一种无框车门窗框装饰条与固定窗装饰条对接结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种无框车门窗框装饰条与固定窗装饰条对接结构，包括侧围钣金、窗框装饰条和固定窗装饰条；窗框装饰条包括朝向车门框的窗框装饰条外侧面，固定窗装饰条包括朝向车门框的固定窗装饰条外侧面；窗框装饰条与固定窗装饰条之间设有一连接块；所述连接块包括两部分，与窗框装饰条相连的部分为连接块窗框侧，与固定窗装饰条固定相连的部分为连接块固定窗侧；固定窗装饰条与窗框装饰条通过连接块使得所述窗框装饰条外侧面与固定窗装饰条外侧面相平齐，从而实现固定窗装饰条与窗框装饰条之间的无缝对接。本实用新型专利技术设计简单，避免了因间隙过多而带来的外观不良问题，同时也能保证窗框装饰条和固定窗装饰条对接安装处的连接强度。的连接强度。的连接强度。

【技术实现步骤摘要】
一种无框车门窗框装饰条与固定窗装饰条对接结构


[0001]本技术属于汽车车窗门框结构
，具体涉及一种无框车门窗框装饰条与固定窗装饰条对接结构。

技术介绍

[0002]车窗是整个车身的重要组成部分，汽车的车门窗框起到增加车门强度及车门玻璃升降加持等功能性作用。而随着汽车工业的快速发展，汽车外观造型也越来越受到消费者的关注，其中无框车门因造型特别，受到部分消费者的关注。无框车门的窗框装饰条设在车身钣金车门孔的上沿，外观最为直接，其窗框装饰件除了可以用于车门窗框的外观装饰，还可以遮蔽焊接缝隙及汽车车门关闭后通过密封条配合密封。目前窗框装饰条主要通过导槽卡接在车门冲压钣金上，而固定窗装饰条跟固定窗（如A柱处小三角窗）集成在一起，窗框装饰条与固定装饰条是断开的，很难匹配，间隙及高差匹配不良，会存在风噪声及外观缺陷等诸多问题。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的上述不足，本技术要解决的技术问题是提供一种无框车门窗框装饰条与固定窗装饰条对接结构，避免因窗框装饰条与固定窗装饰条相邻端头的间隙及高差匹配不良带来的问题。取得外侧平齐对接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无框车门窗框装饰条与固定窗装饰条对接结构，包括沿车长方向延伸的侧围钣金（1）、窗框装饰条（2）和固定窗装饰条（3），窗框装饰条（2）和固定窗装饰条（3）连接在侧围钣金（1）上，窗框装饰条（2）和固定窗装饰条（3）沿长度方向延伸相接且相邻的端头相向设置；所述窗框装饰条（2）包括沿车宽方向朝向外侧的窗框装饰条外侧面（21），所述固定窗装饰条（3）包括沿车宽方向朝向外侧的固定窗装饰条外侧面（31）；其特征在于：所述窗框装饰条（2）与固定窗装饰条（3）相邻的端头之间设有一连接块；所述连接块包括两部分，与窗框装饰条（2）相连的部分为连接块窗框侧（41），与固定窗装饰条（3）固定相连的部分为连接块固定窗侧（42），连接块窗框侧（41）连接于所述窗框装饰条外侧面（21）的内壁，连接块固定窗侧（42）连接于所述固定窗装饰条外侧面（31）的内壁；固定窗装饰条（3）与窗框装饰条（2）相邻的端头通过所述连接块延伸相连使得所述窗框装饰条外侧面（21）与固定窗装饰条外侧面（31）相平齐。2.根据权利要求1所述一种无框车门窗框装饰条与固定窗装饰条对接结构，其特征在于：所述窗框装饰条（2）还包括沿车宽方向朝向内侧的窗框装饰条内侧面（22），所述窗框装饰条内侧面（22）与窗框装饰条外侧面（21）之间具有开有向下的扣合空间；所述连接块窗框侧（41）包括第一水平段（411）和第一水平段（411）两侧分别向下延伸的第一竖向段（412）以使连接块窗框侧（41）呈倒置的U形结构，第一水平段（411）和两第一竖向段（412）构成的倒置U形结构与所述扣合空间的上部内壁相适配并与扣合空间的上部内壁贴合；所述连接块固定窗侧（42）包括第二竖向段（422），第二竖向段（422）与连接于第一水平段（411）外侧的第一竖向段（412）在车长方向延伸相连；所述第二竖向段（422）与固定窗装饰条外侧面（31...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨松，王珂，陈强，江彬，彭芙蓉，吕冰，史绍勇，陈宇，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：