【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于混合动力驱动型汽车(hybrid car)等的永磁体嵌入型旋转电机。
技术介绍
近年来，卓越的永磁体的研究和开发促进开发出每个具有高磁能乘积的永磁体，因此促进了更小尺寸却具有更高功率的旋转电机的构造。特别是，对于用于汽车例如混合型汽车的旋转电机，需要在有限空间内产生大转矩和高功率。为了满足这个需求，需要通过增加各个永磁体的作用力，使得旋转电机高速旋转运行。在这种情况下，较大的问题在于每个转子铁芯抵抗较大的离心力的强度，以及响应于损耗密度的增加而需要的冷却问题。此外，在每个永磁体的表面中产生的涡流响应于高速运行而增加，由此产生热量。这导致了热去磁(不可逆的去磁)，并因此显著地降低了旋转电机的性能，例如功率和效率。由于该原因，这会引发严重的问题。考虑到这些因素，在传统类型的旋转电机中以这样的方式设置永磁体定位凸起103，即，例如图1所示，每个永磁体定位凸起103突出到转子铁芯101中的对应永磁体嵌入空穴102中。永磁体104分别由各个永磁体定位凸起103支承。因此，确保了其上集中应力的每个薄部的强度。因此，传统类型的旋转电机将能够产生高功率，...
【技术保护点】
一种旋转电机，包括：环形定子；以及布置在所述定子内的转子，其中所述定子包括具有电枢绕组的定子铁芯，所述转子包括转子铁芯，在该转子铁芯中插入永磁体并且形成有冷却孔，冷却剂在每个所述冷却孔中流动，以及每个所述冷却孔被形成为具有朝向其外周边的凸形的横截面。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：高桥则雄，堺和人，桥立良夫，新政宪，伊藤涉，松原正克，花井隆，平野恭男，
申请(专利权)人：株式会社东芝，东芝产业机器制造株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[]
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