一种节能车速传感器制造技术

本申请涉及车速传感器技术领域，公开了一种节能车速传感器，包括保护壳和车速传感器本体，所述车速传感器本体安装在保护壳内，所述保护壳的外壁处设置有安装架，所述车速传感器本体的信号端处设置有信号线，所述信号线远离车速传感器本体的一端穿设于保护壳的一侧壁处，且信号线的外壁处设置有防护套，所述信号线远离车速传感器本体的一端处设置有插头，所述插头远离信号线的一端处设置有防护组件，且插头靠近防护组件的一端处设置有连接外部控制显示端的插口，所述插头插设在插口内，且插头靠近插口的一端设置呈凹口状，本申请有利于提高车速传感器本体的工作稳定性。提高车速传感器本体的工作稳定性。提高车速传感器本体的工作稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种节能车速传感器


[0001]本申请涉及车速传感器
，尤其是涉及一种节能车速传感器。

技术介绍

[0002]车速传感器是用来检测电控汽车的车速的装置，有控制电脑用这个输入信号来控制发动机怠速、自动变速器的变扭器锁止、自动变速器换档及发动机冷却风扇的开闭和巡航定速等其它功能，使车速传感器对电控汽车的行驶起到节能的效果。
[0003]现有的车速传感器在使用时，一般是通过信号线连接插头，再将插头插接在连接外部控制显示端的插口处，但当电控汽车在行驶过程中遭到颠簸时，易使插头和插口的连接处发生松动，导致车速传感器的工作稳定性不足。

技术实现思路

[0004]为了提高车速传感器的工作稳定性，本申请提供一种节能车速传感器。
[0005]本申请提供的一种节能车速传感器采用如下的技术方案：
[0006]一种节能车速传感器，包括保护壳和车速传感器本体，所述车速传感器本体安装在保护壳内，所述保护壳的外壁处设置有安装架，所述车速传感器本体的信号端处设置有信号线，所述信号线远离车速传感器本体的一端穿设于保护壳的一侧壁处，且信号线的外壁处设置有防护套，所述信号线远离车速传感器本体的一端处设置有插头，所述插头远离信号线的一端处设置有防护组件，且插头靠近防护组件的一端处设置有连接外部控制显示端的插口，所述插头插设在插口内，且插头靠近插口的一端设置呈凹口状。
[0007]通过采用上述技术方案，经车速传感器本体通过信号线和插头配合连接外部控制显示端的插口进行检测信号的节能传输作业，从而当插头与插口插设连接时，进而经两个抵接块分别与插头侧壁铰接设置，并抵接在插口侧壁处，再通过两根螺栓穿设于抵接块两边表面处开设的螺纹孔内，进而经螺母与螺栓尾端螺纹连接固定螺栓的安装位置，使抵接块抵接夹持在插口侧壁处，便于对插头和插口的连接处起到一定的限位效果，加强二者连接处的牢固性，有利于避免插头因车辆行驶颠簸而发生松动，有利于提高车速传感器本体的工作稳定性。
[0008]优选的，所述防护组件包括抵接块、密封垫、螺栓和螺母，所述抵接块设置有两个，两个所述抵接块分别铰接设置在插头远离信号线的一端两边侧壁处，所述密封垫设置在抵接块靠近插头的一边表面处，且密封垫与插头靠近插口的一侧凹口端相契合卡接。
[0009]通过采用上述技术方案，当拔下插头时，将抵接块通过密封垫与插头的凹口端卡接，便于对插头起到一定的保护作用，避免其凹口端受到外部环境因素的侵蚀影响，有利于提高插头的使用寿命。
[0010]优选的，两个所述抵接块远离插头的一端抵接在插口的两边侧壁处，且抵接块靠近插口的两边表面处均开设有螺纹孔，所述螺栓设置有两根，两根所述螺栓穿设于抵接块两边表面处开设的螺纹孔内，所述螺母设置有两个，两个所述螺母分别与两根螺栓的尾端
螺纹连接。
[0011]通过采用上述技术方案，当插头与插口插设连接时，进而经两个抵接块分别与插头侧壁铰接设置，并抵接在插口侧壁处，再通过两根螺栓穿设于抵接块两边表面处开设的螺纹孔内，进而经螺母与螺栓尾端螺纹连接固定螺栓的安装位置，使抵接块抵接夹持在插口侧壁处，便于对插头和插口的连接处起到一定的限位效果，加强二者连接处的牢固性，有利于避免插头因车辆行驶颠簸而发生松动，有利于提高车速传感器本体的工作稳定性。
[0012]优选的，所述安装架与保护壳可拆卸连接，所述保护壳的材质为金属。
[0013]通过采用上述技术方案，利用保护壳和车速传感器本体配合，便于对车速传感器本体起到一定的防护效果。
[0014]优选的，所述防护套的内部设置有屏蔽层，且防护套的材质为橡胶，所述屏蔽层裹接在信号线的外圈处，且屏蔽层的材质为编织铜丝带。
[0015]通过采用上述技术方案，利用屏蔽层采用编织铜丝带制成，便于对信号线的信号传输作业起到消除部分电磁及射频干扰的作用，便于保证电子通讯不产生中断，再经防护套配合，便于进一步对信号线起到一定的保护作用，有利于确保车速传感器本体的检测信号传输作业的正常进行。
[0016]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0017]1、通过车速传感器本体、信号线、插头、防护组件和插口配合，经车速传感器本体通过信号线和插头配合连接外部控制显示端的插口进行检测信号的节能传输作业，当拔下插头时，将抵接块通过密封垫与插头的凹口端卡接，便于对插头起到一定的保护作用，避免其凹口端受到外部环境因素的侵蚀影响，有利于提高插头的使用寿命，从而当插头与插口插设连接时，进而经两个抵接块分别与插头侧壁铰接设置，并抵接在插口侧壁处，再通过两根螺栓穿设于抵接块两边表面处开设的螺纹孔内，进而经螺母与螺栓尾端螺纹连接固定螺栓的安装位置，使抵接块抵接夹持在插口侧壁处，便于对插头和插口的连接处起到一定的限位效果，加强二者连接处的牢固性，有利于避免插头因车辆行驶颠簸而发生松动，有利于提高车速传感器本体的工作稳定性。
[0018]2、通过保护壳、车速传感器本体、安装架、信号线和防护套配合，经保护壳和车速传感器本体配合，便于对车速传感器本体起到一定的防护效果，再经屏蔽层采用编织铜丝带制成，便于对信号线的信号传输作业起到消除部分电磁及射频干扰的作用，便于保证电子通讯不产生中断，再经防护套配合，便于进一步对信号线起到一定的保护作用，有利于确保车速传感器本体的检测信号传输作业的正常进行。
附图说明
[0019]图1是申请实施例的车速传感器本体的剖视结构示意图；
[0020]图2是申请实施例的抵接块的主视结构示意图；
[0021]图3是申请实施例的信号线的剖视结构示意图。
[0022]附图标记说明：1、保护壳；2、车速传感器本体；3、安装架；4、信号线；5、防护套；6、插头；7、防护组件；71、抵接块；72、密封垫；73、螺栓；74、螺母；8、插口；9、屏蔽层。
具体实施方式
[0023]以下结合附图1
‑
3对本申请作进一步详细说明。
[0024]本申请实施例公开一种节能车速传感器。参照图1、图2，一种节能车速传感器，包括保护壳1和车速传感器本体2，车速传感器本体2安装在保护壳1内，保护壳1的外壁处设置有安装架3，车速传感器本体2的信号端处设置有信号线4，信号线4远离车速传感器本体2的一端穿设于保护壳1的一侧壁处，且信号线4的外壁处设置有防护套5，便于对信号线4的信号传输作业起到消除部分电磁及射频干扰的作用，便于保证电子通讯不产生中断，有利于确保车速传感器本体2的检测信号传输作业的正常进行，信号线4远离车速传感器本体2的一端处设置有插头6，插头6远离信号线4的一端处设置有防护组件7，一方面当拔下插头6时，便于对插头6起到一定的保护作用，避免其凹口端受到外部环境因素的侵蚀影响，有利于提高插头6的使用寿命，另一方面当插头6和插口8插接时，便于对插头6和插口8的连接处起到一定的限位效果，加强二者连接处的牢固性，有利于避免插头6因车辆行驶颠簸而发生松动，有利于提高车速传感器本体2的工作稳定性，且插头6靠近防护组本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种节能车速传感器，其特征在于：包括保护壳(1)和车速传感器本体(2)，所述车速传感器本体(2)安装在保护壳(1)内，所述保护壳(1)的外壁处设置有安装架(3)，所述车速传感器本体(2)的信号端处设置有信号线(4)，所述信号线(4)远离车速传感器本体(2)的一端穿设于保护壳(1)的一侧壁处，且信号线(4)的外壁处设置有防护套(5)，所述信号线(4)远离车速传感器本体(2)的一端处设置有插头(6)，所述插头(6)远离信号线(4)的一端处设置有防护组件(7)，且插头(6)靠近防护组件(7)的一端处设置有连接外部控制显示端的插口(8)，所述插头(6)插设在插口(8)内，且插头(6)靠近插口(8)的一端设置呈凹口状。2.根据权利要求1所述的一种节能车速传感器，其特征在于：所述防护组件(7)包括抵接块(71)、密封垫(72)、螺栓(73)和螺母(74)，所述抵接块(71)设置有两个，两个所述抵接块(71)分别铰接设置在插头(6)远离信号线(4)的一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：游叶慧，向灿，
申请(专利权)人：武汉振泰传感器有限公司，
类型：新型
国别省市：