本实用新型专利技术公开一种车架铆接小车转运轨道装置，属于车架装配技术领域，包括第一铆接小车和第二铆接小车；第一铆接小车和第二铆接小车底部分别设有第一小车滚轮和第二小车滚轮；转运轨道装置上安装有转运直线导轨和转运驱动链条；转运驱动链条上间隔设有转运驱动块，转运驱动块上设有转运驱动螺栓。转运直线导轨对第一小车滚轮和第二小车滚轮导向，通过转运驱动链条对转运驱动块进行驱动，通过转运驱动螺栓对第一铆接小车和第二铆接小车接触推动，实现第一铆接小车和第二铆接小车的回转运行，回到起始工位；提高车架铆接装配生产效率、降低劳动强度，有效改善生产环境、节约生产成本、稳定生产节拍；整体结构简单，使用便捷，实用性好。实用性好。实用性好。
【技术实现步骤摘要】
一种车架铆接小车转运轨道装置
[0001]本技术属于车架装配
，具体地说是一种车架铆接小车转运轨道装置。
技术介绍
[0002]车架是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，俗称大梁，是汽车的基体。一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上。车架必须具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。车架的功用是支撑、连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷。
[0003]车架实际生产装配过程中，通常是通过铆接小车对两个纵梁和多跟横梁进行支撑和装配铆接，装配完成后，人工推动铆接小车到下架工位，待车架下线后，又需要人工推动或用叉车对铆接小车转运到起始工位，从而对铆接小车进行循环使用。
[0004]人工推动铆接小车到起始工位会耗费大量的劳动力，增加作业劳动强度；而使用叉车在车间内作业存在较大安全隐患，也导致车间内环境污染；且会导致生产节拍不稳定、工作效率低下。
技术实现思路
[0005]为解决上述问题，本技术提供一种车架铆接小车转运轨道装置，可以自动化实现对铆接小车转运到起始工位；提高生产效率、降低劳动强度，有效改善生产环境、节约生产成本、稳定生产节拍。
[0006]本技术是通过下述技术方案来实现的：
[0007]一种车架铆接小车转运轨道装置，包括通过转运轨道装置输送的第一铆接小车和第二铆接小车；第一铆接小车和第二铆接小车底部分别设有第一小车滚轮和第二小车滚轮；转运轨道装置上安装有对第一小车滚轮和第二小车滚轮导向的转运直线导轨和转运驱动链条；转运驱动链条上间隔设有若干个转运驱动块，转运驱动块上设有对第一铆接小车和第二铆接小车推动的转运驱动螺栓。通过转运轨道装置上的转运直线导轨分别对第一小车滚轮和第二小车滚轮进行直线导向，并通过转运驱动链条对转运驱动块进行驱动，从而通过转运驱动螺栓对第一铆接小车和第二铆接小车接触推动，实现第一铆接小车和第二铆接小车的回转运行，回到起始工位；提高车架铆接装配生产效率、降低劳动强度，有效改善生产环境、节约生产成本、稳定生产节拍；整体结构简单，使用便捷，实用性好。
[0008]本技术的进一步改进还有，第一铆接小车和第二铆接小车上分别设有对车架纵梁支撑的第一小车支撑滑轮和第二小车支撑滑轮。通过第一小车支撑滑轮和第二小车支撑滑轮对车架纵梁进行支撑，可实现与车架横梁的便捷铆接装配作业；且车架纵梁在支撑滑轮上可左右滚动调节，以保证装配的灵活性。
[0009]本技术的进一步改进还有，第一铆接小车和第二铆接小车上分别设有第一小车活动扳手和第二小车活动扳手。通过第一小车活动扳手和第二小车活动扳手对放置于两
车架纵梁之间的横梁进行铆接装配，可实现对车架装配的便捷性。
[0010]本技术的进一步改进还有，第一铆接小车上安装有与转运驱动螺栓配合的第一小车运动控制机构二。转运驱动螺栓对第一小车运动控制机构二接触推动，从而实现第一铆接小车和第二铆接小车的同步向起始工位推动。
[0011]本技术的进一步改进还有，第一铆接小车包括第一小车支撑架和设置于第一小车支撑架底部的四个第一小车滚轮；第一小车运动控制机构二包括转动安装于第一小车支撑架下部的摆动支架，摆动支架通过压缩弹簧连接有弹簧扣板；转运轨道装置输送方向的末端设有对第一铆接小车和第二铆接小车阻挡的转运挡车机构。当第一铆接小车和第二铆接小车输送到转运轨道装置的末端时，转运挡车机构进行阻挡，转运驱动链条继续驱动转运驱动螺栓运行，转运驱动螺栓与弹簧扣板接触，压缩弹簧压缩距离增大、弯曲，弹簧扣板会向上转动一定角度，摆动支架向上转动抬起，转运驱动螺栓越过弹簧扣板继续前进并与弹簧扣板脱离接触；可实现对第一铆接小车和第二铆接小车向下一工位的暂停输送，可灵活可靠的控制生产节拍，保证高效、稳定生产。
[0012]本技术的进一步改进还有，转运轨道装置上安装有转运电动机，并通过转运转动轴转动安装有转运从动链轮，转运电动机输出轴上安装有转运主动链轮；转运驱动链条环绕安装于转运主动链轮和转运从动链轮外侧。通过转运电动机驱动转运主动链轮，并通过转运主动链轮和转运从动链轮对转运驱动链条安装，可实现转运驱动链条上的转运驱动块和转运驱动螺栓的稳定循环运行，保证对第一铆接小车和第二铆接小车稳定可靠的输送。
[0013]本技术的进一步改进还有，转运挡车机构包括安装于转运轨道装置上的气缸和安装于气缸缸轴上的挡车杆。通过控制气缸缸轴伸缩，实现挡车杆对第二铆接小车和第一铆接小车的阻挡或放行，结构简单，实现容易。
[0014]从以上技术方案可以看出，本技术的有益效果是：
[0015]通过转运轨道装置上的转运直线导轨分别对第一小车滚轮和第二小车滚轮进行直线导向，并通过转运驱动链条对转运驱动块进行驱动，从而通过转运驱动螺栓对第一铆接小车和第二铆接小车接触推动，实现第一铆接小车和第二铆接小车的回转运行，回到起始工位；提高车架铆接装配生产效率、降低劳动强度，有效改善生产环境、节约生产成本、稳定生产节拍；整体结构简单，使用便捷，实用性好。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术具体实施方式的车架铆接生产线结构示意图。
[0018]图2为本技术具体实施方式的车架铆接生产线各工位示意图。
[0019]图3为本技术具体实施方式的第一铆接小车第一方向结构示意图。
[0020]图4为本技术具体实施方式的第一铆接小车第二方向结构示意图。
[0021]图5为本技术具体实施方式的第二铆接小车第一方向结构示意图。
[0022]图6为本技术具体实施方式的第二铆接小车第二方向结构示意图。
[0023]图7为本技术具体实施方式的上线升降装置结构示意图。
[0024]图8为本技术具体实施方式的上线升降平台结构示意图。
[0025]图9为本技术具体实施方式的下线升降装置结构示意图。
[0026]图10为本技术具体实施方式的下线升降平台结构示意图。
[0027]图11为本技术具体实施方式的铆接装配轨道装置结构示意图。
[0028]图12为本技术具体实施方式的转运轨道装置结构示意图。
[0029]图13为本技术具体实施方式的铆接移动平台驶入上线升降装置的状态示意图。
[0030]图14为图13中铆接移动平台的局部放大结构示意图。
[0031]图15为本技术具体实施方式的上线升降平台下降的状态示意图。
[0032]图16为图15中铆接移动平台的局部放大结构示意图。
[0033]图17为本技术具体实施方式的铆接移动平台在上线升降本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车架铆接小车转运轨道装置，其特征在于，包括通过转运轨道装置(5)输送的第一铆接小车(8)和第二铆接小车(9)；第一铆接小车(8)和第二铆接小车(9)底部分别设有第一小车滚轮(15)和第二小车滚轮(26)；转运轨道装置(5)上安装有对第一小车滚轮(15)和第二小车滚轮(26)导向的转运直线导轨(101)和转运驱动链条(104)；转运驱动链条(104)上间隔设有若干个转运驱动块(105)，转运驱动块(105)上设有对第一铆接小车(8)和第二铆接小车(9)推动的转运驱动螺栓(106)。2.根据权利要求1所述的车架铆接小车转运轨道装置，其特征在于，第一铆接小车(8)和第二铆接小车(9)上分别设有对车架纵梁支撑的第一小车支撑滑轮(11)和第二小车支撑滑轮(23)。3.根据权利要求1所述的车架铆接小车转运轨道装置，其特征在于，第一铆接小车(8)和第二铆接小车(9)上分别设有第一小车活动扳手(12)和第二小车活动扳手(24)。4.根据权利要求1所述的车架铆接小车转运轨道装置，其特征在于，第一铆接小车(8)上安装有与转运驱动螺栓(106)配合的第一...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘帅，李广堂，高翔，王兴宝，崔兵，郑汉秋，
申请(专利权)人：中国重汽集团济宁商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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