所述主散热管（2）的两侧排列有侧边散热通道（6），每两个所述侧边散热通道（6）之间排列有电池组（5），所述支撑底板（1）的两侧均设置有侧边散热座（8），所述侧边散热座（8）的外侧排列有散热鳍片（9），所述主散热管（2）的内部设置有散热管进液孔路（10），所述散热管进液孔路（10）的下端设置有位于主散热管（2）内部的散热管出液孔路（11），所述支撑底板（1）的内部设置有底盘散热进液孔路（12），所述底盘散热进液孔路（12）的下端设置有位于底盘散热进液孔路（12）下端的底盘散热出液孔路（13），所述电力线路（3）的内部排列有两个电线（14），所述电池组（5）包括正极极连接带（7）、板形电池（15）、电池正极（16）、电池负极（17）、负极连接带（18）、导热夹板（19）和导热板（20），所述板形电池（15）的一端设置有电池正极（16），所述电池正极（16）的下端固定设置有位于板形电池（15）一端的电池负极（17），每相邻两个所述电池正极（16）之间通过正极极连接带（7）连接，所述电池负极（17）的一侧固定安装有负极连接带（18），每两个所述板形电池（15）之间均固定安装有导热夹板（19），所述导热夹板（19）的内部设置有导热板（20），所述底盘散热进液孔路（12）的一端与底盘散热出液孔路（13）的一端通过连接槽口（21）连通。2.根据权利要求1所述的一种电动车锂电池的散热机构，其特征在于：所述主散热管（2）与侧边散热通道（6）组成散热结构，所述主散热管（2）与侧边散热通道（6）通过一体浇筑成型，所述主散...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡志华，江国龙，
申请(专利权)人：江西华立源锂能科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：