电子屏蔽型发动机转速传感器制造技术

本申请涉及发动机转速传感器技术领域，且公开了电子屏蔽型发动机转速传感器，包括壳体，所述壳体的内部固定连接有发动机，通过将转速传感器插入壳体的内部，然后再将信息插头插入信息传输插座的内部，通过旋转环配合使用，便于工人员不同需要工具就能带动螺纹杆转动，螺纹杆转动带动挤压块转动与向下运动，螺纹杆向下运动穿过固定板插入壳体的内部，完成对固定板的固定，挤压块向下运动挤压限位块向信息插头的方向移动，限位块向信息插头的方向移动与信息插头靠近电线的一端相接触，使两个限位块卡住信息插头的位置，防止信息插头出现活动的现象，完成加固信息插头的目的，从而达到不仅快速安装转速传感器与固定主信息插头的目的。的目的。的目的。

Electronically shielded engine speed sensor

【技术实现步骤摘要】
电子屏蔽型发动机转速传感器


[0001]本申请涉及发动机转速传感器
，尤其是涉及电子屏蔽型发动机转速传感器。

技术介绍

[0002]转速传感器是将旋转物体的转速转换为电量输出的传感器，转速传感器属于间接式测量装置，可用机械、电气、磁、光和混合式等方法制造，在汽车的发动机上，转速传感器是发动机控制系统的核心，器主要用于检测曲轴转角、发动机转速、节气门的开度和车速等信号。
[0003]目前屏蔽型传感器在安装过程，由于信号连接线插入传感器的内部，在汽车启动后，会出现震动导致信号线与传感器接触不实，导致信号传输出现问题，进而对行车安全造成影响。

技术实现思路

[0004]为了解决上述提出的问题，本申请提供电子屏蔽型发动机转速传感器。
[0005]本申请提供的电子屏蔽型发动机转速传感器采用如下的技术方案：
[0006]电子屏蔽型发动机转速传感器，包括壳体，所述壳体的内部固定连接有发动机，所述发动机的输出轴外表面固定连接有齿轮，所述齿轮的顶部安装有转速传感器，且转速传感器的外表面与壳体的内部插接，所述转速传感器的顶部固定连接有信息传输插座，所述信息传输插座的内部插接有信息插头，所述信息插头的顶部外表面安装有限位块，且限位块的外表面与转速传感器的内部滑动连接，所述限位块的底部固定连接有T型滑块，且T型滑块的外表面与转速传感器的内部滑动连接，所述限位块远离信息插头的一端安装有挤压块，所述挤压块的内部固定连接有螺纹杆，且螺纹杆的外表面与壳体的内部螺纹连接，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有固定板，且固定板的内部与转速传感器的外表面固定连接。
[0007]通过采用上述技术方案，将转速传感器插入壳体的内部，将信息插头插入信息传输插座的内部，然后转动螺纹杆带动挤压块转动与向下运动，螺纹杆向下运动穿过固定板插入壳体的内部，完成对固定板的固定，同时挤压块向下运动挤压限位块移动，限位块移动与信息插头靠近电线的一端相接触，使两个限位块卡住信息插头的位置，防止信息插头出现活动的现象，从而完成加固信息插头的目的。
[0008]优选的，所述壳体的内部开设有与限位块大小相匹配的滑槽。
[0009]通过采用上述技术方案，提供限位块滑动的空间。
[0010]优选的，所述壳体的内部开设有与T型滑块大小相匹配的滑轨。
[0011]通过采用上述技术方案，提供T型滑块滑动的空间。
[0012]优选的，所述挤压块的形状呈圆台型，所述限位块的横截面形状呈平行四边形。
[0013]通过采用上述技术方案，挤压块的形状呈圆台型，便于挤压限位块移动，限位块的横截面形状呈平行四边形，便于固定信息插头或被信息插头挤压滑入壳体的内部解除对信
息插头的固定的目的。
[0014]优选的，所述螺纹杆的顶部铰接有旋转环。
[0015]通过采用上述技术方案，便于工作人员通过旋转环直接带动螺纹杆转动，提供工作人员效率。
[0016]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0017]通过信息插头、信息传输插座、转速传感器、壳体、旋转环、螺纹杆、挤压块、限位块配合使用，使将转速传感器插入壳体的内部，然后再将信息插头插入信息传输插座的内部，通过旋转环配合使用，便于工人员不同需要工具就能带动螺纹杆转动，螺纹杆转动带动挤压块转动与向下运动，螺纹杆向下运动穿过固定板插入壳体的内部，完成对固定板的固定，挤压块向下运动挤压限位块向信息插头的方向移动，限位块向信息插头的方向移动与信息插头靠近电线的一端相接触，使两个限位块卡住信息插头的位置，防止信息插头出现活动的现象，完成加固信息插头的目的，从而达到不仅快速安装转速传感器与固定主信息插头的目的。
附图说明
[0018]图1是申请实施例的正面内部的结构示意图。
[0019]图2是申请实施例的左侧内部的结构示意图。
[0020]图3是申请实施例的转速传感器的内部结构示意图。
[0021]图4是申请实施例的图3中A处的放大结构示意图。
[0022]附图标记说明：1、壳体；2、发动机；3、齿轮；4、转速传感器；5、信息传输插座；6、信息插头；7、限位块；8、滑槽；9、T型滑块；10、滑轨；11、挤压块；12、螺纹杆；13、旋转环；14、固定板。
具体实施方式
[0023]以下结合附图1
‑
4对本申请作进一步详细说明。
[0024]本申请实施例公开电子屏蔽型发动机转速传感器。参照图1，电子屏蔽型发动机转速传感器，包括壳体1，壳体1的内部固定连接有发动机2，发动机2的输出轴外表面固定连接有齿轮3，齿轮3的顶部安装有转速传感器4，且转速传感器4的外表面与壳体1的内部插接，转速传感器4的顶部固定连接有信息传输插座5，信息传输插座5的内部插接有信息插头6；
[0025]如图2
‑
4所示，信息插头6的顶部外表面安装有限位块7，且限位块7的外表面与转速传感器4的内部滑动连接，限位块7的横截面形状呈平行四边形，便于固定信息插头6或被信息插头6挤压滑入壳体1的内部解除对信息插头6的固定的目的，壳体1的内部开设有与限位块7大小相匹配的滑槽8，提供限位块7滑动的空间，限位块7的底部固定连接有T型滑块9，且T型滑块9的外表面与转速传感器4的内部滑动连接，壳体1的内部开设有与T型滑块9大小相匹配的滑轨10，提供T型滑块9滑动的空间，限位块7远离信息插头6的一端安装有挤压块11，挤压块11的形状呈圆台型，便于挤压限位块7移动，挤压块11的内部固定连接有螺纹杆12，且螺纹杆12的外表面与壳体1的内部螺纹连接，螺纹杆12的外表面螺纹连接有固定板14，且固定板14的内部与转速传感器4的外表面固定连接。
[0026]如图2
‑
3所示，螺纹杆12的顶部铰接有旋转环13，便于工作人员通过旋转环13直接
带动螺纹杆12转动，提供工作人员效率。
[0027]本申请实施例电子屏蔽型发动机转速传感器的实施原理为：通过将转速传感器4插入壳体1的内部，然后再将信息插头6插入信息传输插座5的内部，通过旋转环13带动螺纹杆12转动，螺纹杆12转动带动挤压块11转动与向下运动，螺纹杆12向下运动穿过固定板14插入壳体1的内部，完成对固定板14的固定；
[0028]再者，挤压块11向下运动挤压限位块7向信息插头6的方向移动，限位块7向信息插头6的方向移动与信息插头6靠近电线的一端相接触，使两个限位块7卡住信息插头6的位置，防止信息插头6出现活动的现象，完成加固信息插头6的目的，从而达到不仅快速安装转速传感器4与固定主信息插头6的目的。
[0029]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电子屏蔽型发动机转速传感器，包括壳体(1)，所述壳体(1)的内部固定连接有发动机(2)，所述发动机(2)的输出轴外表面固定连接有齿轮(3)，所述齿轮(3)的顶部安装有转速传感器(4)，且转速传感器(4)的外表面与壳体(1)的内部插接，其特征在于：所述转速传感器(4)的顶部固定连接有信息传输插座(5)，所述信息传输插座(5)的内部插接有信息插头(6)，所述信息插头(6)的顶部外表面安装有限位块(7)，且限位块(7)的外表面与转速传感器(4)的内部滑动连接，所述限位块(7)的底部固定连接有T型滑块(9)，且T型滑块(9)的外表面与转速传感器(4)的内部滑动连接，所述限位块(7)远离信息插头(6)的一端安装有挤压块(11)，所述挤压块(11)的内部固定连接有螺纹杆(12)，且...

【专利技术属性】
技术研发人员：游叶慧，刘金土，向灿，
申请(专利权)人：武汉振泰传感器有限公司，
类型：新型
国别省市：