旋转电机制造技术

本发明专利技术获得一种旋转电机，能够省略对在轴向上相分离地安装于框架的O形环中的至少一方进行收纳的O形环收纳槽，从而减少了切削加工所需的加工费并且能够减少材料费及重量。本发明专利技术所涉及的旋转电机中，第1O形环(13a)安装在以在轴向上相分离的方式压入并保持于定子芯体收纳部(10a)的外周面的轴向另一端侧的一对位置限制构件(12)之间，并被加压夹持在定子芯体收纳部(10a)与圆筒部(16)之间，第2O形环(13b)安装于以凹陷的方式设置于框架安装部(10b)的外周面的O形环收纳槽(11)，并被加压夹持在框架安装部(10b)与圆筒部(16)之间，从而冷却水路(22)形成在框架(10)与圆筒部(16)之间。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及将在内部对定子芯体进行保持的框架收纳于外壳壳体的旋转电机，尤其涉及构成于框架和外壳壳体之间的冷却水路的结构。
技术介绍
例如，在专利文献1所记载的现有的混合动力车用驱动装置中，将定子保持于内部的电动机机壳在与接合至发动机的中间外壳的内部相嵌合的状态下，经由中间外壳的接合端部与变速器的外壳相接合而形成为一体。该电动机机壳中，其轴向一端侧形成为大径部，轴向的另一端侧形成为小径部，0形环收纳槽分别形成于大径部和小径部的外周面。接着，将0形环收纳于0形环收纳槽，并将其加压夹持在电动机机壳与中间外壳之间，在电动机机壳与中间外壳之间构成冷却水路。 现有技术文献专利文献专利文献1:国际公开第2006/054661号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的技术问题现有的混合动力车用驱动装置中，由于0形环收纳槽形成于电动机机壳的外周面的轴向的两个端部，因此实施切削加工的部位变为两个，从而存在加工费增大的问题。 并且，小径部会相应地加厚0形环收纳槽的槽深的量，从而也存在电动机机壳的材料费增加及重量增大的问题。因此，虽然能够减薄小径部中除0形环收纳槽以外的部分的壁厚，从而减轻本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种旋转电机，包括：定子，该定子具有定子芯体、以及卷绕安装于所述定子芯体的定子线圈；框架，该框架通过对所述定子芯体进行嵌合、固定从而将所述定子保持于内部；第1O形环及第2O形环，该第1O形环及第2O形环以在轴向上相分离的方式安装于所述框架的外周面；以及外壳壳体，该外壳壳体对所述框架及所述定子进行收纳，所述第1O形环和所述第2O形环被加压夹持在所述框架与所述外壳壳体之间，从而冷却水路形成在所述框架与所述外壳壳体之间，所述旋转电机的特征在于，利用由不同于所述框架的其他构件构成的位置限制构件来限制所述第1O形环的轴向上的移动。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：尾岛宏一，大桥直树，
申请(专利权)人：三菱电机株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP