本实用新型专利技术涉及一种新型车门铰链检测装置，包括机架、设置在机架上方的工作台、设置在工作台上方的一组检测座、设置在检测座一侧的标准座、以及用于检测铰链通孔中心位置的通止规；所述检测座上设置有检测孔，检测孔用于检测铰链上冲孔的中心距；所述检测座和标准座在工作台上能够相对滑动，以适应不同规格铰链的检测。本实用新型专利技术通过检测座、标准座、通止规，实现对铰链上冲孔位置或冲孔的中心距、中心局的检测，同时实现铰链上通孔中心位置的检测；检测座和标准座在工作台上能够相对滑动，方便根据不同铰链的尺寸规格调整检测座和标准座的位置，大大提高检测装置的通用性，实现对汽车车门铰链的质量检测，保证铰链出厂时的质量。量。量。
【技术实现步骤摘要】
一种新型车门铰链检测装置
[0001]本技术涉及汽车配件检测装置
，具体地说是一种新型车门铰链检测装置。
技术介绍
[0002]汽车已然成为一种常见的交通运输工具，进入千家万户。随着轿车越来越普及，轿车在日常生活中的使用越来越频繁，人们对车门开关的特性越来越关注，包括车门能否正常使用并保持耐久使用，能否正常开关并保持车门与周边装配配合关系的间隙面差等。车门铰链总成是汽车车门实现使用功能的重要零部件，涉及车门开关的舒适性、车门使用的可靠性、车门的密封性能、车门锁的开关性能等。
[0003]现有铰链在加工后往往需要进行检测，以防止铰链出现尺寸偏差或质量问题，影响后期的整车安装，然而目前常用的检测方法是人工检测，一方面检测效率低，人工成本高；另一方面容易受人为因素影响，检测精度低；从而导致瑕疵产品外流。
[0004]因此，提供一种新型车门铰链检测装置，以解决现有技术中所存在的问题，对其应用推广具有重要意义。
技术实现思路
[0005]有鉴于此，本申请的目的在于提供一种新型车门铰链检测装置，以实现对汽车车门铰链的质量检测，提高检测效率和检测精度，避免人为因素的影响，实现标准化检测，保证铰链出厂时的质量。
[0006]为了达到上述目的，本申请提供如下技术方案。
[0007]一种新型车门铰链检测装置，包括机架、设置在机架上方的工作台、设置在工作台上方的一组检测座、设置在检测座一侧的标准座、以及用于检测铰链通孔中心位置的通止规；
[0008]所述检测座上设置有检测孔，检测孔用于检测铰链上冲孔的中心距；
[0009]所述检测座和标准座在工作台上能够相对滑动，以适应不同规格铰链的检测。
[0010]优选地，所述检测座下方设置有第一滑槽，所述工作台上设置有与第一滑槽相对应的第一滑轨，以实现检测座相对工作台的滑动。
[0011]优选地，所述检测座上设置有第一固定孔，所述工作台上设置有与第一固定孔相对应的第二螺纹孔，通过第二螺栓穿过第一固定孔实现检测座与工作台的固定连接。
[0012]优选地，所述检测孔处设置有固定柱，固定柱用于检测时固定限位铰链。
[0013]优选地，所述固定柱内设置有第一通孔，第一通孔处设置有第一螺栓，工作台上设置有与第一螺栓对应的第一螺纹孔，以实现固定柱与工作台的固定连接。
[0014]优选地，所述第一螺纹孔在工作台上呈阵列式分布，以实现在工作台上不同位置对铰链的固定。
[0015]优选地，所述标准座下方设置有第二滑槽，所述工作台上设置有与第二滑槽相对
应的第二滑轨，以实现标准座相对工作台的滑动。
[0016]优选地，所述标准座的两侧分别设置有安装板，所述安装板上设置有第二固定孔，所述工作台上设置有与第二固定孔相对应的第三螺纹孔，通过第三螺栓穿过第二固定孔实现标准座与工作台的固定连接。
[0017]优选地，所述通止规的两端分别设置有第一检测棒和第二检测棒，第一检测棒和第二检测棒的尺寸规格不同，第一检测棒和第二检测棒均以可拆卸的方式固定在通止规上。
[0018]优选地，所述工作台上设置有设备槽，设备槽用于放置通止规，设备槽两侧分别设置有槽口，方便取放通止规。
[0019]本技术所获得的有益技术效果：
[0020]1.本技术解决了现有铰链出厂前质量检测过程中所存在的问题，本技术能够实现对汽车车门铰链的质量检测，提高检测效率和检测精度，避免人为因素的影响，实现标准化检测，保证铰链出厂时的质量；
[0021]2.本技术通过检测座、标准座、通止规，实现对铰链上冲孔位置或冲孔的中心距、中心局的检测，同时实现铰链上通孔中心位置的检测；检测座和标准座在工作台上能够相对滑动，方便根据不同铰链的尺寸规格调整检测座和标准座的位置，大大提高检测装置的通用性；
[0022]3.本技术中通止规的两端分别设置有第一检测棒和第二检测棒，第一检测棒和第二检测棒的尺寸规格不同，实现在铰链设置有通孔端与标准座之间间隙采用不同插入深度进行通孔中心位置的检测，大大提高检测的准备性。
[0023]上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，从而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下为本申请的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
[0024]根据下文结合附图对本申请具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本申请的上述及其他目的、优点和特征。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0026]图1是本公开一种实施例中新型车门铰链检测装置的结构示意图1；
[0027]图2是本公开一种实施例中新型车门铰链检测装置的结构示意图2；
[0028]图3是本公开一种实施例中机架和工作台的结构示意图；
[0029]图4是本公开一种实施例中检测座的结构示意图1；
[0030]图5是本公开一种实施例中检测座的结构示意图2；
[0031]图6是本公开一种实施例中标准座的结构示意图1；
[0032]图7是本公开一种实施例中标准座的结构示意图2；
[0033]图8是本公开一种实施例中车门铰链检测时的结构示意图。
[0034]在以上附图中：100、机架；200、工作台；210、设备槽；220、槽口；230、第一螺纹孔；240、第一滑轨；250、第二螺纹孔；260、第二滑轨；270、第三螺纹孔；300、检测座；310、检测孔；320、第一滑槽；330、第一固定孔；340、固定柱；350、第一螺栓；400、标准座；410、第二滑槽；420、安装板；430、第二固定孔；500、通止规；600、铰链。
具体实施方式
[0035]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本申请的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本申请的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，实施例中省略了对已知功能和构造的描述。
[0036]应该理解，说明书通篇中提到的“一个实施例”或“本实施例”意味着与实施例有关的特定特征、结构或特性包括在本申请的至少一个实施例中。因此，在整个说明书各处出现的“一个实施例”或“本实施例”未必一定指相同的实施例。此外，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型车门铰链检测装置，其特征在于，包括机架(100)、设置在机架(100)上方的工作台(200)、设置在工作台(200)上方的一组检测座(300)、设置在检测座(300)一侧的标准座(400)、以及用于检测铰链通孔中心位置的通止规(500)；所述检测座(300)上设置有检测孔(310)，检测孔(310)用于检测铰链上冲孔的中心距；所述检测座(300)和标准座(400)在工作台(200)上能够相对滑动，以适应不同规格铰链的检测。2.根据权利要求1所述的新型车门铰链检测装置，其特征在于，所述检测座(300)下方设置有第一滑槽(320)，所述工作台(200)上设置有与第一滑槽(320)相对应的第一滑轨(240)，以实现检测座(300)相对工作台(200)的滑动。3.根据权利要求2所述的新型车门铰链检测装置，其特征在于，所述检测座(300)上设置有第一固定孔(330)，所述工作台(200)上设置有与第一固定孔(330)相对应的第二螺纹孔(250)，通过第二螺栓穿过第一固定孔(330)实现检测座(300)与工作台(200)的固定连接。4.根据权利要求1所述的新型车门铰链检测装置，其特征在于，所述检测孔(310)处设置有固定柱(340)，固定柱(340)用于检测时固定限位铰链。5.根据权利要求4所述的新型车门铰链检测装置，其特征在于，所述固定柱(340)内设置有第一通孔，第一通孔处设置有第一螺栓(350)，工作台(200)上设置有与第一螺栓(35...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆剑，钱斌，
申请(专利权)人：张家港拓普五金制品有限公司，
类型：新型
国别省市：
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