低VOC含量SMC材料的大尺寸汽车外饰件加强结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种低VOC含量SMC材料的大尺寸汽车外饰件加强结构，它解决了汽车外饰件结构强度不足等问题，其包括由低VOC含量SMC材料模压成型的外饰件壳体，外饰件壳体内部设置有立柱加强机构，立柱加强机构与外饰件壳体内侧之间设置有网格筋加强机构，外饰件壳体内设有与立柱加强机构连通的注塑连接机构。本实用新型专利技术具有结构强度高、稳定性好等优点。稳定性好等优点。稳定性好等优点。

【技术实现步骤摘要】
低VOC含量SMC材料的大尺寸汽车外饰件加强结构


[0001]本技术属于汽车外饰件
，具体涉及一种低VOC含量SMC材料的大尺寸汽车外饰件加强结构。

技术介绍

[0002]汽车外饰零件是汽车零部件中应用塑料材料最多的零件系统，主要包括保险杠、进气格栅、后视镜、侧裙、车灯、立柱饰板、行李架、门把手、天窗、雨刮等。目前常用的外饰材料有：PP、ABS、ASA、POM、PA、PC、PE等。现代轿车外饰件一般多采用模压工艺成型，再进行喷漆或皮纹处理。但在实际的使用过程中，现有汽车外饰件所用的材料易散发大量挥发性有机物，在生产以及使用的过程对人体产生一定危害。除此之外，现有的外饰件采用模压工艺，存在结构强度不足的问题。
[0003]为了解决现有技术存在的不足，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种免底漆喷涂汽车外饰材料及其制备方法[201811157991.9]，其包括以下重量份数的组分：聚丙烯65
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95份，高活性协效剂1
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5份，增韧剂3
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15份本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低VOC含量SMC材料的大尺寸汽车外饰件加强结构，包括由低VOC含量SMC材料模压成型的外饰件壳体(1)，其特征在于，所述的外饰件壳体(1)内部设置有立柱加强机构(2)，所述的立柱加强机构(2)与外饰件壳体(1)内侧之间设置有网格筋加强机构(3)，所述的外饰件壳体(1)内设有与立柱加强机构(2)连通的注塑连接机构(4)。2.根据权利要求1所述的低VOC含量SMC材料的大尺寸汽车外饰件加强结构，其特征在于，所述的外饰件壳体(1)包括对称设置的拼接壳(11)，所述的拼接壳(11)接口处设置有拼接定位组件和密封组件。3.根据权利要求2所述的低VOC含量SMC材料的大尺寸汽车外饰件加强结构，其特征在于，所述的拼接定位组件包括设置在拼接壳(11)接口处内侧且相对插接的定位孔(12)和定位凸起(13)，所述的拼接壳(11)的接口处布置有沿周向延伸且互相啮合的定位卡齿(14)。4.根据权利要求3所述的低VOC含量SMC材料的大尺寸汽车外饰件加强结构，其特征在于，所述的密封组件包括设置在拼接壳(11)接口处内侧且沿周向延伸的密封边(15)，所述的密封边(15)相对贴合压紧且呈弧形。5.根据权利要求2所述的低VOC含量SMC材料的大尺寸汽车外饰件加强结构，其特征在于，所述的立柱加强机构(2)包括固定在拼接壳(11)内侧的加...

【专利技术属性】
技术研发人员：王东霞，俞晓文，林新耀，盛彩栋，万一鸣，
申请(专利权)人：浙江律通复合材料有限公司，
类型：新型
国别省市：